Ford Focus Forum

Zdravím, chci si na svého Focuse II pořídit rozšiřovací podložky pod kola ( přece jenom jsou kola hodně utopené). Autíčko mám obuté do 205/55 R16 a uvažuju o pořízení podložek 15mm viz odkaz : http://www.tuning-no1.cz/zbozi/4511-roz ... y-pod-kola
Má někdo s těmito, nebo podobnými podložkami zkušenost ?? Popřípadě poradíte jakou max. šířku podložek je možné pod kola namontovat ??
Moc děkuji za rady a tipy .

PS : omlouvám se , jestli se to tady už někde řešilo - hledal jsem, ovšem nenašel .

V prvé řadě bych poprosil adminy, ať tento příspěvek zařadí do sekce >2004

Já s nimi zkušenost nemám, ale myslím, že Zirafak nebo Misoo by ti s tím poradit mohli

zirafak a misoo maju.. ked tak sa obrat na nich

zirafak dokonce tady ty svoje nabízel, jinak oba dva snad mají podložky od eibachu

ak chces mat kolesa presne zarovno blatnikov, tak dopredu idu 2,5cm a dozadu 3,0 cm. (pri sirke disku 6,5 palcov a ET 52,5) cize do tejto hodnoty mozes ist maximalne.
avsak pozor, treba kupit tzv. steftove podlozky, ktore v sebe obsahuju zapustene sroby. a este jedna vec, ak je podlozka (teraz neviem presny udaj - to by skor vedel zirafak) tensia ako 2,0 cm, tak sa do nej nezmestia matky a budu trcat. treba pouzit originalne disky, ktore maju vyrezane miesto na trciace matky.

so zirafakom mame tieto od eibachu (cena v 2007 za 4x2,5cm = 7500,- SKK - z Renocar-u) :
http://eibach.com/cgi-bin/htmlos.exe/00 ... 4300005936
detailnejsie (system 4) :
http://eibach.com/cgi-bin/htmlos.exe/00 ... 1500005936

Misoo: ET roli nehraje? Řekl bych, že ano, tzn. ET + šířka disku

jasne, hraje, dik za pripomienku, upravim to hore v texte

Kolega mi říkal, že když si nechám uříznout staré brzdové kotouče, tak mám přesné 8mm podložky nebo kolik to tam vyjde. Co vy na to ???

Tak to je pekna magorina ,ze pozdravujem

ihrdlick píše:Kolega mi říkal, že když si nechám uříznout staré brzdové kotouče, tak mám přesné 8mm podložky nebo kolik to tam vyjde. Co vy na to ???

Hmm zamysli sa - ak máš normálne štifty trčiace od dosadacej plochy brzd. kotúča a disku nejakú vzdialenosť - presne potrebnú!!! na bezpečný prenos síl pri všetkých štandardných jazdných situáciách - tak ak tam dáš trebárs 8mm "podložku" tak ti možno budú držať povedzme na jednom dvoch či trebárs i troch závitoch. Máš dojem, že by boli schopné uniesť a vydržať všetky sily/zákruty, nerovnosti, brzdenie, zrýchľovanie/? Určite nie.
Na bezpečný prenos konštrukčne maximálne možnej (podľa priemeru závitu) záťaže akéhokoľvek závitového spoja je potrebné, aby dĺžka funkčného/teda reálne zaťaženého závitu/ bola minimálne 1,5krát priemer závitu.
Preto hovoria o podložkách, ktoré už majú zapustené vlastné štifty/svorníky/ na ktoré pripevníš koleso a tie pôvodné z náboja slúžia na priskrutkovanie tej podložky ako to tu opísal Misoo.

Možná je to hloupost , ale také s ohledem na praktičnost si myslím, že při použití podložek (a tudíž více "vystrčených" kolech) budou dostávat pěkně zabrat lemy (hrany) blatníků od posypu, kamínků apod.

ybuba píše:Možná je to hloupost , ale také s ohledem na praktičnost si myslím, že při použití podložek (a tudíž více "vystrčených" kolech) budou dostávat pěkně zabrat lemy (hrany) blatníků od posypu, kamínků apod.

daji se dat folie , ale pokud se daji sirsi podlozky dostanou zahul loziska , kdysi jsem videl VW G1 udelanou od riegera , roztazena o cca 20cm , nevim jestli origo rieger nemel jinou napravu , kazdopadne zde byly podlozky cca tech 20cm , k tomu mel paprskova kola , takze byl pekne videt ten valec

sirsi ale nemyslim 2cm .

to ihrdlick : kolo drzi na stredove dire , pokud ji tim ze das cast kotouce ztratis , tak sice kolo bude pritahle ale na strih bude drzet jen na steftech .

foki píše: to ihrdlick : kolo drzi na stredove dire , pokud ji tim ze das cast kotouce ztratis , tak sice kolo bude pritahle ale na strih bude drzet jen na steftech .

A na toto som zabudol - ale samozrejme je to tak - všetko so všetkým súvisí.
Teda jasné že i tie ložiská - "ak predĺžime rameno páky, rovnaká hmotnosť znamená väčšiu silu" - trebárs na ložiská - pri vysunutí kolies viac von.