Úprava škrtící klapky 1,8 16V ZETEC

[Boban]

Tak sem se na popud rozhodl založit téma kolem úpravy škrtící klapky, předem bych chtěl napsat, že tato úprava nevede k žádnému nárůstu výkonu, nýbrž jen k tomu pocitu a to proto, že vzduch se skrze ní dostává lépe zatím sem vložím odkazy a po čase i své vlastní foto.
http://wiki.ffclub.ru/FF1/Dvigatel'/Ras ... onki?v=hve
http://thewarf.com/ryan/portedTB.php

použiju z dovolením citát našeho člena Pasmo který mě dokopal k této myšlence jí realizovat

"Drzim palce...takze ziaden "spech" a pekne pomalicky, hlavne nezabudni ten epoxid naniest na zaciatku. A odpoj baterku aby sa computer potom naucil,ze ma nieco nove...a po namontovani skontroluj ci ti neunika vacuum .... vela stastia"

více také na http://www.ford-focus.cz/modules.php?na ... sc&start=0

[stigi]

Rad si pockam az tady nekdo prokaze narust vykonu zvetsenou klapkou. Zvetsenou klapkou se snizi restrikce v sani, to je podle me vse. RJ dostava informace o poloze skrtici klapky a tomu odpovida pri puvodnim prurezu urcite mnozstvi vzduchu. Tou upravou se zvetsi prurez a RJ bude dostavat klamne informace o mnozstvi nasavaneho vzduchu. Bez dalsich uprav je to bezpredmetne.

[pbjun]

No ono fofo ma super reakce na popud ridice, ale urcite s tim plynem by se este dalo neco delat, takze jakmile to bude overene ze je tam nejaky rozdil k lepsimu tak jdu do toho!!! Pokud by to nemelo zadny prinos tak samozrejme do toho vrtat nebudu!

[Boban]

Ono právě nejde o žádné zvětšení průměru klapky nebo tak něco, jde jen o to, že auto bude mít citlivější reakce na pohyb plynu, odstraní se pouze ten bazmek co dělá z kruhu ovál aby tam při málo otevřené klapce šlo víc vzduchu, né víc, ale lépe, motor si nasává jen to co nasává.

[pbjun]

Ja se zitra mrknu jak to tam mam ja, mam totiz pocit ze ja mam klapku kulatou, jak sem koukal na ty odkazy tak si nejsu jisty zda tam ten bazmek mam...

[stigi]

Ono právě nejde o žádné zvětšení průměru klapky nebo tak něco, jde jen o to, že auto bude mít citlivější reakce na pohyb plynu, odstraní se pouze ten bazmek co dělá z kruhu ovál aby tam při málo otevřené klapce šlo víc vzduchu.

No sak jsem to rikal... ja jsem mluvil o prurezu a ne o prumeru. Tim, ze ten bazmek odstranis tak prurez zvetsis a pri stejne poloze klapky tam pujde vic vzduchu jako pred upravou, ale RJ si bude myslet neco jineho.

[pbjun]

Tak to kolik tam jde vzduchu rika spise vaha vzduchu ne? Podle me by to melo delat problemy jen kdyz bude vaha vzduchu KO a RJ pojede na defaultni hodnoty ne? Ja nevim, nejsu specialista...

[Boban]

No a kvůli tomu se musí před zprovozněním této úpravy odpojit baterka, aby se to při prvním spuštění "zkalibrovalo" toto sem vyčet kdysi z tuším fokaljet a teď o tom psal i Pasmo, ale i na tom ruském odkazu to píšou.

[pbjun]

Tak na tom ruskem odkazu si toho moc nepoctu Tenhle jazyk mi absolutne nic nerika

[Boban]

No já jo, ale na překlad se necítím dole je ještě odkaz na forum kde to klucí ruský řeší jako mi tady ,ale oni v bukvičkách

[pbjun]

Tak v bukvickach je to pruser... To tak anglictina pohoda, ale toto fakt ne Ono me by zajimalo proc ford na te klapce ten bazmek delal??? Je pro to nejake vysvetleni?

[Boban]

No určitě to nějaký opodstatnění bude mít, já ho neznám, jen sem se dočetl, že po této úpravě reaguje plyn citlivěji. Vyzkouším to a uvidíme, taky zkusím poprosi Pasma aby k tomu řekl své

[pbjun]

Tak mozna je to uprava pro ty lidi jako je kolega od taty z prace ktery je schopny splest si brzdu s plynem aby kdyz zavadi o plyn tak aby to nekam nenapalili jak ten debil s tatikovou novou octavkou do zabradli => kapota KO, naraznik KO, svetla KO, chladice KO, airbagy KO, nosniky KO a podobne Tato vlastnost by mi teda vubec nechybela, toto se mi nejak nestava

[stigi]

Ani ja nejsem specialista, ale predpokladam, ze krome mnozstvi nasavaneho vzduchu RJ vyhodnocuje nejakou charakteristiku odvozenou od otacek motoru a polohy skrtici klapky. Dalsi vec je ta, ze se bavime o atmosferickem motoru a ten si veme stejne kolik chce vzduchu a vic ho tam proste nedostanes. A predpokladam, ze ta klapka je na to dimenzovana. Rekneme, ze by se motor mohl zdat zivejsi, ale urcite mu nestoupne vykon. Samozrejme je to jen muj nazor a souhlasit s tim nikdo nemusi

[Boban]

No Stigi, ale já nepsal o nárustu víkonu, jen o pocitu nárustu, asi sem to napsal blbě " předem bych chtěl napsat, že tato úprava nevede k žádnému nárůstu výkonu, nýbrž jen k tomu pocitu a to proto, že vzduch se skrze ní dostává lépe" nenapsal sem že víc, no a pro bližší vysvětlení sem poslal správu pasmovi aby nám k tomu řekl víc, ale já do toho jdu.
Edit : Jo Stigi beru zpět am sem to napsal špatně napsal sem aby tam šlo víc, místo líp, opravím to ať to neplete ještě někoho prmiň.