Ford Focus Forum

Nezáleží na venkovní teplotě. Když vyjedu jde mi hůř podřazovat ze 3 na 2. Klade to odpor, pak tam po chvíli mírného tlaku nebo případně dvojím vyšlápnutím spojky bez okolků ta 2 vleze. Když se však s autem trošku projedu a prohřeju ho, tak je ten odpor při podřazování téměř neznatelný.
Auto má najeto 140tis, olej jsem v převodovce ještě neměnil a původní majitel (měl auto do 122tis) pochybuji taky.
Mohlo by to být olejem nebo mám začít plnit prasátko, že by mohl být načnutý synchron?

Našel jsem správně množství oleje a jeho specifikaci?

6-speed manual MMT6 (1.8 TDCi, 2.0 TDCi). Manual transmission fluid WSS-M2C200-D2 (1,75 L)

Doporučíte mi nějaký dobrý olej ?

Daval som Castrol.
Co ti odporucim, je zostat pri D2 specifikacii.
Na Smaxe bol problem s radenim za studena, najma jednotka, a ciastocne dvojka. Olej stary, nikdy nemeneny. Myslel som, ze pouzitie hustejsieho oleja, M2C200-C specifikacie, pomoze synchronom. Presne naopak, este sa to zhorsilo. Tak som dal novy M2C200-D2. Nieze by to bolo dokonale, ale vyrazne lepsie.

Asi jsem ho našel: EAN 4008177161612 (např: https://www.olejacek.cz/castrol-transma ... 92501.html) ale ta cena se mi zdá nějako málo (230 Kč). Je to vůbec on? Nechci tam nalejt nějaky spatny. Zrovna dnes jsem sháněl cenu na výměnu oleje v automatu bmw x2 a řekli mi že 9000, takže se mi pětikilo za náplň do mondeo prevodovky zdá nějako málo.

Ma vůbec cenu udělat proplach tohohle manuálu nebo jen nechat vytect stary a nalit nový?

Necituj predchadzajuci prispevok.
Ano, podla popisu je to on. Ja som ho kupoval este za menej.
Olej do automatu stoji 3-5x tolko. Plus cena za pracu navyse. Ak to robia preplachovou masinou, tak nevedia, co si za to pytat...

V manuali preplach netreba. Vymen ho znovu o 2-3 roky, spolu s motorovym. Najprv povol vrchny nalievaci srob za poloosou. Potom spodny. Ak je auto v rovine, vytecie to takmer dokonale vsetko.

Tak to moc nepomohlo.
Ujeto cca 800km na novej origo olej a stale je to to same, takze asi uz unavenejsi synchron. Snazim se radit s meziplynem, ale bud to delam blbe, nebo to nepomaha...

Obávám se aby si neměl prasklý synchron, dost podobně jsme to měli v práci, buď si musel dlouho počkat a s mírným tlakem to tam narvat a nebo mezi plyn, pak šla převodovka na repas a byl právě prasklý synchron na jednom kvaltu.