Dlouhé studené starty za teplého počasí

[vandal46]

Ahojte,snáď nevadí, nejedná sa v tomto prípade o Ford tak sa ptám skor obecne.
prosím Vás nemáte tipy čo by mohlo byť špatne keď studený motor špatne štartuje? Je to benzín, atmosféra. Keď štartujem studený motor klidne v mrazu tak naskočí na prvé brnknutie ale ak je vonku teplo tak musím auto potrápit nejakých 5-6 sekúnd kým naskočí.
Ak potom prejdem pár km a nenechám motor poriadne prehriať tak po nejakej chvíli zase špatne startuje. Ak ale auto poriadne zohrejem tak startuje aj v horku normálne.
Jednoznačne ale vidím rozdiel za studeného motoru, čím vačšia zima tým lepšie starty

Napadlo ma nejaké teplotné čidlo motoru ktoré by hlásilo špatne že je motor studený a teda ide do motoru bohatá zmes ktorá pri teplom počasí robí problémy?

[Marlosk]

Ahoj,
Pak ještě může být možná při znečištění nebo poškození teplotně závislá váha vzduchu, ta vlastně "váží" tak, že měří ochlazování vyhřívaného drátku proudem okolního vzduchu, ale za normální funkce by si měla rozdíly venkovní teploty samovolně asi nějakým odporovým měřicím můstkem kompenzovat. A zkoušel jsi už tradiční kolečko vzduchový filtr, vyčistit škrticí klapku, používat VIF? Mě se špatně startovalo ve Felicii za horkého počasí, když jsem zkoušel E85.

[pkadecka]

S E85 stejná zkušenost na focusu 1.6, blbě to chytalo a to bylo léto.

Někdy, když mi auto nechytá, pomůže pustit klíček a točit znova než to trápit dlouhé sekundy. Napodruhé to chytne líp. A někdy to chytne přesně v tu dobu, kdy pustím klíček. Stává se mi to i na mazdě, ale jen někdy.

[stano.]

Pri starte, najma so studenym motorom, ziadny MAF nevazi.

[Marlosk]

A jo, máš pravdu, start není normální stav, sorry.

[vandal46]

Priznám sa že som ešte nič neskúšal, chcel som sa najskor poradiť. Váhu vzduchu som nečistil a vzduchový filtr nemenil (ten není nadmerne zanesený).
Nicmene si práve neviem predstaviť jak vyššie uvedené by mohlo ovlyvnit rozdiely v startovaní podla teploty .. je toto možné?

Palivo tankujem celý čas na benzine Efectu takze 95-ku.

Ono to fakt hodne závisí na počasí, ak je zima alebo tak nejak surovo, proste cítim že je chladno tak viem že nastartujem hneď. V mrazoch je to vlastne istota, motor naskočí krásne okamžite. V teple musím držať, prerušiť štartovanie nepomáha, pri druhom pokuse musím aj tak klúčik držať.
Rozmýšlam či tam proste nejde bohatá zmes, jako pri hodne studenom motore ju je treba ale keď je vonku teplo tak už bohatá zmes vadí ... takže by to mohlo znamenať že auto nejak špatne vyhodnotí teplotu a navalí tam viac paliva ... proto som zvažoval nejaké to teplotné čidlo, či kapaliny alebo vzduchu ... čo myslíte?

Jo a jedna vec nakonec, zabudol som napsat že je motor prerobený na LPG ... ale to si myslím že problém nie je. Reduktor je vymenený a aj keď dlhšie jazdím iba na benzín (aby som vypustil variantu že mi do valce uniká plyn) tak to nepomože a chová sa to stejne ...

[Marlosk]

Pak ještě možno zkontrolovat/nafotit stav svíček a změřit odtrhy, jestli poradí ti, kdo tu mají s plynem v autě a startováním na benzín zkušenosti. Co ten benzín, neleží ti v nádrži moc dlouho?

[vandal46]

Svíčky skontrolujem ...
Benzín starý není, ten tankujem po malých množstvách pravidelne nový.