Ford Focus Forum

Zdravím mám Ford Focus C-Max 2003 1.8 Duratec He 88kw. A dnes se vyskytl tento problém se stěrači, zapl jsem stěrače na normální rychlost, ale jeli pomaleji než obvykle tak jsem přepl na vyšší rychlost a zastavily se uplně tak jsem přepl zpět a teď stěrače fungují stejně rychle (pomale) na všechny polohy . Koukal jsem na schéma a je tam pojístka 60A pro tu vyšší rychlost, dále je tam relé které spíná tu vyšší rychlost. Pojístku jsem našel, ale jeví se v pořádku no a to relé nemůžu najít.

Budu rád za každou radu díky moc.

sundej torpedo a mechanismus steracu a koukej na osicku motorku - porad se toci stejne rychle na vsech polohach?

rele je soucasti GEMu, to kdyz odejde, tak radeji vymenit cely GEM (pojistkovka u spolujezdce)

Ahoj, mám ten samý problém, a než to začnu rozebírat, bych se chtěl optat čím to teda bylo?

čaute ja som moal podobní problém.U mne to boli zapečené osi nie na motorčeku ale na čo sa montuju ramena stieračov.Rozobrat a premázat to pokial sa uplne nezapeču.

Tak po několika demontážích a třech pojistkách konečně opraveno!
Celý problém byl v zadřeném uložení táhla ramen stěračů.
Po násilné demontáži zadřeného čepu, zaleštění a namazání jsem čekal že už bude hotovo, ale po namontování se mi začala pálit pojistka. Po dlouhém bádání jsem přišel na to, že při rozebrání motorku jsem nezasunul neizolované lanka k uhlíkům zpátky do drážek, a ty se dotýkaly kostry.
Takže motorek zbytečně nerozebírat, poznačit si pozice táhel a je to za chvíli

Zdravím,
Jsem tu úplně novej a hned otravuju se zapeklitostí.
Na našem focus mk2 combi,1.6 benzin 74kw mám po umření baterky dost zvláštní problém(baterku už mám novou)
Po prvním mrazíku umřela baterka,při pokusi o nastartování se spustili stěrače sami od sebe.Baterku jsem vyměnil za novou a od té doby nefunguje cyklovač a stěrače se zastavují v náhodných polohách.Navíc se vždy po otočení klíčkem spustí stěrače a cca 10x setřou(pak se zastaví náhodně v nějaké poloze,někdy uprostřed okna,někdy úplně vyjeté a pod).Normální režimy(pomalý a rychlý) fungujou normálně.
Vymontoval a odpojil jsem páčku stěrače-na situaci to nemá vliv,po otočení klíčkem to stejně 10x setře a pak se to někde zastaví.Relé spínačů tu není vyměnitelné,asi je součásti GEMu?
Motor sťeračů jsem měl venku,koncový spínač spíná(propískáno multimetrem)
Bylo to u kamaráda na diagnostice,smazali se vechny chyby,tak nic.
A teď babo raď kde je chyba?
Stalo se to evidentně po tom co zakukala ta baterka.mohlo se v tom někde něco upíct?(pojistky jsem procházel a jsou všechny ok)

Jestli máš možnost, vyměnit na zkoušku druhou páčku. A jestli se nic nezmění, zkontroloval bych pojistky a pak už to může být jen vadný GEM Modul.

ma auto destovy senzor?

nejaka chyba v GEMu zustava / vraci se ?

Destovy senzor to nema,chyby do gemu se po resetu nevratili zadny(po opetovnym nastartovani)

pri umrete baterce jsi startoval boosterem? vypada to, zes mel zaple sterace a vyhorelo Ti vnitrni rele v GEMu ... zkus jiny GEM (jakykoli, ani nemusis menit parametry), co udelaji sterace po zapnuti zapalovani

Startoval jsem tak že jsem přinesl nabitou baterku a tu jsem kabelama propojil s tou lehlou, nechal to cca 20 minut bejt a pak normálně nastartoval.
Ale už s tou mrtvou baterkou se při každym otočení klíčku do polohy on stěrače rozjeli.
Drahá polovička tvrdí že to dělalo už když k tomu ráno přišla a snažila se nastartovat(udajne hned na prvni pokus to neotočilo starterem ale stěrače se rozeběhli hned)
Zatím mi to teda asi všechno vede k poruše GEM.
Na to mám ještě dotaz, v autě je GEM DB, můžu použíd GEM např DF?(DB nikde použitej nemají ale DF ano a podle svorkovnic vypadá stejně)

ano, GEMy jsou stejne ... jen pak bude nutno zmenit vnitrni parametry (napr. pomoci ELMConfig)