Ford Focus Forum

Jdu si pro radu, pokud je mi pomoci. Ztrácí se mi chladící kapalina u motoru 1.0 EB 92kW předFL provedení (rv.2014) a to pouze v letním období a pouze při dlouhých trasách (jízda cca 1,5h a déle v meziměstském, dálničním provozu). Pokud jezdím okolo komína, max 20-30km, tak se nic neztrácí. Nejvíc pro mě zarážející je, že vždycky se hladina chladící kapaliny zastaví na stejné úrovni (viz. foto).


Už jsem měnil T-hadici od nádržky (viz. foto), která byla jeden čas ve svolávačkách, ale nemopohlo to. Víčko se tváří, že těsní dobře. U studeného motoru (více jak 12 hodin odstavené vozidlo) po otevření víčka je slyšet odfouknutí, tak asi nikde velká zjevná netěsnosti není.


Motorového oleje je pořád na stejné úrovni, bez známek pronikání chladící kapaliny do motoru. Víčku od hrdla pro doplnění oleje je bez šlemu, pouze olej.

Nějaké nápady po čem jít a kde by to mohlo utíkat?

Pokud jde bílí kouř z výfuku. Uštípla hrana válce, jeden takový motor jsem viděl ve Fordu.

Vlastním sice mk2,ale od koupě (3 roky) mám chladící kapalinu zhruba ve stejné úrovni,respektive na rysce minima. Zkoušel jsem dolévat, ale vždy se vrátí na tuto hladinu, takže to beru jako vlastnost. 2 roky jsem již nedolevám a nic se neděje. Takže není to prostě tím, že za tepla přebytek odteče přepadem a po vychladnutí je to akorát na rysku?

Múže týct i vodní čerpadlo zkouknul bych to.Dneska kolikrát nevydrží ani sto tisíc.

Mě se to chovalo úplně stejně asi dva roky. Ale pak chl. kapalina se začala pomalu ztrácet i dál. Bylo to způsobené těsněním ne přímo pod vodní pumpou, ale gumovým okroužkem za vodní pumpou. Zřejmě se ta díra zvětšovala a začalo to utíkat dál. Na vině je nepochopitelná drážka v bloku motoru. Toto těsnění se má měnit s rozvodama. Takže já jsem rozvody měnil kvůli těsnění už v 60 000km.
https://youtu.be/RaM_acrirZU

Téhle varianty jsem se bál. Tohle je práce na den i více. Tak mě budou tedy čekat rozvody o 3 roky dřív než předepsaných 10 let. Kolik tě stály rozvody a u koho jsi je nechal dělat (autorizák, běžný servis nebo jsi je dělal sám), abych měl orientační představu o ceně. Díky za tip.

Sám bych to nedělal. Bez přípravků nic neuděláš a je lepší, když to dělá člověk co má s tím zkušenost. Psal a volal jsem do 3 autorizáků, ale dělali mrtvé brouky (Třinec, F-M, Haviřov). Nakonec jsem to nechal opravit v Polsku https://www.bujokserwis.pl/ , stálo mě to 18 tis.

To jsi mě moc nepotěšil. Polsko je pro mě trochu z ruky. Jsem z Českých Budějovic. Budu tedy hledat, kdo by se do toho pustil.

Foki?

Nejlépe......nebo Erhart....

Foki alias http://www.motors-company.eu/ v Lišově - první rozvody na 1.0 EB (nemají přípravky)
Erhart v Plavě - nadlidský úkol se dovolat
Ford (autorizovaný servis) v Českých Budějovicích - první rozvody na 1.0 EB (nemají přípravky)

Věděl jsem, že 1.0 EB je relativně nový motor, ale že bude takový problém najít servis, který by v jižních čechách mohl vyměnit rozvody jsem opravdu netušil. Jdeme hledat dál.

To jakože v autorizáku ti neudělají rozvody? protože nemají přípravky??

No jak tak na to koukám,tak vzhledem k tomu, že mě čekají rozvody po deseti letech příští rok v červnu, už je zřejmě nejvyšší čas hledat servis. Abych vůbec nějaký do té doby stihl najít.

Neví případně někdo z Prahy a Středních Čech o někom ověřeném, který by to dokázal udělat? Ne formou " tak já to zkusím" , ale někdo, kdo s tím má zkušenosti a už jich třeba pár udělal.

Juros89 píše: 09.07.2021 07:57 To jakože v autorizáku ti neudělají rozvody? protože nemají přípravky??

Jelikož ještě neměli důvod dělat rozvody pro tento motor, tak chápu, že nebudou nakupovat díly (přípravky), které nepotřebují. Nastudování jak udělat rozvody a samotná výměna rozvodů pro tenhle motor je práce na den i déle. Další týden zkusím zavolat do Písku, tam je taky Ford autorizák.

Pokud jsou autorizovaným servisem, tak nechápu, že nemají přípravky na motor, který je v autech už 10 let. A staví se k tomu takto.