Ford Focus Forum

Dobrý den.
Po jízdě na dálnici cca. 50km bylo vše OK, po sjezdu z dálnice auto na okreskách cca. 10km přestalo jet a byla cítit nafta.
Bohužel bylo už 8. hodiny večer a nebylo vidět závadu.
Odtah + doplacení kilometrů.
V garáži jsem závadu našel hned, prasklá koncovka u hadičky přepadu od vstřiků.
Ráno objednáno a vyměněno.
Tak jsem si říkal, že bude vše OK, auto nastartovalo a vyběhl strašný dým.
Poté se vše ustálilo a auto jelo.
Jenže nebyl cítit už ten správný turbo efekt, menší výkon.
Výměna plaivového filtru, olejového filtru a oleje.
Kontrola hadiček od turba (vše OK).
Překontroloval jsem i kontakty a také vše v pořádku.
Dnes mi pomohla manželka a přidávaloa plyn.

Zde jsem si všiml, že se nepohybuje taková tyčka od turba a mírně z ní vychází kouř viz. obrázek. Přikládám i odkaz na zvukový záznam s kolísáním otáček a při vypnutí motoru takový divný odfukující zvuk, jako by bylo někde hodně vzduchu.
http://sw4all.cz/Ford%20focus%20III%201.6%20tdci.mp3

ForDiag nahlásil tyto chyby:
P0113
P0183
P037D
P2291
P02D3
P02CF
P02D1
P0691
viz. obrázky. Prosím o vaše názory a návrhy k odstranění závad.

Děkuji

a vymazals chyby po zprovozneni? prijde mi jich tam nejak moc

ZaQik píše:a vymazals chyby po zprovozneni? prijde mi jich tam nejak moc

Ano, vymazal.
Toto mi tam naskočilo při testování cca. 15 km jízda.

Doplňuji:
* nově odpojena a připojena baterie
* kontrola lopatek turba - bez závad
* nový výmaz chyb
* nově nastartování a načtení chyb
* Fordiag bez chyb
* seslapnuti plynu a max. 1500 otáček
* nová diagnostika bez chyb

takze v poradku?

s kourem neporadim, naftakum nerozumim

Děkuji.
Bohužel nastal větší problém.
Nyní auto nereaguje na plynový pedál, po nastartování ihned klesne na 500 otáček a tzv. zdechne.
Koukal jsem i do palivového filtru a je plný, takže palivo jde.
Uvolnil jsem i matky u vstřikování pro odvzdušnění a také bez vzduchu.
Vidim to na EGR, ale zaslepovat ho nechci.
Auto je v současné době nepojízdné.
Odpoledne bude odtah do servisu.
Diagnostika ForDiag nic nehlásí.

Děkuji

Může se i privzdusnovat kolem spojů pal.systému.

Děkuji, ale to by snad neodpojilo pedál plynu.

Já jen, že jsi psal že jsi odvzdusnoval.
Tak já pořád odvzdusnoval, nafta byla všude....a chyba byla v prisavani vzduchu (mickro prisavani) hlasilo to jinou chybu a plyn nereagoval.
Nemám filtr.

Zive data nieco ako tu.
Tiahlo na turbe ma po starte zist dole,je to geometria.
(ak si pozeral do filtra tak je tam vzduchuuu )

Děkuji.
Bohužel nemám žádné zkušenosti s odvzdušněním.
Nicméně prvotní problém nastal tou prasklou koncovkou přepadové trubičky od vstřiků.
Poté se objevil problém s 50% výkonem turba.
To táhlo u turba se po startu zasunulo cca. o 1 cm.
Zítra budu vědět co s tím v servisu udělají.
Také se přiklání pouze k zavzdušnění.
Dám vědět.
Děkuji

První poznatky:
* v servisu nasadil vývěvu a je zavzdušněna pal. soustava
* zjištěn jeden miniaturní prosak u vedení paliva
* špatný podtlakový ventil turba
* nutné pročištění EGR

Zítra napíšu cenu oprav.

zavzdusneni je u našich motorů problém - než se přijde kde
Sám jsem se s tím trápil nějakou hodinu a to já bych auto do servisu nedal

Ty máš ještě další závady, ty jsou v poho zjistitelné a odstranitelne.

Lepsie servis ako neco pobabrat.

Nové informace:
Auto nastartuje,ale hned klesne na 500 otáček a zdechne.
Z výfuku je cítit nespálená nafta a docela kouří.
V servisu se přiklání k vadným vstřikům.
Proběhne kontrola přes přepadové trubičky.
Diagnostika je bez chyb, což je divné.

Nějaké nápady ?

Děkuji