Ford Focus Forum

Caute vsichni majitele Focusu MK3 a 1.5Tdci zvlaste
Tenhle luxusni vuz jsem si poridil teprve nedavno a jen tak nahodou jsem si vsiml, ze ve vyfuku jsou cerne saze, prestoze by mel splnovat Euro 6 a to ma najeto teprve 30tis km.
(koupeno ve Fordu s historii a jeste v zaruce )
Mate nekdo podobny nalez? Je to normalni? Normalne cerny prst
Stary FF II s DPF mel vyfuk celou dobu cisty a to splnoval jen EURO 4

dpf?

No nevim, jak by se mohlo DPF pokazit po 30tis km...Jinak auto nekouri, jezdi bez problemu..Spis si myslim, ze to bude asi normalni, mozna si toho jeste nikdo nevsiml

Ahoj, vytiral jsem kapesnikem vejfuk po 20min projizdce u dealera a nic, zkousel jsem to jeste doma po cca 4tisic km a taky nic
Auto jsem kupoval s 124k km najezdem a vnitrek vejfuku je krasne cisty

Dik Gossip Hmm, divne, tak to asi u me neni ok
Nic nesviti, zadna chyba a cerny vyfuk...Mozna styl jizdy? Bohuzel nevim, jak s tim kdo jezdil

Ja se v tom nevyznam ale co tam zavolat kde si to koupil kdyz to mas v zaruce? A oni ti reknou

Jj, no ono je to trosku slozitejsi
Mam to z jine casti republiky a puvodni dealer neni v nasem meste
Ale zaruka by mela platit u vsech fordu...V Ostrave mame dva servisy Ford a oba maji negativni recenze
Jen jsem necekal, ze po koupi temer noveho auta budu jezdit po servisech

Doporučuji , pokud ti to tak vadí , zkus koncovku umýt a normálně jezdi na kvalitní palivo a uvidíš , že to nic nebylo Prostě někdo před tebou jezdil více po městě kratší vzdálenosti
Kolega má 1,5 EB a koncovku má černou , já mám 1,5 EB a koncovku mám čistou a proč to tak je , já jezdím většinou po dálnicích a on jezdí většinou po městě a okrskách a moc to nevytáčí

To nejde srovnávat. Ty nemáš filtr proto je benzinovej primovstrik stejný zlo jako moje nafta euro4. Tam kde je filtr musí být výfuku cistej i na ,,globus naftu,, že se to systému nelíbí je jiná.

Určitě do Fordu s tím...

Věř tomu , že tam nic nenajdou a zkus číst pozorně , já mám koncovku čistou ,ale kolega ji má špinavou . A už jsem taky viděl několikrát auto s DPF které mělo špinavou koncovku ,ale auto bylo v pořádku . Většinou to bylo auto provozované ve městě .

Do fordu s tím, proto že má záruku a bude mít v ruce papír o návštěvě z důvodu ..... A jednou se může hodit, ten zápis.

Nepsal sem, že máš černej vyfuk, ale že nemáš filtr (váš 1.5eb). U vás je to o využívání motoru/auta ta ,,cistota,,.
Tam kde je filtr musí cistit i kdyby měl regenerovat po 150km.

TomFocus píše: Tam kde je filtr musí cistit i kdyby měl regenerovat po 150km.

on čistí ,ale ne tak dokonale při krátkých jízdách např. po městě , kdy se ani motor nedokáže zahřát na provozní teplotu prostě jeho účinek klesá , nedokonalé spalování a td.

Nedokonalím spalováním a studeným filtrem dochází k jeho plnění sazemi. Ty saze neprolítnou (nemají!) filtrem, ale usazují se v něm. Čím měně efektivně vzhledem k čištění filtru se jezdí (krátké trasy se studeným motorem v nízkých ot.) tím se filtr více a více zanáší a vyžaduje regeneraci (jízdou, servisně) přes filtr nesmí nic projít i kdyby to auto někdo jen startoval a hned vypl.

Vím, že se to děje, ta špína v laufu...proto nikdy nebudu mít již žádnej ,,moderní,, diesel. Nehodlám v rakousku na mobilní stk řešit čistotu koncovky

ještě , že z moderních naftových motorů a jejich výfuků jde díky DPF filtrů jen a jen čistý vzduch

Má jít, hlavně s pár tisíc km!!!