2.0 TDCI 103KW Teplé nestartuje vychladne a chytne

[dreamcatchers]

Ahoj obracím se na Vás s prosbou FoMo MK4 2.0TDCI 103KW když je auto teplé a je horko tak po dlouhé jízdě tak nechce nastartovat po cca 30-45min chladnutí zase chytne na brnk a jede normálně. bohužel se to děje jen opravdu když je teplo a motor zahřátý. Diagnostika nic nepíše. A zrovna když to udělá tak diagnostiku nemam. Přijde mi že se to u těchto motorů řeší ale nikde jsem nenašel dělá to to a to. Jediné kdo mi poradil tak mi řekl vyměň měděné podložky pod vstřikama je to tím ale vstřiky nefoukají nahoru. A tak se ptám jestli se stím někdo nesetkal a nevyřešil to.
Moc prosím o pomoc Děkuju za jakoukoli odpověď už nevím po čem jít.

[Nonid]

Evidentne se to vztahuje k teplote takze...ma to nejakou vahu vzduchu? Zkousels proste otevrit kapotu na chvili? Ale to jsou jenom laicky typy, cekal bych to ale na stejnej problem, jako obcas bejval u moji 1.8ky. Vlivem rozdilu teploty nasavanyho vzduchu a detekovany teploty to proste nechytlo. U dieselu by to problem bejt nemel, kdo vi ale, co vsechno ridici jednotka kontroluje

[dreamcatchers]

No to jsem chtěl taky zkontrolovat jak ukazují ty čidla ale jak jsem psal tak zrovna když to udělá tak nemam diag. Ale když jsem to hledal po netu tak jsem našel že se to dost řeší al nokdo nenapsal léčení

[MILOŠ Kubelka]

Ahoj, vlastním MONDEO se stejnym motorem a stejnym problémem, za tepla nejde nastartovat, pouze toci a nenastartuje, po schladnuti vše ok. Nyni novy egr ventil, nové vstrikovaci cerpadlo a nic se nezměnilo. Prosim o radu. Predem moc DÍKY

[dreamcatchers]

Já to vyřešil tak že při tom když to nestartovalo tak přes livedata jsem zjistil že se nezvedá tlak paliva na reilu. Po zkoušce vstřiků se zjistilo že 3 jsou KO. Pomohla výměna vstřiků. Od té doby to zase funguje. Takže musíš vychytat kdy to nebude startovat a kouknout přes diag a livedata co tomu chybí a proč to nechce chytnout.