Ford Focus Forum

Zdravím všechny Forďáky
Auto sem normálně nastartoval a během chvíle chcíplo a pak už nic a píše závadu nízký plnící tlak a nevím co to znamená_
Mám rok repasované čerpadlo i střiky.
1,8TDCI 85kw

co turbo nebo není někde prasklá hadice od turba?

To nevim ale myslel jsem si ze by aspon chytlo.
Nekdo mi poradil vymenit cidlo na liste ale i s listou stoji asi osum a nevim kde ho koupit samotne

Má ho spousta lidí, co prodávají díly na Auta na sbazar.cz nebo bazos.cz

Diky za odpoved
Chtel bych kozpit nove za rozumnou cenu ne za osum tisic s listou

Takze diagnostikati pise nizky plnici tlak a ty chces vymenit cidlo na rail liste? To je jako kdybyti na kole upadla slapka a ty vymenil retez...

Popis zavady sedi na nizky tlak paliva v raile. Ten dokaze chcipnut motor. Ked nefunguje turbo, motor sa nastartovat da. Len nepojde do vykonu. Predtym, nez by som sa obtazoval s vymenou snimaca tlaku paliva, by som vymenil palivovy filter. Ked je zaneseny, hlasky o nizkom tlaku paliva a chcipanie motora pod zatazou su velmi caste.
Aby motor nastartoval, musi byt dosiahnuty startovaci tlak paliva v raile, je to okolo 125 barov pre palivovy system Simenens / Conti / VDO, ktory sa pouziva v FFII 1.8TDCI, ostatne systemy su na tom plus minus par barov podobne. Ked cerpadlo nedokaze natlacit rail tymto tlakom, tak RJ neotvori vstrekovace a motor nenastartuje. Pricin, preco nie je dosiahnuty startovaci tlak je niekolko :
- zaneseny palivovy filter
- poskodene CR cerpadlo - vada regulatoru vystupneho tlaku (casta zavada Siemensov, obvykle sprevadzana hlaskami ESP malfunction pri vytoceni motora cez 4000 rpm)
- poskodeny a stale otvoreny vstrekovac, resp. viaznuca ihla v nom
- vadny FRP senzor (cidlo tlaku paliva)

Mam jednu otazku :
Ked Ti repasovali vstreky a cerpadlo, vycistili poriadne celu palivovu sustavu ? Ked nie, piliny z vadneho cerpadla znicili repasovane vstreky aj cerpadlo...