Ford Focus Forum

Dobre rano,

vcera vecer se mi prvne stalo, ze po nastartovani jsem svetla zapnul na parkovacky (abych videl na stredovej panel, kvuli topeni a vyhrivani predniho + zadniho skla), palubka se rozsvitila, vse co jsem potreboval pozapinal a chvili stal na parkovisti, nez se alespon celni okno domrazilo. Nasledne jsem svetla zapnul na potkavacky a statecne jsem vyrazil k domovu. Zdalo se, ze svetla sviti normalne (videl jsem na cestu), ale asi po 500-700m, kdy uz jsem jel po silnici v lese (tma jak v pr...) se intenzita hlavnich svetel i cele palubky (budiky + stredovej panel) zvysila a to dost rapidne, ze jsem se lek.
Jedine, co me napada, jestli se mi automaticky nevypnulo vyhrivani celniho skla a tim by klesl odber, ale ze by to bylo natolik rapidni??

Zkusenosti?

Diky

Jaka byla casova prodleva mezi nastartovanim a zvysenim intenzity svetel? Jestli to bylo neco kolem jedne minuty, zameril bych se na alternator a rizene dobijeni. Hned po startu dobiji altik zatezove a pak nabiha rizene dobijeni. Muze tam byt nejaky problem ...

od startu to bylo 3-5 minut max...slabou baterkou to byt muze nebo ciste jenom altik?

Nedavno jsem tu umísťoval energetickou bilanci. Dle Fordu bere vyhřívání čelního skla 1000W. tj. cca 80A. To je celkem zásadní spotřeba. Se slabším altíkem a baterkou to může slušně zahýbat.

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 97&t=41714

Kolem 5 minut vyhriva prave celni okno. Altik nabiha o dost drive a mel by drzet stale napeti. Slabsi baterka to nebude, ta se projevuje jinak.

no nedivil bych se, ze by to delal odber, jestli jsem mu v jeden okamzik pozapinal temer 2000W...budu to muset vypozorovat a nejspis jeste dneska az pojedu vecer z prace jen se bojim, abych vubec odjel vecer to prubnu a dam vedet, jake jsou poznatky
btw baterku jsem v zari kupoval novou, takze samozrejme nevylucuju i ten altik

U FoFo1 je to celni okno znat docela hodne, celou vybavu tahne maximalne 90 A alternator, takze velke odbery bezi vicemene na baterii ...

kluci diky moc za poznatky, zkusim jet dneska teda autem a ne na kole, jak jsem mel v planu

tak potvrzuju provotni domnenky, ze svitivost svetel a palubni desky ma sakra velkou souvislost s odberem energie vyhrevu celniho skla!! se zapnutym vyhrevem jsem jak bludicka Julie, s vypnutym svitim do nekonecna a jeste dal!

pro uplnost informace...vyhrev ZADNIHO okna nema tak velikej odber, aby to bylo znat na svitivosti svetel nebo palubky

Zase se mi ale nezda, ze by to tak silene padalo. Ja po startu kdyz zapnu vyhrev predniho i zadniho, tak na vnitrni lampicce je poznat, ze to trcohu spadlo, ale bludicka to rozhodne neni. Zkus nastartovat, vzit multimetr a zmerit, jake mas napeti na baterii bez zateze a pri zapnutem vyhrevu. Nejspis Ti to pri vetsim odberu spadne az pod 12 V, coz znamena, ze je nacase zamerit se na vykon alternatoru. Podle me Te repase nemine ...

Alebo prechodove odpory na silovych vodicoch.