Ford Focus Forum

Chtel bych dat na diesla sportovni výfuk ale nevim jestli bude mit nejaky smysl. Jestli s tim mate nejaky zkušenosti poradte. Dik

určitě žádný zvuk

Kdyz ten vyfuk riznes pod motorem, tak to bude nejlepsi Foki rikal, ze ma na TDCi vyfuk z benzinu, ale jaky zvuk to ma nevim.

Já tam mám koncovku jen pro vzhled...zvuk žádná změna

A vzhledem k tomu že jsi nováček a neznáš zdejší fígly : kdyby se ti náhodou fotky nezobrazovaly, tak klikni na mé stránky, pak je tu uvidíš ....

Zvuk se ti nemůže změnit,když tam máš seriový tlumič.Ta koncovka je laděná?

známému jsem na Golfu TDi udělal nerez výfuk od turba dozadu 76mm (nesmyslný průměr, ale zákazník náš pán)... turbo-vlnovec-trubka... bez jakéhokoliv tlumiče... výsledek dost připomínal helikoptéru nebo SL 55 AMG při plném plynu na 4ku neskutečný zvuk se však linul při přeřazení, kdy to připomínalo blowoff ventil (bylo slyšet rázy od lopatek turba)... uvnitř byl hluk oproti očekávání relativně v pohodě, venku rovněž nic extrémního...
moje doporučení dát trubku od turba dozadu stejného průměru jako má výstup ze skříně turbíny, zvětšený o 10% a dát průchozí koncový tlumič co největšího průměru (rozhodně nedávat přepážkový)... ořeže to pískot a rachot vysokých frekvencí...

já jsem měl na felicii výfuk SOIETA.měl jednu hlavní výhodu-jako jeden z mála výfuků má homologaci pro silniční provoz.s úpravama točila 7000 a byl to fakt parádní zvuk.nebyl tam ani katalizátor ani středověj tlumič.písni tam jestli dělaj tak na TDDi.je to fakt výhoda mít homologovanej vejfuk. http://www.soieta-tech.cz/

StreetPro píše:známému jsem na Golfu TDi udělal nerez výfuk od turba dozadu 76mm (nesmyslný průměr, ale zákazník náš pán)... turbo-vlnovec-trubka... bez jakéhokoliv tlumiče... výsledek dost připomínal helikoptéru nebo SL 55 AMG při plném plynu na 4ku neskutečný zvuk se však linul při přeřazení, kdy to připomínalo blowoff ventil (bylo slyšet rázy od lopatek turba)... uvnitř byl hluk oproti očekávání relativně v pohodě, venku rovněž nic extrémního...
moje doporučení dát trubku od turba dozadu stejného průměru jako má výstup ze skříně turbíny, zvětšený o 10% a dát průchozí koncový tlumič co největšího průměru (rozhodně nedávat přepážkový)... ořeže to pískot a rachot vysokých frekvencí...

trubka musí být vždy stejného průměru od začátku až do konce,jinak to nemá smysl,tohle se musí bezpodmínečně dodržet

driver píše:

StreetPro píše:známému jsem na Golfu TDi udělal nerez výfuk od turba dozadu 76mm (nesmyslný průměr, ale zákazník náš pán)... ...

trubka musí být vždy stejného průměru od začátku až do konce,jinak to nemá smysl,tohle se musí bezpodmínečně dodržet

především u turbo motoru to smysl má, nicméně u 1,9TDi s výstupním průměrem skříně turba 50mm to vážně smysl nemělo... pokud myslíš, že výrobce optimalizuje výfuk na výkon, tak jsi optimista pokud je fakt, že 50mm trubka stojí např. 100,-/m a podstatně propustnější průměr 60mm již 130,-/m hádej co dostaneš do káry...

u každého výfuku ten průměr musí být stejný at jeto benzín nebo diesl,žádné přechody žádné hrany
sériový výfuk na autě je jen brzda,udělej si celý nový a uvidíš sám