Ford Focus Forum

Řeším teď takovej problém na Mondeu 1,8 HE (81kW). Když je v nádrži málo benzínu (rozsvícená rezerva-cca. 10 litrů) tak po ránu nechce nastartovat. Na první nastartování hned chcípne, někdy chytne až na 5 startování nebo až po nalití kanystru s benzínem. Pak chytá normálně, akorát po delší odstávce opět nechce nastartovat. Jakmile je v nádrži víc benzínu (cca. 20 litrů) tak startuje ráno bez problémů na první nastartování. Palivovej filtr jsem dal novej, svíčky taky. Auto jede normálně, neškube, táhne pěkně. Volnoběh perfektní. Vidím to na problém s tlakem paliva. Myslíte si, že by to mohlo dělat podávací čerpadlo?? Nebo nějaké jiné nápady??

Diagnostika neco rekla?...treba neco s cidly?...jinak ten tlak me taky napadl...

na diagnostice jsem zatím nebyl, auto jede naprosto normálně. Nějaký čidlo by to taky mohlo dělat, ale nějak mně nenapadá jaký? Je ale divný, že to začne blbnout až když se rozsvítí rezerva...

Kdyz jsem resil podavaci cerpadlo na svojim bejvalim tddi tak jsem se nekde docetl, ze od plne do poloviny nadrze snad ani podavaci cerpadlo nepodava a taha to jen vstrikovaci, ale nevim u jakejch to bylo aut a jestli vudec u fordu... pac u tddi to bylo jinak... Tak treba je to Tvuj problem taky a podavaci cerpadlo je kaput... cca 4 roky zpet nove original bosch 2700,- v autokelly

To stejný jsem měl i já na bejvalý 323f, prostě jsem to bral jako impuls k natankování, benzínu, neřešil jsem to, ale vím, že to byl velmi častý problém určitých motorizací, u Mondea to slyším po první.

Bude problem s cerpadlem v nadrzi a to sice se sacim kosem, cerpadlo samotne bude v poradku. Mozna pomuze, kdyz pred startovanim nechas 2-3x protocit cerpadlo...zapnes zapalovani, pak vypnes, chvilku nechas, zase zapnes,... pak to asi chytne napoprve. Dalsi zpusob reseni je nejezdit na rezervu a posledni zpusob je zkouknuti toho cerpadla, coz ovsem znamena vyndani nadrze, coz je neskutecnej opruz kvuli takovy kravine. Viva Ford Nejspis tomu nebude vubec nic, je tam na dne kose dira prikryta gumovym kruhem, tamtudy se vali benzin kdyz je v nadrzi benzinu hodne a v kosi nic. Pokud gumicka netesni (muze se tam i srolovat), tak ti z kose naopak benzin vyteka do skoro prazdne nadrze. Pak trva, nez to cerpadlo ten kos trochu naplni a prestane to nasavat vzduch...to je tech 5 startovani.

Díky za odpovědi. Taky se přikláním k tomu sacímu koši. Myslím si, že kdyby bylo čerpadlo v háji tak by na to snad nemělo vliv množství benzínu v nádrži, ne? Zatím jezdím s půlkou nádrže a je to v pohodě ale spíš se bojím, že pokud to bude špatný čerpadlo tak bych taky mohl jednou nenastartovat vůbec. Jak velkej vopruz je vyndání toho sacího koše??

Pokud jsi si skutecne jisty, ze to souvisi jen a pouze s vyskou hladiny paliva v nadrzi, tak je to 100procentne kos. Taky jsem si s tim uzil sve, u me byl problem s ucpanym sitkem.
Nejvetsi opruz je vyndat nadrz, pokud nemas nejakou zdviz nebo jamu. A i tak je tam par veci, ktere jsou trochu ztuha...treba odpojit nalevaci trubku do nadrze a nebo vyndat bez poskozeni hadicky od cerpadla pod zadnima sedackama...drzej tam fest v tech plastovejch objimkach a je potreba, aby to objimky prezily
Kdyz bude nadrz venku, mas vyhrano, tu velkou plastovou matici cerpadla na nadrzi vyklepes kladivem pres drevo a cerpadlo vyndas, je tam na bajonetu, nekdy drzi fest, ale jde to. Opatrne at neposkodis plovak.
Je mozny, ze na nic neprijdes, protoze pri manipulaci s cerpadlem budou asi padat slusne rany a sprosta slova a muze se to tam mezitim usadit
Na kosi pak vyjmes horni viko (zase debilni zamek kolem dokola) a mrknes dovnitr a bude ti to jasne, kudy a kdy proudi benzin.
Kdyz uz v tom budes, tak doporucuju dukladne prozkoumat nadrz, jestli tam neni sajrajt a pokud jo, tak hadickou odsat, vylit nadrz bohuzel dost dobre nejde, lepsi je primitivni podtlakove vysavani nekam do ciste nadoby a ten benzin zase pouzijes, staci precedit pres platno nebo nejakou hustejsi tkaninu.
Dale zkontrolovat a dukladne ocistit sitko zespoda na kosi, to je velka slabina, casto se kvuli tomu zbytecne meni cela cerpadla. Sito jde i opatrne vyloupnout, pak poradne kartackem a nejakym cisticim prostredkem vyprat. Je strasne jemny a i kdyz se zda pomerne cisty, tak muze bejt spatne prostupny a vyplati se to nezanedbat kvuli tomu spatnemu pristupu stejne jako mit nadrz bez bordelu.
A nakonec bezpecnost prace predevsim, budes tam mit hodne benzinovych vyparu a pak nejaky benzin v nadrzi, tak opatrne

Díky moc za cenné rady. Zatím to vypadá opravdu na ten koš. Sleduju to delší dobu a problém vždy nastane s menším množství paliva. Bohužel zvedák nemám takže zatím budu jezdit dál a budu sledovat jestli se to nezhorší..

Jeste posledni rada, netrap to cerpadlo moc dlouho, taky to nebude snaset vecne, ten chod nasucho. Bud to eliminuj hlidanim mnozstvi paliva, nebo to oprav.
V extremnim pripade se to da vykuchat sikovnym riznutim do kastle, u jednoho auta jsem to udelal. Chce to ale opravdu opatrnou praci s flexou, protoze tam je palivove vedeni, o nadrzi nemluve, takze aby sis nepridelal praci. A jiskry a benzin jde taky extremne dobre dohromady
Nazpatek jsem to prinytoval pomocnym plechovym paskem a opatlal silikonem, takze na funkci to nema vliv, nicemu to nevadi, pevnost to neubere, reznout by to nemelo a je to opakovane rozebiratelne bez manipulace s nadrzi.
Tusim ze starsi generace mondea mely tu diru vetsi, takze to bylo inteligentne dostupne. Asi nejaka msta konstrukteru, stejne jako nektere dalsi veci, nechalo by se jich par jmenovat

Na Escortu jsem si taky vyřezal kastli pod sedačkama, abych se dostal k benzínovému čerpadlu

Nůžky na plech u focuse.

Boha jeho kdo tohle udělá? Co pevnost celé kastle? Co se stane při bouračce? Špatně se to ohne a někomu to roztrhá zadnici? Taky mě čeká u focuse sundání nádrže, ale raději to než tohle...

No udela to nekdo, kdo nema doma zdviz ani jamu, v servisu vyhodil 2500 za cisteni nadrze a pri predjizdeni se mu stejne muze stat, ze mu zdechne motor, kdyz ma v nadrzi "jen" 20 litru paliva.
S pevnosti kastle to neudela vubec nic, ta dira tam je, jen je o fous vetsi. Kdyz se to zpatky zase hezky zadela, tak to drzi jako pribity. Jestli ma MK4 stejne debilni malou diru, tak ji zprznim taky
Je pak potreba tu diru dobre opracovat, aby pripadne otrepy a vibrace pri jizde nezpusobily, ze se prodre palivove vedeni

Doktore ten plech je měkký jak bláto, takže jeho odolnost při nárazu je minimální. Na pevnost kastle zvětšení té původní díry určitě vliv mít nebude. A když už bude náraz tak velký, že někomu vleze plech skrz sedačku do zadele.... tak už mu to stejně bude jedno.
Každé normální auto má v místě čerpadla manipulační otvor, kudy jde čerpadlo vyměnit, jen soudruzi od Forda k tomu potřebují shazovat nádrž.