Ford Focus Forum

Dobrý den pánové a dámy,

Jsem majitelem Fordu Focus benzín 1.6 16V 74 Kw z roku 2005. Tohle auto jsem po vašich radách a názorech koupil zhruba před rokem a půl.
Co mě u tohodle auta trápí je vysoká spotřeba (průměr mám kolem 8l ) a né zrovna "svižné" jízdní vlastnosti.
Před měsícem jsem se přestěhoval a nyní to pro mě znamená dojíždění autem do práce (cca 2000 km/ měsíčně na silnici I. třídy Kolín - Havl. Brod). Z toho důvodu jsem začal hledat možnost jak ušetřit za pohonné hmoty a jak zkrátit jízdní dobu (bohužel za udržení "rozumné" spotřeby jsem nucen jezdit rychlostí kolem 80-90 km/h).
Jako jedna z možností mě napadlo prodat benzíňák a pořídit si Focuse 1.8 TDCi 85Kw zhruba z roku 2008/09 s pořizovací cenou do 140 tisíc Kč. Předpokládám, že bych svoje staré auto mohl prodat zhruba za 70 tisíc, tzn. kupní rozdíl asi 70 tisíc...

A moje otázky zní:

1. Jakou spotřebu bych mohl od TDCIčka očekávat?
2. Jak zásadní je rozdíl a síla obou motorizací? Eventuální chip dieslu?
3. Jak je to se spolehlivostí benzin vs. nafta u těhle motorizací?

Děkuju za odpovědi - už fakt nevím a pročítání čím dál většího množství zdejších diskuzí mě v hlavě vytváří čím dál větší schizofrení pocity. Nechat nenechat, jezdit za 8 litru nejezdit...

Kupit jazdeny diesel je riziko dalsich neplanovanych financne narocnych oprav.
Spocitaj si len cenovy rozdiel pri kupe. Kolko kilometrov musis najazdit, aby sa ti to oplatilo?

Ak najdes 1.8TDCi, 2008/09 do 140 tisic Kc, tak bud realny najazd je najmenej dvojnasobok toho, co inzeruju, alebo to auto ma tolko "skrytych vad", ze sa nedoplatis.

Ja by som skor riesil, preco ti 1.6 zerie na dialnici 8 litrov. Niekde je chyba. Mne tolko zerie moja 1.8, ked ju zeniem 140-150km/h.

Ad 1) Podle motorizace o 2-4 litry dolů oproti stávajícímu
ad 2) Diesel má určitě vyšší krouťák, tím pádem lepší přejíždění atd. Více najdeš určitě na netu. Není nutné to tady rozepisovat
ad 3) Když to bude zdravej kousek tak se určitě oproti stávajícímu vyplatí. Ale nutné brát v úvahu nemoci dieselů...

Někdo řekne, že 25tkm/rok je na diesel málo, ale já bych do toho šel.

Tohle je jeden z mých tipů.

http://www.sauto.cz/osobni/detail/ford/ ... oFrom=list
¨
Prosím mohl by mě někdo ověřit tehle VIN: WF0SXXGCDS8Y58068 kdo to umí? Není to tak staré auto mohl by počet uvedených km z posledního záznamu pomoci. Děkuju.

V tomhle bazaru jsem jednou byl a auta byli nic moc.Raději bych pohledal jinde a nefixuj se na cenu.
Uvědom si,že super auto ti nikdo za zadara nedá,nevim proč by to dělal.
http://www.sauto.cz/osobni/detail/ford/ ... oFrom=list
http://www.cars.cz/xchanger/custom/rupexim/clo.jsp
http://www.euroauta.cz/detail/automobil ... ci.article
Auto z roku 2008-9 musí stát 170 a více.

a co tak za cca 25 papierov namontovat LPG? pri tvojom nájazde kilometrov začneš po roku jazdit za polovicu

rakosnicek píše:Tohle je jeden z mých tipů.

http://www.sauto.cz/osobni/detail/ford/ ... oFrom=list
¨
Prosím mohl by mě někdo ověřit tehle VIN: WF0SXXGCDS8Y58068 kdo to umí? Není to tak staré auto mohl by počet uvedených km z posledního záznamu pomoci. Děkuju.

toto je stocene/burane/kradnute...proste nie je ok. ja som kupoval v 2008 FFII 2005 1,8 TDCI GHIA za 210 000 kc so 135 000km. od vtedy sice sli ceny dole, ale nie takto

co sa tyka samotnej motorizacie, tak ak by si nasiel pekny kus (ale nie 100 000km za 150 000 kc a trojrocne auto , tak asi by som do toho tiez siel. ja som mal na cca 50 000 km priemernu spotrebu podla palubneho cca 6,3 l/100km a to som mesto moc nejazdil, skor dialnice.
dojazdil som ho do asi 190 000 km a investicie boli predne tlmice, jeden predny naboj, komplet brzdy a baterka. ostatne veci asi klasika. a to auto sa predalo za 130 000 kc pred pol rokom. takze aj podla toho si mozes spravit obrazok o realnych cenach.
jo a rozdiel vo vykone a v zatahu samozrejme je...ked som presadol na moje terajsie auto, tak som slapal na plyn a vravel som si na dialnici, ze preco to nejde
ale naucil som sa s tym jazdit, podradovat (ide to aj s automatom a uz je to lepsie.
a po pravde, uz moc diesel nechcem

Ročník 2005, to je už dvojkovej focus? Kolik máš najeto km? Osobně bych taky uvažoval o LPG.

Já bych do toho rozhodně nešel, neboť to co ušetříš na spotřebě můžeš brzo nasypat zpátky v podobě typických dieselových věcí... Spíš bych šel cestou přestavby na LPG, než koupě ojetého diesela... Ačkoliv mi diesel svým projevem a průběhem výkonu vyhohuje lépe než benzín, tak moje další auto bude benzín, neboť nemusím řešit problémy s naftou...

pkadecka píše:Ročník 2005, to je už dvojkovej focus? Kolik máš najeto km? Osobně bych taky uvažoval o LPG.

podla mna vacsina 2005 je uz FFII a menej caste je FFI 2005. bol to prelomovy rok, ked sa striedali modely.

Kolik máš s tou 1.6 najeto? Uvažoval jsem podobně - na tachometru před rokem reálných 100 tis. (kupoval jsem ho jako pětileté s 50 tkm), roční nájezd teď cca 25 tkm ročně, aktuální prodejní cena kolem 50-60 tis. (možná) a k tomu stále se zvyšující náklady na PHM. Zvolil jsem LPG, touhle dobou mám zhruba zaplacenou přestavbu a slušný předpoklad dalších 3-4 let s náklady kolem 1,80 Kč/km (v tom už rozpuštěné náklady na filtry, revize, emise, Flashlube). Což bych dal s nafťákem kdyby jezdil dlouhodobě za 5,5 l/100 km a nepotkal mě žádný dieselový neduh (dvouhmota, vstřiky, turbo, ...). Všichni mě straší s podpálením ventilů zhruba za 100 tkm, ale to bude stejně zhruba tak doba kdy se ho budu zbavovat.
Jestli je to auto ze všech ohledů ve vzorném stavu, přikláněl bych se k montáži LPG.

U toho miho forda je nájezd 240 tisíc km.
Nevím zda by to přestavbu přežilo?
Co se týče LPG jsem těžký analfabet.
Kolik by stála přestavba? Kolik by potom byla spotřeba? Co výkon motoru? Kolik stojí litr lpg? Návratnost při 20 000 km ročně?

vse zaokrouhlene

Kolik by stála přestavba? 25000
Kolik by potom byla spotřeba? 8,5-9
Co výkon motoru? stejny
Kolik stojí litr lpg? 18-19kč
Návratnost při 20 000 km ročně? zhruba 1,5roku


naklady vychazi na cca 1,5kč/km

presne ti to reknou fundovaní zde http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopic.php?f=9&t=5964

No, tak s nájezdem 240 tkm (který jsi uvedl poprvé) už bych asi LPG nepokoušel, montoval bys ho do časovaný bomby. Plyn je teď kolem 17-18 Kč (v létě cca o 2 Kč míň), přestavba stojí typicky kolem 25 tisíc, návratnost je zhruba koruna a kousek na km, takže do těch 25. Jenže aby to mělo význam, chce to montovat do auta, který má předpoklad že vydrží aspoň 3-4 roky (aby se montáž aspoň trochu vrátila). Snížení výkonu nepozoruji, ale ani ho nevylučuji.
Osobně si myslím že dolítat tu 1.6 tak jak je do prvního dražšího problému a mezitím šetřit na jiný (klidně nafťáka) je docela rozumné řešení. Nemyslím si že 1.6 je tak líná mrcha co popisuješ, jedině že by ten motor měl nějaký zásadní problém.

dobre , novy motor stoji kolem 30000 . kdyz by se hned posral tak ho to bude stat 50t a navratnost 3 roky .