Kde najdu snímač teploty vzduchu? (zapojení POWER BOXu)

[pagin11]

Koupil sem si PERFORMANCE POWER BOX, a v návodu se píše že ,,se zapojuje paralerně na čidlo teploty vzduchu. to naleznete buďto samostatně na vzduchovém potrubí nebo je součísti váhy vzduchu.´´... jenže ja nevím kde je to čidlo ani vaha vzduchu. (jsem jen Mechanik elektronik) zeptal bych se v servise, ale tam maj zavřeno až do 10.1. prosím pomožte popřípadě vyfoťte kde se to nachazí. mám Forda focuse 1.6i 16V zetec SE 74kw r.v.2003

díky mockrát

[tym]

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 97&t=13442

[kozlow]

[Zdwora]

[ZonixX]

Kolik si za tu vec zaplatil???

Ona ma totiz stejny efekt, jako vetrak v sani, magnety do nadrze a podobne.

NEFUNGUJE, neprida ani 0,1kW, ani 0,1Nm.

Jedine co dela je, ze doslova oje*ava ridici jednotku motoru a lze ji o teplote nasavaneho vzduchu. Nezmeni se ale mnozstvi nasavaneho vzduchu (jina teplota, jina hustota), ECU si vsimne nesrovnalost a stejne udela korekci na spravnou uroven

Jsou to vyhozene penize, vrat to prodejci.

A penize projezdi, nebo si kup nove sterace.

[stano.]

Ako pise ZonixX. Inak podobny efekt dosiahnes paralelnym pripojenim odporu na cidlo teploty nasavaneho vzduchu. Jeho cena je korunu, najviac dve.
Este raz. Je to blbost. A motor ti bude palit bohatu zmes. Co samozrejme bude korigovat cez lamdbu. Takze motor moze mat nepravidelny chod, cukat, dlhodobo moze poskodit povrch piestu, ventily a sviecky.

[ZonixX]

na bohatu sa pri normalnej jazde nedostane, ECU si po zisteni bohatsej zmesi okamzite zacne korigovat kratkodobe adaptacie a postupne i adaptacnu tabulku v roznych inych rezimoch a to je vsetko.. tamta blbost nema absolutne ziadny efekt

..nebude mu to ani skubat ani nic... btw, pri bohatej zmesi by riskoval maximalne zvysenu spotrebu, znizenie vykonu a pri vacsom probleme dohorievanie zbytkov paliva vo vyfuku a poskodenie katalyzatoru.. ale ako pisem hore, na bohatu sa na dlhsi cas nedostane, nema totiz ako

[stano.]

Pod plnym plynom podla mna ano. Tam to ide bez korekcie z lambdy, nie? A trhat by mu to asi tiez trhalo. Mal som pokazene prave teplotne cidlo. Pri zoslapnuti plynu trhlo, vyzeralo to na sviecky.

[ZonixX]

pokial mas auto v poriadku, tak pri WOT mas mierne bohatu zmes v kazdom pripade, pretoze je pre motor bezpecna.. ECU i pri plnom plyne pozera na vystupy z lambd a upravi dlhodobe adaptacie v pripade potreby, adaptacna tabulka bude pri 100% zatazeni ukazovat umele ochudzovanie zmesi

[pagin11]

jako vím že je to ,, odpor´´ protože teplotní čidlo má měnitelný odpor reaguje na teplo a tím se zvýší nebo sníží ten odpor. a ten box vlastně funguje, tak že se tam zařadí paralelně box s tím určitým odporem, ale tím pádem by se měl snížit odpor ( odpor se sčítá když je sériově). No nevím jakou to bude mít odezvu pak od ŘJ. .... Jako myslel sem že vlastně s tim boxem že to do ŘJ odešle informaci o nižší teplotě vzduchu i když je ve skutečnosti vyšší.

[pagin11]

čoveče lidi chtěl sem se i zeptat jestli nemáte někdo zkušenosti s přidáním intercooleru k motoru před vzduchový filtr pro chladnější vzduch do motoru jeden můj známí povídal že je to výborný na zvýšení výkonu a na snížení spotřeby. jenže moc to nepobírám pač jestli su dobře seznámen s vahou vzduchu, tak je v ní čidlo teploty okolního vzduchu a horký drát (viz obr.) ... mám to chápat tak že to stejně ten vzduch co projde přes intercooler se ve vaze vzduchu stejně otepli na potřebnou teplotu ?????

[kozlow]

ne ne prosímtě, ne
edit: váha vzduchu není radiátor, tam se nic neohřívá, požadovaná teplota je ta nejnižší jakou to je z okolí schopno nasát

a ještě edit : jestli tě zajímá zvýšení výkonu vozu, jsou jiné cesty, než nějaké .. interkůlery a podvodné fičury pod kapotu ..

[Fokal]

Jak by ten intercooler měl asi vypadat?

Jinak váha nic neohřívá, ta jen snímá a to je tak všechno

[stano.]

Chlapce, studuj, citaj.
Intercooler je na ochladenie vzduchu, ale na preplnovanych motoroch (s turbom alebo kompresorom). Tam sa pretlakom za turbom (kompresorom) vzduch zohrieva - latky sa pri stlacani vzdy zohrievaju. A v intercooleri/medzichladici sa naspat ochladi.
Nie je pravda, ze vo vahe vzduchu sa nic neohrieva. Je tam termistor (teplotne premenlivy odpor), ktory snima teplotu vzduchu. Zaroven je tam odporovy drot, ktory ma tiez teplotne premenlivy odpor. Ten je "vyhrievany" malym elektrickym prudom a okolity vzduch ho ochladzuje. Cim viac vzduchu okolo neho pretecie, tym je chladnejsi. Na zaklade jeho odporu sa da zistit mnozstvo vzduchu, ktore tadial preslo. Ale vaha vzduchu neohrieva okolity vzduch ani nic podobne.

[sitalik]

muzu jen potvrdit co se tu jiz psalo. Zadny tyhle "srandy" k zadnymu narustu vykonu nevedou. Jestlize potrebujes vic vykonu, nejjednoduzsi cesta je vymenit atmosferickou 1,6ku za vykonnejsi auto.
edit: tady ve vlakne je vysledek chiptuningu http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 89&t=34282
sam si muzes udelat predstavu...