Ford Focus Forum

Ahoj všichni,
Chci se zeptat na rady ohledně motorů.
Mám vybrané FoFo II 1.8 FFV 92KW rv.2005, ale nejsem si jistý kvalitou a volbou motoru (vířivé klapky). Sice jsem slyšel, že od roku 2005 se to zlepšilo, ale i tak se ptám.
Je to jediná chyba motoru nebo mám hledat chyby i jinde? A lze poznat zvukově či pocitově vadná klapka?
Či je lepší to neřešit a jít do 1.6 Vc-Ti?
A dále nějaké obecné neduhy Focusu od rv. 2005.

Díky moc za rady

Nevzpomínám si, že by někdo v novém FoFo po r. 2005 řešil klapky Poznají se po zvuku, někde jsou na youtube i videa zvuku, ale to bych asi u FF2005+ neřešil. Záleží taky, kde budeš jezdit. Do města ti bohatě stačí 1,6 74 kW. Pokud dálnice a delší trasy, šel bych do 2.0 z důvodu malinko lepší převodovky v dálničním tempu. Ti-VCT bych asi bral jen v případě, že má méně najeto, přeci jen má trošičku vyšší možnost problémů, než klasická 1,6, ale na druhou stranu se taky nedá říct, že je to vyloženě blbý motor. My ho máme doma a je v pohodě, máme ale najeto necelých 70000. Jestli uvažuješ o 1,8, šel bych už do 2,0 kvůli té převodovce, ale to musíš vědět ty, jak a kde budeš jezdit. A pokud koupíš zachovalý kousek, myslím, že se nemusíš vůbec takhle ptát na neduhy Focusů, moc podstatných jich nenajdeš.

Líbí se mi možnost Ethanolu a zvýšený výkon. Teď vlastním 80KW 1.6 a chtěl bych trochu více
2.0 je moc už kvůli pojištění. Jezdím město a dálnice.

Tak 2.0 te u CSOB vyjde stejně jako 1.8. Rozdíl je cca 5-10%, aspoň teda to tak bylo. 1.8 má problém s kolísáním otáček, ale to vyřeší nový soft řídící jednotky. 2.0 má stejnou spotřebu jako 1.8 a vyšší výkon. Má ale dvojhmat, který se může prodražit. O těch vířivých klapkách jsem taky něco slyšel, ale asi to není tak častý problém. Ono tuším, že první modely měly plastové a ty to moc dlouho nevydržely. Ale tohle nevím jistě. Já mám teda VCT a nemůžu si stěžovat. Každopádně 1.4 a 1.6 jsou původem Yamaha a 1.8 a 2.0 je Mazda. První má dobrou spotřebu, ale horší výkon, druhá dvojka má horší spotřebu, ale lepší výkon. Mezi nima je VCT. Spotřeba je dle mého o něco málo vyšší než u klasické 1.6, ale né takový jako 1.8 a 2.0, ale zase motor se s tebou baví po celý průběh otáček. V12 by mohl vyprávět Ale na dálnice rozhodně 2.0. Tam se vyplatí víc jak 1.6. Do města je fakt pak lepší 1.6.

Focusy virive klapky NEMAJU. Nema ich moj 2.0i, nema ich ani 1.8i, takisto ich nema ani synovcov C-Max 1.8i '2003. Problemove boli na Mondeach 1.8i a 2.0i vyrabanych do roku 2004, teda predfaceliftovych, nebol to ale problem klapiek ako takych, ale ich ulozenia v plastovom sacom potrubi. Vela ludi to vyriesilo ich demontazou a zaslepenim otvorov po hriadelkach, na ktorych boli ulozene.

Měli jsme doma 8 let focus 1,8 16v a celkově bez poruchy ,jen drobnosti a v 240 tis šel do světa a ted 2,0 HE a výkon je opravdu znát.a spotřeba bych řekl že je nastejno ,ale předjíždění s nákladem je pohodička s 2,0.