Ford Focus Forum

Ahojte chalani,

Mam Mondeo MK IV, 2007.
Vyskytol sa mi na nom problem, ktory neviem poriesit. Obcas mi to nestartuje. V jednom servise mi tvrdili, ze to bude imobilizer ???, a vo forde, ze to bude starter. Mne to ale na starter nevyzera, lebo mne to podla zvuku evokuje, ze sa toci, ale akoby nechyti. Niekdy mi to nastartuje na 4-5 krat, niekedy to chyti hned. Teraz som s tym mesiac nemal problem. A vcera sa to zase stalo. Otacky neklesaju, motor nezadochyna pocas jazdy. A je jedno ci je motor studeny, ale teply.
Moze to byt vstrekovanie? Kazdy len hada a nechce sa mi davat peniaze na postupne opravovanie niecoho, co ani pokazene nieje.
Dakujem za vase tipy, čomu by som mal venovat pozrnost

Někde se tady psalo, že když má startér malý otáčky - pro uživatele se zdající dostačující, nevytvoří se dostatečný tlak v systému paliva a prostě nechytí.
Určitě je nějak možný změřit otáčky startéru. U koncernu bych věděl , ale u forda netuším
Třeba špatně propojuje elektrická část spínačky. Nezkoušel jsi startovat druhým klíčem, když to zlobí?

??? To môže pomôcť aj iný kľúč?

Může zlobit čip immo v klíčku a proto je lepší to vyzkoušet druhým klíčem. Nebo nějakou dobu používej klíč náhradní a uvidíš jestli se to zlepší. Pak by to bylo jasný...

takze kluc si mozem skrtnut, vyskusal som to a bolo to to iste, nenastartovalo.
Keby to bolo vstrekovanie, ako by sa to prejavilo? Ako sa to da zistit?
Na pocitaci vo Forde nic nevyhodilo ako chybu.

Kostra na startéru.

Mám podobný problém s týmto autom MK4/2007, ale len pri studenom motore.
Motor ako keby naskočí a hneď zdochne. To asi 5x apotom v pohode.
Ale ak je motor teplý, tak celý deň úplná pohoda, aj pri štarte po troch-štyroch hodinách.
Neviem na to prísť.
Diagnostika nehodí žiadnu chybu.

Dnes mi vo Ford servise povedali, že štartér

Takže po repase štartéru je to super.
Vôbec som nemal pocit že to slabo točí, diagnostika nehlásila žiadnu chybu a motor sa správal ináč úplne v pohode.
Len má nižšie otáčky a veľký prúdový odber ako som tu už niekde čítal, že ostane málo šťavy pre ostatné.
Takže servis N-motor Nitra spolu 210 EUR.
Vraj všetko ostatné je OK.

nazdar, mal som meneny zotrvacnik spolu so spojkou pred 4 mesiacmi, nabeh odvtedy cca 6tkm, teraz pri chladnejsich ranach tazko startuje, bateriu som vybral (pakaren jak svina dostat ju von), hustotu som premeral hustomerom bola v cervenom, vybita, nabijala sa 24h a dostal som ju na hranicu bielo - zelena (nabita) , zmeral som ju v klude ampermetrom a vykazovala 12,7A, (ford vraj ma az 14,8A) no a niekedy ked uz je motor zahriaty a zaparkujem dajme tomu pred nakupnym centrom a o 1/2h idem startovat , tak sa nastartuje az na 6x, tlacidlovy system , uz som bol za novu bateriu ale teraz neviem , ktorym smerom sa vydat, ci je to bateria, vstreky, starter ? a ked zaradim jednotku pri studenom motore , tak cosi akokeby buchlo, a pri vypinani nim zatrasie

bol som na diagnostike a ta nic nenasla, ziadne chybove hlasenie, bateria premerana pod zatazou a dobija cez 14A, mechanik vravel ze bud vstreky alebo ta commonrail matrica, tak urobia najprv tlakove skusky na vstreky, super

po natankovani nafta zo SLovnaftu je vsetko opat v poriadku, doteraz som tankoval iba slovnaft, alebo OMV , manzelka raz natankovala na SHELL a problemy zacali, myslim ze so shellkou som skoncil, len neviem ci po taktejto nafte netreba pre istotu vymenit palivovy filter

problem sa opat objavil pri nizkej hladine nafty, t.j. ked idem uz na rezervu, znamy mi poradil , ze to moze byt zanesenym sitkom v nadrzi. mal s tym uz niekto z vas problem , ako sa k tomu sitku da dostat ? alebo ina rada

Over, ze problemy skutecne souvisi s mnozstvim paliva v nadrzi. Jestli je to stejny jako u MK3 benzinu, tak se da k cerpadlu dostat pouze po sejmuti nadrze. Staci se mrknout pod zadni sedak, jestli pujde dirou v kastli cerpadlo vyndat nebo ne.

ok, skusim