Ford Focus Forum

Zdar focusáci, co říkáte na tohodle focuse... Koukám tam na něj už asi 4 týdny...
Asi bude časem něco menšího potřeba...

http://www.tipcars.com/ford-focus/16ti- ... 71173.html

Jediné, co mi fakt vadí jsou ty sedačky, ale to by se dalo vyměnit
Díky

Ty sedačky nevypadají nic moc, to je pravda. Mám ty samý a taky už nevypadají kdovíjak a je na nich vidět každej chlup, ale posezení dobrý, i když budeš z Mondié asi zvyklej na lepší

Pokud nepotřebuješ řezat každou zatáčku tak jsou ty sedačky v poho . Prostě GHIA není na závodění, ale pohodový ježdění, případně delší trasy I když někdy když tu zatáčku dám trochu rychleji se musím hodně držet loketní opěrky nebo hodně naklánět

OK, nechme sedačky sedačkami - to je jen o zvyku a estetice... I tak děkuju za postřehy

Ale co se na tomhle konkrétním motoru podělává? Třeba jak jsou na tom klapky? U 1.8 92kW se totiž podělávají hodně... kolega v práci to teď řeší...

DrRomca :
Neviem, o akych klapkach pises, Focus ich nema ziadny, vyskytuju sa iba na Mondeach. Pri facelifte niekedy v roku 2003 boli vylepsene a uz by nemali robit tolko problemov. A ked zacnu - demontovat a zaslepit otvory po hriadelke.

Focus z inzeratu je TiVCT a to obnasa doslednu kontrolu, ci po dlhom stati pri nastartovani nevydava 2 - 3 sekundy podivne mechanicke zvky. Ak ano, TiVCT mechanika je nacata a treba ratat s jej vymenou. Osobne by som to v pripade tohto vozu nechal vymenit preventivne spolu s rozvodom. Pretoze ked vymenis rozvod, vybodnes sa na to a ono to po prejdeni 10k km zacne rachotat, menis komplet rozvod znova. A preco menit rozvod ? Preventivne, pokial nie je na 100% znama servisna historia.
Inak auto vykazuje znaky mierneho incidentu - nejako nedolieha kapota k narazniku. Nemusi to znamenat nic - staci sa iba o cosi opriet, naraznik praskne a do povodneho stavu to uz neda ani besna svina. Moze to ale znamenat aj dost vela, v horsom pripade aj skoro totalku. Hlavny priecny nosnik naraznika je na deformacnych clenoch, treba ich dosledne skontrolovat, ci neboli menene. Ak ano, moze to byt viac nez tukanec, potom sa mu treba vyhnut.

mladsi titanko je na tebe asi drahe co ?

DrRomca píše:OK, nechme sedačky sedačkami - to je jen o zvyku a estetice... I tak děkuju za postřehy

Ale co se na tomhle konkrétním motoru podělává? Třeba jak jsou na tom klapky? U 1.8 92kW se totiž podělávají hodně... kolega v práci to teď řeší...

To ti řeknu naprosto přesně variabilní časování Vydrží cca 100 tis km. Záleží na tom, jak často měnil předcházející majitel olej. To je alfa a omega tohohle motoru. Oprava od 7-12 tis. Záleží jak jsou kde drazí. Já to mám v plánu měnit preventivně s řemenem, protože se to mění dohromady. Jinak to má ještě dvojitý katalyzátor. Jinak to je spolehlivá yamaha 1.6.

Jinak k vydávání toho zvuku, jak zmiňuje V12. Ono je to tak, že cca kolem těch 100 tis někdy dřív někdy později, se to začne ozývat. Když to necháš tak, motoru se nic nestane, jen ti po čase začne blikat kontrolka motoru. Dokud se tohle nestane, nic se neděje. Mě to zvuky po startu dělá, ale kontrolka nesvítí, takže VCT je v pohodě. Opotřebované, ale funguje. Ale pořád, i když ti bude svítit kontrolka, pořád to není ohrožení motoru. Ještě pak to má poslední fází, kdy to dělá nesnesitelný zvuk a VCT je v háji. Ale pořád, celkově to motor nijak neohrožuje. Vyměníš to s rozvodama a máš pokoj na dalších 100 tis., ale říkám, musíš si hlídat výměny oleje a nejlíp měnit každý rok nebo 20 tis.

Super díky za rady páni

Foki, hledám něco jako druhý auto, spolehlivý, bezpečný... A představa je do 160 tisíc sakum prdum, tohle představu spolňovalo, zaprvně cenou, která je tak akorát - počítám s cca 20 - 30 tisíc investici hnedle zezačátku - rozvody a co je akutně potřeba po 100tis...

Ale hlavně mladší 2006 bude pofaceliftový model a ten se mi tůůůze nelíbí (snad nikoho neurazim, ale FFII před faceliftem je podle mě o moc hezčí...)

Zatím nevím, jestli budu kupovad brzo, nebo zadlouho - mám na to čas
Kdybys o něčem dobrém věděl, určitě napiš

MaxSand :
Neviem ako Teba, ale mna cudzie nepatricne zvuky motora docela vytacaju a nie som ochotny ich pocuvat, aj ked to ma trvat iba 3 sekundy po nastartovani. Ale mas pravdu, vadny variabil este ziadny motor neznicil. Ale nikdy nehovor nikdy

DrRomca píše: Ale hlavně mladší 2006 bude pofaceliftový model a ten se mi tůůůze nelíbí

Faceliftovany model se zacal vyrabet v prosinci 2007 Takze tam mas jeste nejaky rok rezervu.

OK, takže i 2007 by šel, kdyby to bylo mimo prosinec

Jinak já žádný zvuky v autě taky nesnesu, i ženušce nadávám, že si dává klíče do kapsy dveří a tak

V12 píše:MaxSand :
Neviem ako Teba, ale mna cudzie nepatricne zvuky motora docela vytacaju a nie som ochotny ich pocuvat, aj ked to ma trvat iba 3 sekundy po nastartovani. Ale mas pravdu, vadny variabil este ziadny motor neznicil. Ale nikdy nehovor nikdy

Já jsem si zvyk . Můj dovozce schválně volal technikovi do fordu, když jsem mu říkal o problému VCT a řekl mu přesně to co je popsáno výše. Teda až na tu poslední fázi. To si zažil sám, když mu jeho kolega dovezl auto s odešlým VCT Zničit se to nemá jak. Ono ta poloha vaček je omezená výbrusem, takže podle mně, když přestane to VCT fungovat správně, tak buď zůstane v 0 poloze nebo v maximální nebo někde mezi. Nic víc se s tím stát nemůže. Aspoň mi to tak vychází podle toho, co jsem o té technologii zjistil. Takže jediné, co ti to může udělat, je zvýšená spotřeba A to už dávno bude svítit kontrolka motoru, protože to bude hlásit do ŘJ, že nesedí poloha vaček.

Při výměně řemene půjdou na výměnu i kolečka a bude na 100 tis zase pokoj

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 19&t=33868

a kdyz najedes 10tkm rocne tak se dostanes za 8let ( budou te cekat rozvody driv casove nez kilometrove)na stav s kterým budes u tohoto zacinat . je pravda ze ten tvuj je levnejsi ale zase starsi . (pro cleny sleva 5%).

kdysi jsem toto resil s clovekem , ktery mel 150t a chtel sikoupit FF1 za 140t s najezdem 150t km , ja mel v te dobe za 190t ale 27t najeto , tak jsem mu rikal ze hned da treba 15T do servisu a rozvodu , nasledne muzou prijit tlumice (10t ) , pak vyfuk , svody ( cca 15t ) , spojka (7-10t ) a muze se za chvili dostat na cenu auta ktere by mel v poradku , jen by tankoval a jezdil . a kdyz by ho chtel nekdy prodat , tak treba za 5 let bude mit 70t najeto kdezto u toho prvniho by mel uz 200t a lip vypada dolozených 70 nez 200 a samozrejme by za neho dostal vic . ma ho ted asi 4 roky a je to jak jsem psal , jen tankuje a jezdi .

Tyjo, to zní dost zajímavě 180 je sice víc než jsem chtěl, ale zase je to celkem nový, to je fakt...

Po pravdě jsem nečekal, že by to bylo takhle rychle (plánoval jsem koupit někdy v lednu), ale nechám si to projít hlavou, domluvím se s budoucí majitelkou a dám vědět...

Máš takovýhle auta častěji? Ideální by bylo, kdyby něco takového bylo za nějaký čas...

Mimochodem, jaký je důvod prodeje? Máš tohle info?
A je na to nějaká záruka?

Díky!

Zavolám... domluvíme se