Ford Focus Forum

Ahoj,

kdyz jsem ted par dni stastnym majitelem dodelaneho tempomatu, co jeste dodelat system stop/start a startovani tlacitkem? Myslim ze to nemuze byt pro to auto zadny problem kdyz to ma cidla na spojce i brzde startovat by to snad melo taky klidne dokazat ne?

Hans

START/STOP dodelas, ale potrebujes vykonnejsi alternator

startovani tlacitkem dodelas, ale nezaplatis ... nebo si jen dodelas tlacitko na start a budes i nadale pouzivat klice, ktere otocis do polohy II a tlacitkem to nakopnes

Startování tlačítkem je spíš taková frajřinka, ale auto start stop system dodelat... taky už jsem nad tím přemýšlel. Otázkou je jak je to náročné dostat to do chodu. Vždy když jezdím s autem, které auto start stop má, říkám si co minut člověk ušetří než přeskáče Prahu. Například včera odpoledne to byla katastrofa.
Takže taky se přimlouvám ať poradí někdo kdo o ví jak to přesně funguje, jaký alternátor, či tím neodpálím jiné komponenty,...

To by jsi musel, vyměnit startér, baterii pro start/stop systém a jak psal zaqik tak ještě silnější alternátor a teď si to spočítej za jak dlouho se ti to vrátí
Jenom ukázka kolik stojí baterie http://www.heureka.cz/?h%5Bfraze%5D=varta+start+stop

Ještě jednotku a sloupek řízení s elektronickým zámkem...Mám to teď v mondeu a je tu super..Měl jsem to i ve Focusu 2001 s bezklíčovým přístupem a je to frajeřinka..

phofy píše:To by jsi musel, vyměnit startér, baterii pro start/stop systém a jak psal zaqik tak ještě silnější alternátor a teď si to spočítej za jak dlouho se ti to vrátí
Jenom ukázka kolik stojí baterie http://www.heureka.cz/?h%5Bfraze%5D=varta+start+stop

Vcera mi prisla OBDII diagnostika tak jsem si dneska nastavoval ruzny ty parametery, zapnul jsem si aktualni spotrebu a koukal jsme prave ze tam je i start/stop ale bohuzel ja to mel zasedly nejspis je to jen u verze po faceliftu. A taky nevim co je to ten ECO mode ...
Baterka za 2800 za kolik ji maji na nakupce stoji stejne jako original motorcraftka nebo aspon myslim ze podobne naposledy jsem kupoval baterku jeste do FFI a myslim ze stala taky pres dva litry ...

Jinak kdyby se snad koupila baterka s vetsi kapacitou tak by snad nemusel tolik trpet ten alternator ne?

Jeste by tam asi muselo by cidlo na radicce (prevodovce), protoze se to muze myslim vypinat jen na neutralu.

stejne to lidi (co to v aute maji) nevyuzivaji: http://www.novinky.cz/auto/288051-vetsi ... stani.html

Málokteré auto (obvykle pouze hybridní vozidla) ale tento systém má navržený tak, aby opětovné nastartování řidiče nerušilo. Mnoho lidí tak tento systém deaktivuje.

Vypnutí je první věc co dělám,když sednu do auta s tímhle nesmyslem co ušetří 0,0002l/100km.

Stop start v aute mam a nijak me teda neobtezuje. Auto naskoci, nez vubec seslapnu spojku az na podlahu, abych zaradil jednicku, rozhodne to neni zadna brzda pri rozjizdeni. A kdyz se motor vypne, je aspon uplne ticho, krome toho setreni paliva. Na beznou cinnost auta a pristroju to nema zadny vliv, krome topeni/klimy (v pripade nutnosti se auto nastartuje samo), svetla pri startovani nebliknou atd, takze proste me to nicim neobtezuje.
Ted v zime pri minusovych teplotach to ale nefunguje a pocitam, ze v parnem lete to taky nebude fungovat, pisou 0-30°C, kvuli klime/topeni.

fofok píše:Vypnutí je první věc co dělám,když sednu do auta s tímhle nesmyslem co ušetří 0,0002l/100km.

Tento negativní postoj se mi nelíbí. Znám pár lidí co sednou do auta a okamžitě vypínají.
Za nesmysl bych to rozhodně nepovažoval. Záleží na tom, kde se člověk pohybuje. Je jasné, že jiný význam systém má ve městě, jiný (téměř žádný) zase mimo...
Vždy když vidím z okna nekonečné kolony po tříproudové cestě, říkám si, že kdyby každý z těchto vozů měl auto start/stop systém, jak by se nám lépe dýchalo.

Kolikrát je lepší motor nechat běžet než ho vypínat a na 5s navíc to furtstartování zbytečně opotřebovává motor kvůli pár mikrogramům co2,který ušetříš mnohem líp,když si třeba dofoukneš kola nebo vyháziš z auta zbytečnosti a hlavně budeš jezdit úsporně.Start stop je nesmysl,kterej ti ve skutečnosti neušetří nic a je postavenej,aby snížil spotřebu na měřící stolici při homologačním měřícím cyklu.Snad má každej svůj rozum a když stojí v koloně,která se nehejbe tak to chcípne a nepotřebuje k tomu radit od zelenomozkovejch bruselskejch úředníků.

Zajimalo by me jestli mysleli ve Fordu pri urcovani podminek pro auto stop i na turbo. Kdyz to budu smazit po dalnici >150km/h, nebo nekde hodne svizne po okreskach a pak bez dochlazovani turba normalni jizdou hned zastavim bud na pumpe nebo proste jen tak, jestli to taky hned zdechne.