Ford Focus Forum

Ahoj všem,
prosím o radu jestli někoho napadne možná příčina našich potíží.
Mondeo, 2.2 TDCI, r.v. 2005, na tacháči je 105000, přivezeno ze srn...
Na konci jara auto málo topilo, zkontrolovali jsme tedy expanzku a byla prázdná. Dolili jsme a jezdili dál. Po cca měsíci jsme před nějakou cestou kontrolovali a znovu prázdná. Zase jsme dolili a už nám to začalo být divné... Auto jezdilo v pohodě, žádný problém. No, únik se zrychloval.
Na začátku července jsme z ničeho nic nemohli nastartovat, vysloveně se to kousalo, jak kdyby náraz do něčeho. Od té doby cca 14 dní nic. Potom se nám to už stalo víckrát že jsme nemohli nastartovat, ale spíš to nešlo natočit, nebylo to to zakousávání jak minule a naskočilo to třeba na popáté. Auto jsme odvezli našemu mechanikovi, prohlédl, nechal udělat tlakovou zkoušku. Nikde nic nenašel, zkouška taky nic neukázala. Auto mu startovalo, kapalina neunikala. Dali jsme tedy auto do jiného servisu. Ten nám řekl, že viděl, že jde voda do výfuku, tudíž si myslí, že je prasklá hlava. Doplňuji, že olej ve vodě ani naopak není a nebyl, auto se nepřehřívá. Jezdili jsme s tím po dálnici kolem 160 a úplně v pohodě.
Auto jsme tedy odvezli do fordu. Udělali diagnostiku, znovu tlakovou zkoušku, byli se s tím projet, x-krát startovali. Auto se chovalo naprosto v pohodě, tlaková zkouška i diagnostika bez jediné chybičky. A že jsou z toho všichni paf že vůbec nevědí co s tím tedy je. Jediné co zaznamenali byla jistá nerovnoměrnost v chodu motoru. Technik řekl, že jediné co ho napadá, že ta nerovnoměrnost by mohla být způsobena vstřikovači. Ty jsou měněné před rokem v Hale za nové. Tankujeme výhradně vervu u Benziny na Kolbence, případně jinde na větší benzině po cestě, ale to vyjímečně.
Prosím o radu jestli někoho něco napadá. Už si nevíme rady. Máme někde nechat motor vyndat aby ho poslali na natlakování do nějaké firmy která se tím vysloveně zabývá a svařuje apod. ?
Jsme z Prahy 9.
Díky za rady!

Tak teda mizí chladící kapalina teď nebo né???
A zezačátku když ji nebylo,nepřehříval se někdy motor?Jestli byl přehřáty tak držím palce aby nebyl přidřeny.
Pokud kapalina mizí,jsou jen dvě cesty:mimo motor (prasklá hadička,chladič,těsnění čerpadla,termostatu...)
:do motoru a na to se musí bohužel rozebírat-stupeň rozebrání závisi na tom co povolilo

Když jsme to vezli do toho fordu, tak kapalina ubývala. Ale jim neubyla. Tak nevím jestli to dělá jen v nějakém režimu...
Nepřehřál se rozhodně nikdy, teplota je pořád stejná, 90st.
Je tam dvakrát, ve dvou servisech udělaná tlaková zkouška, takže z chladícího systému to neuniká. Takže jedině do toho motoru, ale oni tlakovou zkoušku hlavy dělali a nic.

Znáš někoho šikovnýho kdo by komplet motor vyndal a odvezl někde kde to zkouší? Ráda bych nějaký osvědčený servis než naslepo. Máme možnost se dostat po Praze, střední čechy a směr Ústí nad Labem

Jestli je šikovně prasklá hlava, tak nemusíš najít ani vodu v oleji, ani olej ve vodě. Voda může prolínat přímo do spalovacího prostoru. Kdyby byla hlava dole, dá se na ní udělat nedestruktivní defektoskopická zkouška křídovým práškem ve spreji a petrolejem. To odhalí i vlasovou trhlinu. Co voda v expanzce, při ohřátém motoru a zvýšených otáčkách - neobjevují se v ní bublinky? Jinak víc možností už není - voda může mizet v oleji, může ukapávat pod auto a může jít do spalovacího prostoru.

A co kouřivost??? Kdyby utíkala do motoru tak to auto kouří jak svin... Normálně s tím teda jezdíš?

Jo, asi bych jako nejjednodušší zkoušku sundal výfukové parohy. Pokud bude jeden výfukový kanál nápadně čistší než ostatní tři, je to jasné...

Jak píše Ještěr doma se to dá (někdy) poznat podle parohu,pára to krásně vypucuje.
Kouřivosti (bíly kouř v chladnu) jen při velkém uniku,při malém bohužel.

Přesně tak, pokud je vlasová trhlina v palici, bude trvat než to polkne obsah expanzky a kouř nebude defacto pozorovatelný. Ale pokud je vidět, jak píše veny, tak je to jasné. Pokud se u dobře prohřátého výfukového potrubí, které je např. po dvaceti kilometrové jízdě, objeví na výstupu kapičky, nebo bílý kouř co se rozplyne, je něco špatně.

Díky za odpovědi.
Včera jsem s tím jela. Jede to úplně v poho, nic nekouří. Ale na volnoběh se to chvěje a je vidět že i jakoby problikává palubka a to osvětlení nohou když se otevřou dveře. Někdy to nastartuje jak nový autu, někdy se to musí točit dýl a nebo to nastartuje třeba napotřetí a chvilku trvá než se motor srovná.
Včera když jsem s tim dojela (puštěná klima), tak byla voda pod autem na dvou místech - uprostřed a jakoby vzadějc, řekla bych na hranici motoru s vnitřkem auta. Druhá, menší louže byla vlevo vepředu, to by odpovídalo jakoby prostoru pod expanzkou, ale byla to voda, ochutnávali jsme a v nádržce je chladící směs.
Jinak k množství úbytku - za 120km po dálnici v cca 150km/h a 50km po okreskách to sežralo cca litr. To bylo v půlce července.
Asi nám nezbyde než to nechat sundat. Ale ve fordu si jen za sundání hlavy řekli 15000,-, tak jsme s díky odmítli. Nemá někdo nějaký tip kdo by to sundal a odvezl někam kde to odzkouší? Koukala jsem na Auto Pejšek, ty dělají tu těsnost různýma zkouškama, ale musí se tam přivézt jen hlava, oni to nesundavají

Pozor slečna

Tak to se na to asi přijedeme podívat

Jinak louže pod autem jak popisuješ je normální... Dělá to klimatizace...
Pokud chceš doporučit kvalitní servis, kde tě nesedřou z kůže tak můžu něco doporučit...

Mám doma manžela a hrozně zlýho rotvajlera A ještě bych zapomněla, taky 10 měsíční dceru

Děkuju za tip, kouknu na ně na netu

rotvajlery já rád... Horší je to s manželem

Ne tak víš jak nás tady musíš brát s rezervou... Hele co já vím tak stránky na servis nemají, není to nic velkého... Ale mají spoustu kontaktů a co nezvládnou tak na to si přizvou odborníky, nebo díl někam pošlou... Známej měl problém se startováním citroena, nikdo si s tím nevěděl rady, v autorizáku se tím nechtěli vůbec zabívat, nakonec pomohli až oni a byla to úplná maličkost...

Já to brala jako vtip

Koukala jsem na net a mají tam jen nabídku aut na půjčení při autonehodě. No, předám to manželovi a uvidíme. Už jsme z toho fakt na palici, za 10 dní jedeme na dovču, takže jsme to vzdali a auto si radši půjčíme

Jaj, tak to je fakt škoda.... Kam jedete?

Jinak to startování, kdyby tam nebyl ten únik kapaliny, bych typnul na špatný egr ventil... Vyzkoušejte odpojit turbo od elektroniky, někde najdu fotku co odpojit... Pak by to mělo startovat normálně... Jen se na chvilku rozsvítí kontrolka motoru, když to pak zapojíte bude svítit dál a zhasne cca po 50 km, nebo když přes noc necháte odpojenou baterku...