Ford Focus Forum

Mám mondeo 1.8TD z roku 97.
Před nějakým časem, když jsem zastavil na křižovatkách, tak mi vylítli otáčky nad 2000. Dojel jsem domů, že druhý den zajedu do servisu.
Druhý den bylo vše OK a tak jsem doufal, že to byla chvilková indispozice autíčka.
Bohužel se problém oběvil opět.
Už ne jen při zastavení, ale i během jízdy. Když pominu trapas, že stojím na křižovatce s otáčkama i nad 2000, tak je ono kolísání otáček nepříjemné třeba v popojíždění v koloně. Najednou se monty rozjede a vůž co byl předemnou je náhle těsně u nárazníku
Teď se přidalo i chcípání motoru a to i během jízdy.
V servisu mi řekli, ať jim auto nechám týden u nich a připravím si nemalé peníze.
Bohužel je to nemyslitelné. Auto potřebuji každý den.
Poradí mi někdo co může být v háji?
Díky předem všem.....

Ja si myslím, že Tě na dálku ovládá někdo z vesmíru .
Je to zvláštní co popisuješ. Přepokládám, že je zde vše mechanické, tzn lanko od plynu k čerpadlu.
Pak mě trochu napadá jestli Ti turbo nepouští víc oleje do sání. To by mohlo taky zvyšovat otáčky. A když ti turbo odejde úplně nejde to zastavit jinak než přez spojku s brzdou. No nevim.

Taky mě napadlo, že za tím stojí nadpřirozeno
Myslel jsem, že třeba něco jako řídící jednotka stávkuje.
Díky otáčkám se spotřeba samozřejmě zvíšila úplně šíleně. Říkal jsem si, že když uživím tohle, tak proč si nekoupit hned tank?
Lanka mně taky napadli, ale vyloučil jsem je ihned. Myslím, že by otáčky zůstávali ihned nahoře. Ne až po nějaké době a to že vyletí nahoru, pak zas dolů, pak si chcípne a nejde natočit....
Je to žertovný vůz

Neměl někdy někdo podobný problém?
Že by mi poradil?
Nevím jestli to s tím souvisí, ale po ránu musím napumpovat naftu, jinak nenastartuji

Jestli ti padá nafta tak bych začal tím atřeba se to vyřeší samo...bohužel u tohodle motoru netuším jak je systém dělaný a co způsobuje padání nafty

Padat nafta začla až teď.
V hospodě se shodli chlapy, že spíš blbne nějaké čidlo.

Čidla jsou většinou v autě to poslední, co odchází. Zpravidla upozorní ř.j. na nějakou změnu stavu, která se nárazově či postupně objevila. Třeba povolená nějaká příruba, prasklé těsnění, prasklá hadice, sjetý konektor atd. Vždy tu s klukama píšeme, že je dobré si vyplnit do profilu bydlisko, neboť je velká šance, že tady na fóru je někdo z Tvého kraje, disponující diagnostikou
Každopádně ale začni tou naftou, absolutní těsnost palivové soustavy je nutný základ pro další laboraci, kor u diesela!

Jasný. No nechám ho napíchnout a uvidíme.
Sám se do ničeho raději pouštět nebudu

Problém vyřešen a oprava stála 100,- Zjistil jsem, že rychlo spojky byli špatné a to přinilo padání nafty. Po poradě s kamarádem jsem koupil v Baumaxu metr zahradní hadice a vyměnil ji za originální. Už jsem na to najezdil stovky kilometrů a vše v pohodě.

Hm taky jsem chtel napsat s tim turbem - dela mi to na sluzebni fabii 1,9 TDI, proste jedu po dalnici 130 a najednou pri uplne stejnem plynu auto zacne brutalne tahat a dymit... toto trva jen chvilku nez se vysaje vsechen olej z IC pak je zase klid na nejakou dobu....