Ford Focus Forum

Ahoj všichni... Mám mondeo combi 2,0 TDCI 96kw. Po nedávných mrazech jsem nechal měnit váhu vzduchu a čidlo tlaku vzduchu.Auto konečně jede ,ale zdá se mi ,že to není ono. Jako by ten motor zeslábl. Prvni ..druhy stupen dobry, ale trojka.. čtyřka a pětka nic moc. Možná je to jen zdáni ... jde nejak zjistit výkon motoru nebo jestli vše funguje jak má ? Myslím že ta akcelerace motoru či auta není taková jako před opravou... Zaplatil jsem za ni 10tis. což jae dost. Díky za radu. Petr.

Začal bych kontrolou toho, jestli tam máš správný věci, který tam mají být...
Original diag. má možnost datalogeru. Možná i nějaké jiné lepší diag. mají podobnou fci ., Tam se dají porovnat požadovaná a aktuální data.

Takže zajet do autorizovaneho servisu , kde by měli zjistit čím to je a zda jsou vyměněné součastky originální či parametrově vhodné... je opravdu možné , že servisman použil věci treba z mondea , ale ze slabší verze... je to tak...?

OT: proč si nechával ty čidla měnit?

Proč jsem nechal vyměnit čidla? Po předešlých mrazech motor nešel do otáček, jako by nešlo turbo. Ale nakonec turbo bylo v pořádku. Na diagnostice servisman zjistil, že je to vzduchovou váhou a ňejakým čidlem tlaku vzduchu. Moc tomu nerozumím, ale prý to čidlo je někde vedle klimatizace, kterou musel také vyndat, aby se k němu dostal. Každopádně za práci jsem zaplatil v neautorizovaném servise 5500Kč. Součástky prý koupil na vrakovišti.

No tě pic. 10k za věci z vraku + práce jak v autorizáku

Tak oprava: Výměna cca 3 hodiny když to jde blbě, takže 5500,- je těžká palba.
No ale jestli zase někdo neví jak na to, tak věřím, že si tu práci musí napočítat...

No..jo... stalo se a mám zkušenost pro prište , že tudy cesta nevede.... Oravdu drahý servis. Nicméně jsem nespokojen protože se mi ta akcelerace opravdu nezdá... Zařadím třetí rychlost či čtvrtou nebo pátou sešlápnu plyn sepne turbo a jako by hodilo pauzu než se rozjede na plno. U jedničky a dvojky to není znát... Před opravou si myslím to jelo lépe. Něco jsem s tím autem už najezdil , tak to asi zdání nebude. No nadá se nic dělat , budu muset zajet do autor. servisu na diagnostiku jestli jim to něco ukáže... takže další placení , mýslím že chtěj 1200,-. Nevím jestli to muže delat čidlo či ta váha vzduchu.

Jsou dvě věci. Jedna, zjistit jestli tam máš správný věci a druhá, tj jestli ty věci správně fungujou, tudíž jestli z vraku nejsou vadný.
Třeba u váhy vzduchu to byl dost často problém i u nových neorig. dílů...
Váhu vzduchu by si mohl zvládnout vyndat sám a ev. mi hoď do SZ VIN a číslo dílu. S MAPem je to složitější.

A v AO se jich nejdřív zeptej jak dlouho výměna MAPu trvá. Váha vzduchu je otázka 15ti minut.

Počkej ... počkej .. jdeš na mě moc odborně ! Ani za mák nerozumím těm tvejm zkratkam . Váha vzduchu je na tom velkým potrubí co vede od vzduch. filtru k turbu ,vid ? jsou tam dva šrouby... odpojim ji a odšroubuju.Jestli se teda nepletu... A co ti mám poslat a kam ? jestli Tě dobře chápu?

chtěl poslat soukromou zprávou ( SZ ) win kód tvého auta ...

Tak už rozumím... dík!

ahoj,.. zajímalo by mě jestli se dá zjistit na diagnostice nebo někde jinde , zda ta součastka kterou udajně měnil je puvodní či vyměněná... V tom případě bych byl na koni a asi ho musel vytahat za uši... Nevím zda existuje takovej registr.... Vi to chlapi někdo ?

no u obou dílů to pujde zjistit podle čísla toho dílu......z krabičky a nebo to bývá na tom díle vyraženo...kód dílu se dá do Microcatu ( databáze všech součástek v autě s čísli dílů ) a ten ti hned zjistí přesně pro jakou kotorizaci/auto je danný díl ...diagnostika ti nahlásí pokud máš někde chybu a podobně a nebo v ní můžeš sledovat různé hodnoty, třeba množství nasávaného vzduchu a podobně ....

Díky buči za osvětlení zkratek a dalších eventualit