Ford Focus Forum

Všechny zdravím. Mám problém s pronikavým pachem, spíše smradem při nastartování a dalším běhu motoru. Uvnitř auta z toho bolí hlava. Bývalý majitel forda to označil za špatně spalovanou naftu, měl prý totéž (vstřiky, písty). Nemáte někdo zkušenost s příčinou? Chystám se na diagnostiku. Mám naftu, 66kw, r.v.2005. Díky za reakci.

podfouknuty strik ?

Na 99% ! Stara bolest zabozrutov 1.6 TDCI. Zaujimave, ze dvojlitre tieto problemy takmer nemaju. Cim to asi je ?
Na vystrahu konstruktera za gule do prievanu...

V12 píše:Na vystrahu konstruktera za gule do prievanu...

ty uz ses to taky naucil ?

Dostal som dobre skolenie

Ahoj. Mohl byste mi tohle někdo vysvětlit: "podfouknutej vstřik" ??
Je pravda, že někdy, ale je to v hrozně málo případech, tak cítím při startu nebo jízdě spáleninovej
smrad a taky jsem jednou pozoroval dole od motoru obláček kouře, když jsem nastartoval, kterej tím spáleným smrděl.
To jsou teda jako špatný vstřiky?
Díky za odpověď.

Podfouknutej vstřik znamená, že měděná podložka pod vstřikovací tryskou netěsní jak má a část směsi z válce ti utíká mimo. Kolikrát je to príma zábava dostat takovej vstřik ven

Mozem potvrdit, ked mne mechos menil vstreky, nachystal si roxor, karbobrusku, zvaracku a obrovsky klbovy hasak. Skoro som odpadol, ked mi popisal problemy, ktore uz mal pri ich vytahovani z motorov inych klientov. Mal som ale stastie - vymena za 30 minut, dokonca bez reverzneho kladiva, aj s prepisanim triedy v RJ. Dnes, po cca 4000 km som ich kontroloval. Vysledok - vsetko OK.

No moc pěkný pánové, to mě teda pěkně děsíte.
Jestli je to tak a pod jedním střikem to někdy uteče, tak se mám na co těšit.
Ale možná by to vysvětlovalo moje špatný starty pri zahřátým motoru, když auto chvíli stojí (cca pár minut a dýl), ale spadne teplota z 90 na třeba 80-70.
Prostě opadne tlak a auto špatně startuje cca 4-6vteřin. Když je studený, tak ok a když je teplý tak taky ok.
Asi opravdu podfukuje a nebo už je některej ze vstřiků nebo některý fakt pěkně načatý.
Něvíte o tom něco víc??

MackCZ :

Je to jednoduche - daj dolu horny kryt motora (ak ho mas), natoc to a nech Ti niekto pridava plyn. Ty sa sklon nad motor a pouzi svoj nos. Ak zacitis spaliny, niekde je problem. Potom sa sustred na cistotu motora v okoli vstrekovacov. Podfukujuci vstrekovac bude urcite zasvineny ciernym hnusnym bordelom - zmes sadzi, nespaleneho oleja a nafty - maglajz ako sa patri.

To vies, zivot s jazdenym dieslom nie je jednoduchy

Dikec za radu . Zitra to udělám. Kéž by to bylo ono. Jinak mě fakt už nic moc nenapadá.
Pak dám vědět, co a jak.


Asi jsem si měl spíš koupit jetou koloběžku, na tý není moc co pokazit

Nejednou jsem viděl jak to dostávali ven půlmetrovejma sikama, nebo jak jsou velký, pak páčidlo, vyrážeč apod. Ale ne vždycky to jde takhle blbě. Mě šly ven při 130tkm jak po másle ani jsem se nazapotil

MackCZ píše:
Asi jsem si měl spíš koupit jetou koloběžku, na tý není moc co pokazit

Ee, benzinovy 1.8i to isti - rozvod retazou, ziadna dvojhmota, ziadne virive klapky v sani, no turbo, no vstrekovace - no problem.

Koukám, že se v motorech docela vyznáš
Zamysli se prosímtě nad mým problémem. Co myslíš, že by to startování mohlo dělat?
Víc hlav, víc ví

Tak jsem dnes sundal kryt motoru a koukal na vstřiky.
Nikde nic nebylo kolem 3 vsřiků, ale jeden vsřik se mi moc nezdál.
Přikládám obrázek a je na něm vyznačený místo, kde to bylo takový opatlaný a špinavý - to místo bylo ale na zbylých třech naprosto čistý.
Co si o tom myslíte?
Dík za rady