Ford Focus Forum

Nekamenujte ma prosim, viem, ze to sem nepatri, no ma niekto z Vas skusenosti s talianskymi motormi 1.9DDiS ? Dava sa to do kadecoho, vratane Suzuki SX4. Pretoze :

Je to Fiaťácky Multijet s objemom 1910, mal by mať 88kW. Okrem Suzuki sa dával aj do Saabov a Oplov. Moji kolegovia majú tieto motory v Stilách, Cromách aj v 156kách, pochvaľujú si ich, hlavne preto, že nepoznajú nič také, ako je výmena trysiek, čerpadla ani turba. Zdá sa, že z hľadiska výdrže je tento motor z tých lepších. Jediné mínus je vraj v jeho veľkej citlivosti na kvalitu a včasnosť výmeny oleja. V téme o nájazde kilometrov Focusov v debate o tom, aké sú Fordy "držáky", niekto napísal bizarnú vetu "Když se na Tddi vymění palivové čerpadlo, je to pak neskutečný držák". To skôr Multijet je držák, než hrdzavý Focus s vymeneným palivovým čerpadlom po 200 000km.

A já myslel, že je to motor od renaultu: http://www.autorevue.cz/suzuki-grand-vi ... 4/ch-26632

to je JTD? jestli jo, tak bych se toho nebal, znamy ma diesel ve Fiatu Brava a jezdi to furt naprosto bez problemu.Jak fiaty nemusim, tak tohle se jim povedlo

DDIS má být DCI od Renaultu už zastaralý,ale v poslední evoluci inovovaný.Fiat používá normální Bosch životnost bude podobná DDIS používá také Bosch.

Od přítelkyně máma má vitaru ddis, ale nevím nevím Hlavně když jede 130km/h tak točí nějaký 3000rpm skoro což mi příjde docela dost A ten zvukový projev taky nic moc a v poslední době jí píská turbo

Tak neviem, či je to renaulťácky motor - posúďte sami:

http://www.autorevue.cz/test-suzuki-sx4 ... rni-kruh_5

phofy: Vo Vitare je 1,9DDiS - zdá sa - od Renaultu, preto sa ti vôbec nečudujem že sa ti nepozdáva ich zvukový prejav vrátane pískajúceho turba. My máme v robote Pathfindre s renaulťáckymi 2,5litrovými nafťákmi, ale to je riadna skaza . . .