Ford Focus Forum

Ahoj, jelikož mám velmi blízko domova i práce čerpací stanici na CNG, tak mně zajímá, jestli tu někdo má konkrétní zkušenosti s CNG a focusem (1,6 duratec rv. 2010). Uvažuji sice primárně o LPG, ale CNG by mně lákalo asi více (měla by tam prý snad být ještě nižší spotřeba)??? F.

No pokud máš 60 000 Kč na přestavbu, tak proč ne.

To, že máš CNG plnící stanici blízko domova a práce je fajn, ale na dovolenou nejezdíš ? .-)

Síť stanic CNG je dost řídká, dojezd mizerný, spotřeba na objem vyšší, ale na finance lepší.

Pokud nepotřebuješ kufr, protože bomba je větší než na LPG, tak snad (pokud jsi příznivce strany zelených).

Smyslem by bylo, kdyby CNG plnění šlo doma. Tedy, ono to doma jde, ale ten kompresor je kolem 100 tis. Kč bez DPH a to se fakt vyplatí.

Z pohledu celkové návratnosti investice bych to viděl jako šanci na neúspěch. Kolik ročně najedeš?

Proč by si to plnil doma, když má nedaleko stanici?? Na dovolené problémy mít můžeš pokud jezdíš autem tak se to bude shánět asi hůře. Mám osobní zkušenost z tovární úpravy Mercedesu a byl jsem příjemně překvapen, nebyl rozdíl mezi jízdou na plyn nebo benzín. Nevím jak je to s dodatečnými úpravami, ale určitě tím utrpí zavazadlový prostor.

Proč tankování doma? Třeba kvůli rozdílnému DPH a ceně za m3.

Tak nakonec jsem dal přednost LPG, za ty tři měsíce mám najeto 15000 km na LPG... spokojenost, výkon 99 % benzínu (zjistil jsem jen o 2-3 km/hod menší maximálku při maximu). akorát občas svítí kontrolka motoru, už jsem byl dvakrát na seřízení, a po chvilce se to zase rozsvítí... asi si ta řídicí jednotka nedovede vysvětlit proč to má jiné emise....

My máme v práci Forda Tranzita přímo na CNG a je to tragédie. Nejen, že čerpaček je zatím hodně málo, ale první start je katastrofa. Musí se aspoň minutu prošlapávat plyn, aby se to rozdejchalo. Pak nechat ještě chvíli prohřát, protože jinak po vyjetí a sešlápnutí plynu se dějou strašlivý věci. Člověk čeká akceleraci a ono to dělá přesný opak. Díra ve výkonu jako prase, pak se splaší a začne to táhnout.
Jinak co se týče ježdění, tak po městě to jde, ale mimo město je to o nervy. Předjíždění je možný na rovince tak kilometr dlouhý s pořádným rozjezdem. Kopečky s naloženým nákl. prostorem jsou utrpením.
A spotřeba při "rychlejším" ježdění taky není nijak oslnivá. Ještě, že to má i benzín, na který je to větší zážitek. Ono, kterýho tranzita můžete vytáčet na 6000 ot...

No, četl jsem, že i AVIE přestavovali. Tehdy na LPG.
Jako předělat jde všechno, otázkou, jestli to stojí za to.

Ahoj, najde se tu někdo kdo má Focus I na CNG od Fordu (z Německa), v kufru jsou 3 lahne, podle označení na celkem 18kg plynu. Zajímá mě, kolik kg se dalo nejvíc natankovat. Já jsem se nedostal přes 13,5kg.

Byl jsi fakt úplně prázdný?
A vyzkoušej jinou plničku, může mít jinak nastavený tlak.

Mám to auto téměř 2 roky. Plnil jsem to na minimáně na 5ti různých. Zkoušel jsem i odpojit ovládání jednotlivých bomb. Na každou zvlášť jsem najel 70-90km. Když se podívám po připojení plnící hadice na tlakoměr na stojanu a je nádrž prázdná, blíží se k nule. Všechno sedé, kromě součtu údaje na bombách. Řešim to se známým, kterýmu prošlo rukou několik CNG aut různých značek a na nic jsme nepřišli. Neni to pro mě tak důležité, že bych chtém aby se v tom někdo vrtal za peníze. Jezdí to, prostě jen častěji se musí tankovat.

cerny1238 píše:Tak nakonec jsem dal přednost LPG, za ty tři měsíce mám najeto 15000 km na LPG... spokojenost, výkon 99 % benzínu (zjistil jsem jen o 2-3 km/hod menší maximálku při maximu). akorát občas svítí kontrolka motoru, už jsem byl dvakrát na seřízení, a po chvilce se to zase rozsvítí... asi si ta řídicí jednotka nedovede vysvětlit proč to má jiné emise....

mi to hazelo taky diodu motoru a bylo to moc "bohatou" směsí ... servisák to trochu poladil a od te doby nic

cerny1238 píše:Tak nakonec jsem dal přednost LPG, za ty tři měsíce mám najeto 15000 km na LPG... spokojenost, výkon 99 % benzínu (zjistil jsem jen o 2-3 km/hod menší maximálku při maximu). akorát občas svítí kontrolka motoru, už jsem byl dvakrát na seřízení, a po chvilce se to zase rozsvítí... asi si ta řídicí jednotka nedovede vysvětlit proč to má jiné emise....

Ona si řídící jednotka spíš neumí vysvětlit, proč lambda furt ukazuje chudou směs, proč se spaluje s přebytkem kyslíku a spalovacímu prostoru svědčí vyšší teploty bez dochlazování nasátou benzínovou směsí.
Aspoň se pořádně vypálí bacily v motoru.

Tož hodně ščestí s tém pertinaxem

Mno jestli to tak často drtis po dálnici, tak za chvíli ti motor odejde. Jezdit max do 130 a i tak je to hodně. Jsem OT ale je třeba na to upozornit.