Ford Focus Forum

zdarec,vcera jsem si konecne dovezl mondeo.Vypada dobre,pekne pojezdeni.
Jen jsem se chtel optat,kdyz jsem prejizdel v kopci dva kamiony,jel jsem asi 140 na 4(nevim kolik bylo zhruba otacek,5000?),tak jsem mrkl do zpetneho zrcatka a zdalo se me jak kdyby to kourilo-bílý kour.A trosku pak byl citit jak kdyby olej.Nevim jestli to nebylo treba od toho,jak tlak z vyfuku dopadal na mokrou vozovku,nebo je neco spatne.Jinak auto jede v pohode,startuje dobre a tak.Najeto ma pry 190000km.

Tipuju, ze to bude pouze para, pro jistotu pravidelne kontroluj:

- stav a hladinu chladici kapaliny - nesmi ubyvat, spod vicka nesmi byt citit splodiny a musi byt cista - ne zakalena, zadne usazeniny..
- stav a hladinu oleje - pod vickem, kterym se doleva nesmi byt zadna emulze - pouze olej, nesmi v nem byt zadne pevne castecky (kovove), zadna pena.. pri nastartovanem motoru nesmi tlakovat.. max. papirova spotreba oleje je na tvem motoru 0,5l/1000km -> tj. po 1000km muze klesnout z MAX na MIN

Btw, ve 140km/h na predjizdeni nemusis podrazovat, klidne tam nech 5ku, ten motor si s tim poradi i do kopce aniz bys musel delat neco jinyho nez jemne slapat na plyn. Pochybuju, ze bys v kabine citil spaleny olej primo z tveho motoru - spaliny jdou za auto i v pripade, ze by neco netesnilo.. takze pokud ti neubyvaji provozni kapaliny, neplasil bych zbytecne zacni to sledovat.

ZonixX : Neříkej, že nikdy nejedeš 140km/h na 4 rychlost
Já když chci v této rychlosti pořádně zrychlit, tak tak jedu na 4-ku a 5-ku řadím tak na 160km/h
A k tomu smradu a kouři:
Mě trochu smrdí olej ale: dělá to, když to točím, tak mi někde trochu uniká olej a jak to je na horkém motoru, tak to smrdí, ale jen když jedu hodně pomalu, nebo stojim. Při rychlejší jízdě se to stíhá odvětrat z motorového prostoru podle mě spodem prouděním vzduch ... A co se týče barev kouře má přesně pravdu ZonixX

jasne, ze tam dam i 4ku jen jsem chtel cerstveho majitele uklidnit, ze to bude v pohode jezdit i na 5ce

tak jsem to vcera zkontroloval vsechno a zda se to v poradku,chladici kapalina cista pod vickem nic a je na max.Pod olejovim vickem jsem taky nic nevidel.Jeste jsem se dival do vzduchoveho filtru a ten je taky cisty,bez znamky oleje.Dnes,kdyz jsem jel tak jsem to trochu vytocil na suche silnici a nezdalo se ze by sel nejaky kour.

Jinak bych se chtel zeptat,jak spravne jezdit,radit a na jakou rychlost treba jezdit po meste a tak.Aby nebyl motor treba pod otackama nebo naopak ve vysokych.Kdyz jedu 60km/h na 4 tak je tam myslim cca 1200-1400ot/min,tak nevim jestli to neni pod otackama.

jo a pak ho nafotim a dam to sem,ale ted je spinave,tak to nejak zkusim

nevim, jakou mas prevodovku (5st. MTX75 nebo 6st. MMT6) - ja radim 5-ku pri 60km/h a obecne jezdim temer vyhradne mezi 1400-2200rpm kdy radim vyssi stupen.. tedy pokud je jeste nejaky k dispozici

No já se teda snažím nedostávat pod 2000 ot.,při 60km/hod mám většinou 2ku,max 3ku,většinou to točím na 3000-4500otáček(někdy i víc)-pak má ten motor krásnej zvuk a ten zátah!!!Prostě SUPER.Ale pravda je ta,že tento motor dovede hodně,takže ta 5ka při 60ce-proč ne.Jo,mám pětikvalt.

presne tak - i dle manualu se muze 5ka radit jiz pri 57km/h

ok,zkusim a mam jen 5 stupnu

ZonixX píše: a obecne jezdim temer vyhradne mezi 1400-2200rpm kdy radim vyssi stupen.. tedy pokud je jeste nejaky k dispozici

Tak to je podle mě podtáčení motoru. Na spotřebu je to možná dobré jestli máš neustále lehkou nohu. Ale jinak to tomu motoru vůbec nesvědčí. Podle mě sou optimální otáčky 2500-3000 ot/min míň má cenu jen když chci jezdit za každou cenu levně. Víc zase, když chceš využít dynamiku V6 ...
Já jezdi0 všemi režimy. Někdy po městě jen ploužim na 4. Ale určitě tak nejezdim stále. Třeba na rozjezdy(1 a 2 rychlost) to prostě vytáčím klidně i 5500 otáček ...
Takže jezdí stejně každej podle sebe ... a tomu motoru neublíží skoro nic .... snese toho opravdu dost ... Ideální je podle mě střídat styl jízdy ....

zadne podtaceni spotrebu nezenu (mesto 11,5l/100km) - ve meste nic jinyho nezbyva, vsude jsou zacpy, prechody, silny provoz - a totiz tocit dvojku ve meste na 5000rpm = jet o hodne vic nez 50km/h

Co by tomu motoru ublizilo, je drzet jej v nizkych otackach a z nich zacit natvrdo slapat na plyn.

Nevím jak to mají teda jiné motory, ale v MKIII ST220 jezdím od cca 1400 otáček po 2500 otáček (běžná jízda) a to jak jezdí fleguso a HmerX mi přijde vážně divné
Před Mondeem jsem měl v automatu Omegu "C" 3,0 a řadila tak jak popisuji svou jízdu s ST220

presne tak

m.a.x.i.m.u.s píše:Nevím jak to mají teda jiné motory, ale v MKIII ST220 jezdím od cca 1400 otáček po 2500 otáček (běžná jízda) a to jak jezdí fleguso a HmerX mi přijde vážně divné
Před Mondeem jsem měl v automatu Omegu "C" 3,0 a řadila tak jak popisuji svou jízdu s ST220

Podle mě je zbytečné, aby lidi co jezdí 1400-2200 ot/min měli ST Mondeo ... na co? vždyť to je dobré jen na spotřebu ... a lidi co kupují V6 na spotřebu většinou moc nehledí ... hlavně pro ně není prvořadá ... Co je divné na tom že motor i vytočím a jezdím někdy až do 6000 ot/min když na to ten motor má ...
To si kupte borci nějaké 1,8 a vyplatí se vám to ještě víc těch 1400-2200 pro vás je ST škoda ...

Kluci kašlete na to ,každy ať si jezdi jak sám uzná za vhodné.Jsme dospěli lidé,taky jsem ne vždy se všim souhlasil a někdy to možna dal víc najevo ale změnil jsem se a šel do sebe(ježíšku doufám že to vidíš a podle zásluh mi nadělíš )
Jedno je jisté, občas třeba pavouky z výfuku vyhnat a autu pořádně naložit a pro ropáky a STčka to platí dvojnásob u nás vymést saze a u vás rozpohybovat všechny ventily.