Ford Focus Forum

Zdravím,nevíte někdo o dobrým servisu na proměření vstřiků v okolí brna co by jste mi mohli doporučit?v nizkých otačkách to má hrozně klapej zvuk,někdo řek že je to vstřik a někdo zas že setrvačník a prej možná i ventil,nemáte někdo stím prosím nějakou zkušenost?začnu asi těma vstřikama.

Kdyby si nesehnal nic blíže, tak mám osobní dobrou zkušenost s firmou Pas Zábřeh na Moravě. Je to z ruky, ale po dálnici tam jsi za hodinu.

Směrem Praha mám osobní zkušenost s p.Velendorfem v Říčanech u Phy.Vygooglíš to....Má diesel servis,mondea od nás už u něj byli dvě(frantik a já)Cena nižší oproti konkurenci a kvalita výborná...

díky moc

nevíte o někom kdo by mi v okolí brna mohl uvést vstřiky na nulovou hodnotu?mám v autě jeden vstřik s větší hodnotou a ten co mi to načítal,řekl že to stačí dát na nulovou hodnotu a to klapání bude pryč,ale v každým servisu to prej neumí a chcou montovat vstřiky ven,uvést vstřiky na nulu je otázky tisícovky,ale ta jejich oprava je za tísíce,takže to asi umí,ale nic by nevydělali.kamarád by mě to udělal ale nemá nato tu diagnostiku.můžete mi někdo paradit?nebo nevíte kde to umí?

Uvést vstřiky na nulovou hodnotu? O tom jsem neslyšela. Myslela jsem, že to klapání způsobují vstřiky pokud už začínají být ucpané a jediný způsob jak se toho zbavit buď zkusit vyčistit nebo rovnou vyměnit za nový nebo repas.
Přijde mi divný, že by stačilo "nastavit 0" na diagnostice, když už je vstřik mechanicky poškozený.

No to nevím teda motor se naopak přizpůsobuje opotřebení vstřikovače,že bys dal reset a šel jako nový je imho hloupost to opotřebení je nevratné.

tady nejde o opotřebení nebo závadu,jeden ze vstřiků má jen větší předvstřik,3 mají hodnoty na diagnostice -0,3 až 0,3 ale jeden má 1,2 a víc a z toho důvodu mi motor klape v nízkých otáčkách,v servisech to umí,ale nechcou to udělat protože to pro ně není žadnej výdělek,ale nechám to tak,vliv na jízdu to nemá a nechci do toho zbytečně vrtat.

Ahoj,
o vynulování vstřiků toho moc nevím, každopádně jsem měl už podobný problém. Auto v nízkých otáčkách klapalo a netáhlo. Vyřešil jsem to sice ne nejlevnější cestou, ale úspěšně. Můj mechanik vstřiky vyndal a zaslal je na seřízení do Prahy přímo do Delphi. Tuším, že sídlí někde v Holešovicích. Oprava a seřízení vstřiků mě sice vyšla na 16.000, ale od tý doby zase všechno běží jak má.

jenže mě to jen klape,ale jinak to táhne jak má a spotřebu mám taky normální,nekouří to,jen to v nízkých otáčkách klape.

Pokud je to jen otazka diagnostiky,tak by nemel byt problem nekoho sehnat. Ale pokud se nepletu,nulovou toleranci ti vetsinou udelaji pri repasi nebo vymene(nemusis je kodovat).

Doufám že se nepletu ,ale pokud se dělá repas nebo se dávají vstřiky nové tak jdou na stolici a kod (ve kterém jsou naměřená data)který je přiřazen každému vstřiku musí být zapsán do ř.jednotky.

To se nepleteš, máš naprostou pravdu Ale zrovna v tuto chvíli se dá nastavit ta nulová tolerance a uložit do toho kódu.

Máš na mysli kalibraci vstřiků přes IDS za chodu motoru? Celá operace trvá asi 15min.

jj,to je přesně ono,jenže všude chcou dávat ven vstřiky a to já nechci a hlavně mechanik říkal že to ničemu nevadí.v jednom servisu naznačil borec že to umí,ale prej na tom moc nevydělá že je pro něj lepší vydělat ven vstřiky a vzít na stolici,větší výdělek a větší stráta pro mou peněženku,nevíš o někom kdo by mi to udělal?někde v okolí brna.