Ford Focus Forum

Na aukru jsem koupil řídící jednotku airbagů, ale mám následující problém. Při zapojování jsem zjistil, že ten větší a širší konektor má obráceně ty vodící kolíčky. U staré jednotky je mám dole a u téhle jsou nahoře, tzn., že konektor nejde docvaknout, protože ho blokují ty kolíčky. Je tedy každý typ jednotky jiný nebo je toto na jiný model Focusu? Napadlo mě ty kolíčky odpilovat, ale teď nevím, jestli je ta jednotka kompatibilní s mým Fofem,.

sáááákriš, žádná rada?

Iggy píše:sáááákriš, žádná rada?

Já bych to dal asi někomu co tomu hoví. Protože,jak tam něco skoníš,tak ti bud nebudou fungovat a nebo ti bouchnou. A to je potom ranec.

Pak záleží na kolik je airbagů a jakej rok výroby je, je to kvuli tomu aby nedošlo k záměně, podle mého tušení je jednotka na 2 airbagy, ta původní byla na 4. jestli je to tak, tak stačí upilovat,ale budou fungovat jen 2 airbagy!

98-02 zelena 4 airbagy
zluta 2 airbagy

02-04 modra 4 airbagy
oranzova (nejsem si na 100% jistej barvou ) 2airbagy

Iggy píše:Napadlo mě ty kolíčky odpilovat, ale teď nevím, jestli je ta jednotka kompatibilní s mým Fofem,.

Čoveče, s tím upilováním jsem si trochu naběhl u Fiesty - upiloval jsem kolíčky, povyměňoval všecko okolo, ale zjistil jsem že mám verzi do r. 97 kde má airbag u spolujezdce dvě pyropatrony a já mám kabeláž už jen pro jednu pyropatronu. Ověřeno ve schématech a v zapojení konektoru k ŘJ. Takže uvažuju jestli nechat znovu aktivovat tu co byla před bouračkou v autě nebo proměřit odpor té jedné pyropatrony a do druhého okruhu zapojit stejnou hodnotu. Poradíte někdo kde by mi aktivovali ŘJ (nejlíp Ústecko, Praha), kolik to tak zhruba stojí a jestli by přece jen nebylo jednodušší dát tam ten jeden falešný odpor...

VH123 píše:

Iggy píše:Napadlo mě ty kolíčky odpilovat, ale teď nevím, jestli je ta jednotka kompatibilní s mým Fofem,.

Čoveče, s tím upilováním jsem si trochu naběhl u Fiesty - upiloval jsem kolíčky, povyměňoval všecko okolo, ale zjistil jsem že mám verzi do r. 97 kde má airbag u spolujezdce dvě pyropatrony a já mám kabeláž už jen pro jednu pyropatronu. Ověřeno ve schématech a v zapojení konektoru k ŘJ. Takže uvažuju jestli nechat znovu aktivovat tu co byla před bouračkou v autě nebo proměřit odpor té jedné pyropatrony a do druhého okruhu zapojit stejnou hodnotu. Poradíte někdo kde by mi aktivovali ŘJ (nejlíp Ústecko, Praha), kolik to tak zhruba stojí a jestli by přece jen nebylo jednodušší dát tam ten jeden falešný odpor...

Je třeba dodržet rok výroby,do 2002 a pak do 2004 , když scháníš jinou, v roce 2002 se měnily airbagy na 2stupnové tak schánět tu samou,stou aktivací je to těžší,některé dou, některé ne.

A v roce 2005 doslo jeste k jedne zmene - u spolujezdce je klasicka pyropatrona na sedadle a u ridice je ve sloupku soucasti pasu jak u skodovek...