Ford Focus Forum

Zdravím,

zkoušel jsem jednu věc.

stojím na místě a začnu pomalu sešlapovat plynový pedál.

otačky jdou plynule nahorupřímou uměrou s nohou,

ale najednou na nejakych 2 až 3 tis otaček jaky by přestali reagovat na plynovy pedál pedál pomalu sešlapuji ale otačky nerostou, a musím pedál sešlapnout více a pak jako by zase zaregovali...a vyletí nahoru.

netušíte čím toto muže byt zpusobeno??

snimac polohy skrtici klapky? to je potenciometr a kdyby mel nekde zoxidovanou drahu tak by to mohl delat...

..nebo taky zahumuseny bovden lanka plynu ke skrtici klapce takze promazat a uvidis

Nebo ucpany kat? Ze by to profouklo pri zvysenych otackach? Ono je toho halda, ale je fakt, ze zasvineny bowden se da vyresit bez investic

Špatně nastavené rozvody!!

Vyresil jsi to? Mam stejny problem.

stejny problem

Lanká vo Forde sú kvalitné, v tom to nebude, ale čo som to opravoval asi na 5 fordoch, tak to bol zakarbónovaný okraj škrtiacej klapky a preto až na silnejšie potiahnutie plynového lanka, tá klapka sa preklopí cez usadeninu ktorá je po boku hrdla klapky. Doporučujem vymontovať, dôkladne vyčistiť, ale pozor, na okraji tej klapky je špecialne mazivo, ktoré je tam treba, tak dávajte pozor, aby ste ho nezmily. Ostatný karbón ide síce ťažšie dole, ale ide to a bude pokoj aj na 5 rokov.

Ještě nevyřešeno, ale servisák říkal, že s největší pravděpodobností to bude snímač polohy škrtící klapky, který už bude vyběhaný v nejčastěji provozovaných otáčkách neboli otevření klapky.

hamer píše:Lanká vo Forde sú kvalitné, v tom to nebude, ale čo som to opravoval asi na 5 fordoch, tak to bol zakarbónovaný okraj škrtiacej klapky a preto až na silnejšie potiahnutie plynového lanka, tá klapka sa preklopí cez usadeninu ktorá je po boku hrdla klapky. Doporučujem vymontovať, dôkladne vyčistiť, ale pozor, na okraji tej klapky je špecialne mazivo, ktoré je tam treba, tak dávajte pozor, aby ste ho nezmily. Ostatný karbón ide síce ťažšie dole, ale ide to a bude pokoj aj na 5 rokov.

to dela jen na zacatku , musi se prekonat "prilepeni " pak uz jde plynule

Měl jsem ten samý problém otáčky šly do 2100 plynule pak přeletěly na 2700 a pak zase plynule. Bylo to špatně nastavenými rozvody. 1 vačka byla hnutá cca o 1 mm, nešlo do ní seřizovací pravítko. Po seřízení problém okamžitě zmizel. Myslím si, že pokud by bylo vadné jakékoli čidlo, tak to diagnostika nahlásí ale rozvody diagnostika nezjistí.

ahoj kluci zase se po dlouhy dobe vracim k tomuto tematu, uplne jsem na tento problem zapomnel...

a včera jsem si to pripomel že mi vylitnou otačky na 2500 pri plynulem sešlapnuti..potom chvili nic musim sešlapnouit vic a pak zase leti nahoru.

začnu to řešit...a snad to nebude ten rovodak.....no uvidim.
už me z toho auta trefi:(((

Co to máš za motor . To bude asi nula navíc, co ?

Jinak přeju, ať Tě trefují jen příjemnější věci...

jo sorry to sem se upsal.)

jinač tento jev se mi deje pouze na volnobeh pri jizde je zvyšovani otaček plynuje nebo me to aspon tak prijde

mel jsem to u forda a auto prolezli napojili zmeřili emise lamdu katalyzator a pry nic nevykazuje chybu.

že pokud to pry dela jen na volnobeh bude to nejaka vlastnost nastavena na motoru a polkud s etak nedeje na miste, že by to zatím neřešili.

možna trochu pravda to je, ale divny je že to dela jen nekomu....a nebo to ostatni nezkoušeli.)zda jim to dela taky

to commanderwar: mám úplně stejné příznaky a děje se mi to jen když auto stojí. Za jízdy (na neutrál) to nepozoruju - plynně přidávám otáčky a krásně rostou v rozmezí 2000-3000.

Zajímalo by mě to, jestli to můžou být rozvody, když se to děje jen když auto stojí?