1,6TDCi 66kW ztrata vykonu pri otackach vysich jak 2000

[repu]

Ahoj mam problem s motorem u meho Fucusu II 1,6TDCi 66kW. Kdyz tocim auto nad 2000 otacek tak to jako kdyby stridave ztraci vykon dochazi k takove cukave jizde. Nevite nekdo cim by to mohlo byt zpusoveno? Auto ma 125000km (tachometrovych). Zda se mi ze je auto take docela hlucne s porovnanim s jinymi Focusy se stejnym motorem. Nedavno mi docela zasmrdela spojka nicmene ze by to bylo zpusobeno tim se mi moc nezda protoze sem nepocitil ze by auto slo nejak do velkych otacek pri poradnem seslapnuti plynu.

[repu]

Jeste dalsi postrech z dnesniho dne. Dela to pouze se zahratym motorem.

[repu]

Tak po hledání možných závad jsem přišel na to že moje auto splňuje normu emisí IV. Znamená to tedy že mám DPF? Mohlo by cukání být způsobeno tímto? Popřípadě na kolik by mě vyšla výměna?

[zuntak]

Jestly máš Euro 4,tak budeš mít určitě PDF ventil ten je hned za turbem vypadá jak katalizátor,vím že stojí kolem 25oookč a je to pálka tak ho tady klucy vykuchaj zpět zavaří nechachají přehrát do počítače jiný podtlaky a jede se dál,můe být zanesený a už to tolik nejede,pak přicpaná hadička na natáčení lopatek anebo náznak vadného turba což u tvého motoru je uplně běžná závada,může tam být někde děravá hadička ebo páska povolená je toho dostco by to dělalo,to samé jak říkáš že smrdí spojka ti mohl odejít přítlačák.

[tomason]

Žádný motor 1,6tdci nemá DPF na 1001%

[zuntak]

a čím mu se mu budou upravovat emise na hodnotu Eura IV?

[Spread]

Žádný motor 1,6tdci nemá DPF na 1001%

Nemýliš si to náhodou s 1.8 tdci?

[repu]

No prave jsem se ptal mechanika tomu to taky delalo neco podobneho a bylo to prave tim DPF filtrem. Dalsi mechanik mi ale tvrdil ze by se mela roznout nejaka kontrolka ale me se ani na chvili nic nerosvitilo jake mate zkusenosti vy? Udajne to melo stat kolem 6000kc ale s tema 25000kc si me vazne zaskocil . Muze jeste nekdo potvrdit tuto castku??

[tomason]

Bavím se o motoru 66KW samozřejmě ten DPF nemá a nikdy neměl plní EIV bez něj a to protože má jen 66KW silnější bratr 80 kw pak má filtr vždy jen první C-Max ho neměl r.v.2004 možná začátek 2005.
Ještě jednou ty nemáš DPF pozdravuj mechanika u něj bych spravil tak koloběžku,najdi si servis který tomu rozumí a tipuju na EGR zřejmě ti nefunguje jak má možná stačí jen pročistit.

[repu]

Jestli ho nemam tak je to super ale v tom pripade uz teda nevim cim by to mohlo byt a po byvalych zkusenosti ze servisu nehodlam jen tak neco menit protoze to vetsinou nepomuze bohuzel. Jeste me dalsi mechanik tvrdil ze by to mohlo byt nejakym cidlem turba je to mozne?? Chci si nechat vymenit jeste palivovy filtr treba to pomuze kazdopadne jej stejne musim vymenit.

[repu]

da se nejak proverit EGR ventil?

[tomason]

U těhle motorů je EGR častý problém ten většinou způsobuje cukání se sekne v nějaký poloze a tenhle motor má pevný turbo a nebývá s ním tolik problémů.Co to dát na diagnostiku.

[repu]

No diagnostika stoji u Fordu 1700 coz je aspon pro me dost velka palka. A to jeste neznamena ze tam neco bude ze. Ale nejspise na to asi budu muset

[Spread]

1700??? tak to ta chcu dobre vyrobit...

raz som sa bol len pytat u charouza ( a to je hodne drahy servis ) a povedal mi 850.. takze asi tak

[tomason]

Najdi neznačkový servis co má diagnostiku.