Ford Focus Forum

Co to je za motor ? Narazil jsem na nej u C-maxe v kombinaci s dvouspojkovym automatem PowerShift na mobile.de a nejak se mi nepodarilo o nem zjistit nejake info, vsude se diskutuje jen o 2,0 se 100kW.

Novy motor so znizenym vykonom specialne urceny pre Powershift

zirafak píše:Novy motor so znizenym vykonom specialne urceny pre Powershift

Diky ... To "novy" znamena nova varianta 2,0 TDCI/HDI od PSA ? Mohl by byt nejaky potencionalni problem se servisem, kdyz se tento motor v nasich zemepisnych sirkach nevyskytuje ?

Jo je to ten samý motor, servis určitě stejnej jako na 100kw verzi, bude to upravené na řídící jednotce.

Vzhledem k tomu, ze je motor vybaven zde velmi "vychvalovanym" DPF, tak dle toho, co jsem se tady docetl, soudim, ze to asi nebude uplne idealni pohonna jednotka pro prevazujici "primestsky" provoz. Nebo se pletu ?

Ale klasicka 100kW verze ma taky DPF. Obecne diesel neni moc vhodny na kratke trate, kdy se motor nestaci prohrat. Pak ma vysokou spotrebu a i DPF se zanasi vice. Naopak je to super na dlouhy trate, kdy sednes do auta a na jeden zatah jedes treba 100km.

No pokud budeš jezdit krátké trasy a málo delších tak se DPFku radej vyvaruj,
Pro regeneraci potřebuje prej cca pul hodiny stálou rychlostí a prohřátej motor.

Vzhledem k tomu, ze kvuli zene musi mit auto automat, jsou pouze dve moznosti. 2,0 benzin s klasickym 4-st. automatem a pak 81/100 kW TDCi s PowerShiftem. Takze je otazkou, co je vetsi zlo. Kdybych si byl jist, ze se kilometrovy najezd a struktura pouzivani auta v nejblizsich letech nezmeni, asi by se benzin dal zkousnout. Lec mam obavu, ze se driv ci pozdeji budu muset poohlednout po novem zamestnani a ze dojezdova vzdalenost bude "ponekud" vetsi, nez soucasnych 5km a ze bych tudiz vydelaval hlavne na benzin ....

Tak zkus najít kousek bez DPFka..
A nebo když bude dělat dpf problémy tak nechat vymontovat, někdo tu otom zrovna myslím psal.