Ford Focus Forum

Myslím, že dneska když v každém servisu zadávají jakoukoliv zakázku do PC, by to neměl být problém i jakéhokoliv auta. Každopádně je to konečně krok dobrým směrem.
Mimochodem ... cmochlovanie .. slyším poprvé a to dokonce vím co jsou to švábriky

silverwolf píše:Každopádně je to konečně krok dobrým směrem.

dusledek ? češi se budou muset smirit s tím ze pokud budou chtit levne auto tak bude mit "na mars a zpět" nebo hold budou muset hloubeji sahnout do kapsy , tzn to povede k tomu ze se ojetiny v CR zdraží .

No vždyť to je v pořádku. Radši zaplatím víc a budu mít jakous takous jistotu, než být spokojenej s ojetinou za 80 t Kč aniž bych tušil, že je krátce před smrtí.

toto je dobre. toto by sa dalo urobit aj globalne ako inet sluzba a ponuknut jednotlivym automobilkam. vsetky servisy by tam zapisovali zasahy.
potom by uz kazdy vyhladaval servis niekde v garazi po kazdej havarii ci inej patalii

killer to by bola fajn myslienka, ale co ked ale...

budes mat "dobroprajneho" suseda ktory ma servis s prisupom do databazy a na tvoje auto bude nahadzovať XYZ servisnych ukonov, buraciek a hafo kilometrov a ty ked to pojdes predavat tak sa nebudes stacit divit... no a kto bude mat pravdu...

alebo tie servisy budu rozpisovat na ine auta, ktore v ten den mali v oprave... vies ako funguju znamosti hlavne v byvalom "vychodnom" bloku...

mohli by byt pristupy zadarmo cez VINko aby si si mohol skontrolovat svoj stav
akoze je jasne, ze milion veci by si musel poriesit predtym
sak raz to bude urcite, niekto to urobi a zarobi mrte penazi na tom

dobra myslienka ! len aby to malo cim viac automobiliek !!

som cital uz o spolocnosti co prevadzkuje car sharing v USA
prave prichadza do londyna
obrat rocny okolo 100 mil dolarov
zacinali 2 baby, po skole, s vlastnym podnikatelskym planom a pozickou od banky 1 mil dolarov
dnes maju pobocky asi v 30 mestach v USA a Kanade a stovky aut na shareovanie (poziciavanie)

inac vo forde aj vo vw takuto centralnu databazu uz maju, aspon interne
vo VW je celoeuropska tusim
vo forde maju len jednotlive krajiny osobitne
eviduju si kde predali auto, komu, za kolko aj vsetky navstevy v servisoch

stale to ale nevyriesi stav, ked si niekto dava opravovat ford nacierno napr. po havarii a popripade si nacierno stoci aj tacho
potom normalne pride do servisu na standartnu kontrolu
robi sa to bezne, dokonca aj pri firemnych autach

toto plati aj pre tu elektronicku servisnu knizku v toyote. toyotu si tiez mozes dat vyservisovat v garazi robit rocne 50t km, stacat si ich a chodit do toyoty na pravidelnu rocnu kontrolu po 20t km

Vsetko prekrutis KH podla Slovenskeho,podvodnickeho a spekulanstkeho myslenia.Ze to zrovna ty pises,ktory sa garaznikom a pokutne kupenym dielom vyhyba
Zavedenie tohoto je o niecom inom a ostava len verit,ze to budu nasledovat aj iny a my budeme konecne aj jazdene auta kupovat v realnych stavoch.

ale sak ja som za
len hovorim ako sa to bude obchadzat

No ona by stejná situace byla i v Česku. Např. po bouračce -" hele pane vedoucí, tady máte 10 t Kč a zapomeňte tu opravu zapsat do databáze". A jsme zase tam kde jsme teď.

Verim,ze pokial uz niekto nieco taketo rozbieha,osetri si to tak,aby nemal zase pristup do systemu na zadavanie a zmenu dat kadejaky kotelnik

ludsky zasah sa neda osetrit nijak... bohuzial... (presne ako pise silverwolf)

alebo stacanie kilometrov pred servisom a pod... (bohuzial uz asi celoeuropska prax...)

plus EU komisia by bola asi proti takemu niecomu globalnemu lebo by to obmedzovalo konkurenciu... taky Foki by "musel" skrachovat, lebo nie je oficialnym servisom (myslim to tak, ze do databazy by mohli ukony zaznamenavat iba oficialne uznane servisy... kedze sa chces vyhybat "kotolnikom")

ja som napr. s mojim byvalym favoritom nebol NIKDY v "znackovom" Skoda servise (v TT to bol Autocomodex - zainteresovani vedia) a ked som ho po 15 rokoch predaval tak to bola "voňafka" s poctivymi 90 tis km ale na tom aute to aj bolo vidiet... a podla takejto oficialnej Servis databazy by to bolo nedoveryhodne auto, nehodne nakupu... ja som to vzdy hovoril tak ze keby vsetky 15 rocne auta boli v takom stave ako to moje...

a pritom riesenie je relativne jednoduche (aj ked aj to sa da obist) zabezpecit konecne riadiace jednotky alebo chipy tak aby sa nedalo do nich babrať... resp. babrať sa musi dať, ale extra ošetriť tachometer s blokovanym čipom bez pristupu z nejakeho portu... (samozrejme aj RJ sa da pokazit a vymenit, ale viazal by som to na nejaky specificky kod chipu k vinku a bolo by jasne ze RJ je menena... (aj tak plati že čo nie je prizvarane sa da stopiť, a nakoniec ked mas karbinu tak aj ten zvar nevydrzi )