Ford Focus Forum

Podľa môjho názoru je na tomto fóre príliš veľa tém, kde sa riešia aktuálne problémy a nedostatky na vašich autách. Veľa negatívnych tém môže odradiť čitateľa (rozumej nečlena klubu) od prípadnej kúpy tak skvelého auta ako je práve Focus.
Doposiaľ nebola založená jedna spoločná téma, kde si môžte svoje auto pochváliť a možno trochu vyzdvihnúť nad ostatné značky. Takéto príspevky sú roztrúsené po celom fóre, najčastejšie v galériách členov. Za vhodný čas vloženia príspevku do tejto témy považujem nejaké jubileum vášho auta (okruhly počet najazdených km <napr. 10 000, 20 000 atd> alebo určité obdobie). Samozrejme svoje auto môžete pochváliť aj mimo jubilea.
Dnes ma k založeniu tejto témy nakopol člen nášho klubu vcedula. Práve dnes má jeho Focus 2 roky od zakúpenia a vo svojej galérii napísal pekný sumár.
Ideálne by bolo, keby ste do svojho príspevku umiestnili aj jednu fotografiu svojho auta, aby sme boli všetci v obraze, o ktoré auto sa jedná (podla možnosti samozrejme čo najkrajšiu )

Téma má jasný názov, takže PROSÍM VÁS, nezahlcujte túto tému žiadnou diskusiou.

Ďakujem za pochopenie

edit.: téma presunutá z "Pokec" do "Prodej, nákup". Quickie

xcem vseobecne pochvalit motor 1.6 ti-vct 85 kW, ktory ma viacej kW ako oficialne na papieri. setci clenovia fora, ktori zatial merali na brzde mali 90kW alebo viac. ja som mal napr. 93 kW

tak dnes su to presne 2 roky od vtedy, co som si kupil svojho cierneho krasavca. Asi by sa zislo trochu zosumarizovat ten cas:

• preslo to velmi rychlo neskutocne rychlo
• za 2 roky Fofo najazdil necelych 43 000 km
• dlhodobu spotrebu si moze kazdy pozriet, teraz je to 9.8 litra. Ovsem poctivych 9.8 litra, ziadne lemracenie
• aj ked fofo jedol slusne, tak jedol len dobre veci. Okrem asi 3x OMV, 3x rakusky AGIP a 1x ceska Benzina (a mozno som este na nieco zabudol), vsetko ostatne bol Shell, najcastejsie V-Power, dost casto aj V-Power Racing
• konzumacia benzinu priamo suvisi aj skonzumaciou pneumatik, zodral som original obute letne, potom som musel kupovat ojazdene letne, ktore som tiez dorazil, no a fofo zvladol zodrat aj este jedny zimne. Vsetky 3 pary boli vystavne kusy, ako sa da zodrat guma...
• za ten cas ma Fofo nechal 1x stat, ked mi odisla spojka, riesilo sa to cez reklamaciu
• reklamovane bolo aj predne lozisko, ktore mi odislo, ziadne dalsie reklamacie neboli
• zmenene boli pruziny za Eibach a vzduchovy filter za K&N.
• upravil som este sanie, teda otvoril som airbox, aby Fofo nemal problem s tahanim vzduchu a aby prijemne brumkal

Po 2 rokoch hodnotim Fofo asi takto:

• 2.0 benzin nie je do mesta
• na druhej strane je s nim strasna sranda
• zmena pruzin bola zmena auta, je to parada
• Fofo mi splnil este viac ako som od neho ocakaval
• hrave auto, s ktorym je radost jazdit
• svetly interier je super, ziadna spina nie je vidiet ani po 2 rokoch
• cierna metaliza je sice hrozne rychlo spinava, ale ked Fofo vylestim, tak je krasavec, nemenil by som

dufam, ze Fofo vydrzi este dalsie roky bez problemov a budem mat z neho taku radost ako doteraz

Tak já taky něco přihodim Nezdá se to, ale ST170 už mám víc jak rok a dá se říct, že už ho znám docela dobře Takže malý shrnutí jako vcedula:

> původně najeto 67 tisíc km, nyní 87 tisíc km
> první půlrok auto jezdilo jen na VPR 100, poslední půlrok už jen na VP 95, z fin. důvodů
> jediná větší nepříjemnost byla výměna spojky bohužel i se setrvačníkem, která vyšla celkem na 27 tisíc Jinak se měnil jen běžný spotřebák jako všechny filtry, olej, brzdy apod. Auto tedy nemělo za celý rok a něco žádnou poruchu, protože i spojka a setrvačník odešly kvůli prostému opotřebení
> auto pořád budí trochu pozornosti, hlavně když ho naleštim Překvapivě se na něj nechytají baby, ale jenom chlapi
> trochu škoda, že jsem si na výkon už zvyknul, ale objektivně jede jak z praku
> motor má docela silný spodní pásmo, střed je trochu slabší a nahoře už zas jede jak z praku Táhne lineárně od cca 1500 otáček, až v horním pásmu otáček začíná zátah výrazněji narůstat. To nejlepší ze sebe vydává od cca 5000 do 7400, kde má omezovač Než se dostane do otáček, působí jako beránek
> auto je to vyloženě nepraktický, s pružinama H&R i docela tvrdý, ale neskutečně zábavný
> rychlejší jízda je pro mě pořád obrovský zážitek a adrenalin, k tomu přispívá i skutečně surově řvoucí motor, který vše ještě umocňuje na druhou
> díky 300 mm brzdám vepředu a 280 mm vzadu brzdí jako čert
> lze ho v pohodě používat na denní ježdění, i když na každodenní jízdy centrem je ho škoda
> cena dílů je srovnatelná s "obyčejným" Focusem
> za rok jsem zničil nový přední gumy a to jsem nejezdil zas takovou pilu, ke který auto vyloženě pořád vybízí
> zmínit ještě musim fantastický řízení (jako u všech Focusů) a skvělá 6st. převodovka Getrag, která má pěkně krátký dráhy, takže rychlosti tam jde sekat poměrně rychle, navíc klade přijemný mechanický odpor, dokonce má i synchronizovanou zpátečku
> v autě je díky všem výše zmíněním skutečnostem skvělá atmosféra a požitek z jízdy
> a to zatim stačí
Jsem s nim moc spokojenej a v tuto chvíli bych ho nevyměnil. Leda za ST II nebo Imprezu WRX

Je potřeba se povozit. Nedávno jsem ho pučil kamarádovi, co jezdí s Feldou a než pochopil, že v 70 tam skutečně musí seknout dvojku, tak mu to chvíli trvalo Po jízdě jsme vystoupili z auta, on si zapálil cigáro a 5 minut nemohl skoro mluvit a adrenalin z něj stříkal proudem . To si myslim, že mluví za vše Hned se začal zajimat za kolik ho sežene a že se vykašle na A3 1.8 T

Dnes mi palubný počítač oznámil, že sme s Fofom prejazdili prvych 10.000 km
Pôvodne som si myslel, že to bude možno tak môj ročný nájazd. Ale kedže je Focus "chytlava hračka", tak je škoda nechať ho stáť v garáži a tych 10.000 sme najazdili za 7 mesiacov.
Viacerí klubáci viete, že cesta k mojmu autu nebola celkom jednoduchá. Rozhodoval som sa medzi Opel Astra Caravan, Kia Ceed SW a Renault megane grandtour. Potom mi jeden známy odkázal aby som nepozeral po francuzoch a korejčanoch a že aby som sa pozrel na Ford Focus. Tak som mal kandidátov už štyroch. Vďaka tomuto fóru a skvelej partii som sa nakoniec nerozhodoval dlho a volba padla pre Focus.

Tak v skratke

• auto kúpené ako funglovka
• je to automat, takže som očakaval vyššiu spotrebu. Vzhladom na to že s nim dosť jazdím po našom mestečku, tak je podla mna spotreba celkom v poho. Na dlhšej ceste nie je problém zajazdiť s priemerkou 6,5l
• som s nim maximalne spokojny, spĺňa moje požiadavky
• doprial som mu K&N filter, Eibach podložky pod zadné kolesá, fólie na okná
• koncom tohto týždna mu budú dopriate Eibach struny -30mm
• do budúcna ešte pár optických úprav plánujem

Nemal som s ním žiadny problém, pre ktorý by som musel vyhladať pomoc alebo servis. Slúži mi spolahlivo a dúfam že ešte velmi dlho slúžiť bude.

mam ho 10 mesiacov, 18 tis. km, kupovane nove

1. voci autam z vw gruppy sa vyrazne lahsie rozobera interier
2. odolny voci kamionom (to je asi skor stastie)
3. recenzie neklamu, naozaj komunikativne riadenie
4. motor 1.8 na to, ze je 16V, prijemne taha odspodu - uz od 1500 ot. (avsak dost nekulturny)
5. mensi zaujem zlodejov

Tak jsem se taky rozhodl něco sem napsat. Ani tak ne o našem mazánkovi ale spíš o FofoII kterého jsem měl před nynějším 1,8TDCI a to o FofoII s motorem 1,6 16V.
Byl to rok výroby 2006 výbava trend. Strávil jsem v něm kus života. Měl jsem ho na chlup 3 roky a vracel jsem ho s 145500 najetými kilometry.
Závady:
Prasklá hadice servo řízení - pumpa. Kousek od servisu takže jsem dojel. Stalo se to i několika mým kolegům co měli podobný rok výroby. Možná chybka ve výrobě.
Občas něco bouchlo na pravé straně na nápravě při velkém mrazu v určitém naklopení auta ale na to jsem nepřišel protože jsem to nebyl schopný v servisu dokázat vybudit.
No a to je vše. Nic víc. Nikdy jsem nedolil ani decku oleje,jen vodu do ostřikovačů jinak nic.
Tak co si více přát než jen pravidelné servisní prohlídky.
Výkonově dostačující auto,i když z 1,8TDCI jsem spokojenější ale zase 7000ot tam prostě nedám.
Upřímně interier se mi nelíbil tolik jako u FofoI ale teď u FofoII po FL je hezčí a příjemnější.
Co říci závěrem. Nezlobil bych se za větší kufr starší model má větší a když tam je ta debi*ní mříž tak těch pár cm prostě chybí.

OK, takze nejaky vycuc kladnych vlastnosti :
- exterier - jednoduchy konzervativny dizajn, ale auto ma velmi dobry tvar ako celok, toto sa mne velmi paci
- interier tiez jednoduchy, prehladny a materialy pomerne kvalitne makcene plasty, sedacky (verzia sport a titanium) prijemny odolny material (po 3r. kazdodenneho pouzivania ako novy) s priemernym bocnym vedenim, nic extra, ale postacuje. volant, saltpaka, pedale - vsetko poruke, akurat velke, akurat drahy, odpory, posilovac, proste pohoda
- spolahlivost : tesne po kupe noveho auta vypindal nieco palubny pc, ze chyba motora, bolo to opravene v ramci zaruky, odvtedy vobec ziadna porucha, slape ako hodinky
- motor : 1,6tivct, svizny tocivy motor pre sportovu jazdu len s prazdnym autom, ked je auto plne, chybaju Nm a je to uz len priemer. spotreba velmi zavysla od stylu jazdy : v meste 9-10, mimo 6-7
- podvozok : velmi robustny vela toho vydrzi (2 roky na rozbitych slovenskych cestach bez potreby geometrie), velmi komunikativne a presne riadenie, auto ide takmer bez naklonov tam kam ho poslete. na limite tak isto vzdy viete co sa s autom deje a aj tam dobre reaguje na povely. velmi dlho posobi neutralne co dokaze v tejto triede mozno len bmw1, ale to sme cenou niekde inde. moznost dokupit sportove pruzenie bez straty zaruky (original prislusenstvo) a potom sa auto naklana este menej a jazda je este sportovejsia, zaroven komfort utrpi len minimalne - vrelo odporucam !
- zhrnutie - focus je auto nizsej strednej triedy ako stvorene pre niekoho kto ma rad soferovanie

Trochu mi připadá že je velká škoda že to tu utichlo. Mohla by tu vzniknout krásná recenze Focus-Mondeo která by byla určitě nápomocná při koupi prvního či přesedlání na jiné auto.

Jen doplním zkušenost z 1,8TDCI jsou zatím na 1. Je ale pravda že je prakticky teprve v "záběhu" protože má 63000 za rok a 3 měsíce. Problémy zatím nic jen blbnul mechanismus centrálu LZ dveří a tak ho v záruce měnili. Jinak zatím opět jen voda do ostřikovačů.

no ja sa pokusim v strucnosti zhrnut moj prvy 1.8 Tdci..
kupovane pred ca. 4,5 rokmi s 60 tis. km, aktualne 177 tis. km..

zvykol som po 1-2 rokoch menit auto vzdy mi nieco vadilo az pokial som nemal tohto focusa,
az tu som nasiel slusne zosuladeny motor so slusnym zatahom a spotrebou a vynikajuci podvozok (eibach od vyroby)
spotreba aj pri dooost divokom jazdeni v priemere do 7 litra, ked som ho kupil a dal previezt kamosovi co mal 1.8 T oktavku tak len ziral a neveril ze to ma len 115 k ked to taha ako benzin turbo..
podvozkovo sa na to proste nikto nechytal, kde ini skripali zubami ja som len lahodne tocil volantom a zatlacil sa trosku do sedacky so sirokym usmevom na tvari..
napriek tomu, ze podvozok nema vyrazne obmedzeny komfort a nevytrasie dusu je tuhy a kapanek sa asi aj podpisal (vzhladom na odjazdene km) pod moju labilnu chrbticu

no a ako minus musim povedat.. ze cez zakruty sa proste NEDA ist pomaly

aj napriek odidenym komplet vstrekom a zhavicmi ca. pred rokom a mesacny stres (kvoli sviatkom) kedy to zasa pojde, by som ho kupil zas a znova, pretoze to auto nerobil niekto len preto aby zarobil ale aby sme my mali radost z jazdy.. a toto auto nie je len o jazdeni ale hlavne o emociach ako uz niekto povedal..

zhrnutie: tato kombinacia (tdci + eibach) je pre mna dieslova motokara

PS: ak sa budem zas chvilku nudit trosku porovnam aj ten novsi so starsim.. ale vzhladom na to ze je to PSA motor asi to nepojde do tohto vlakna

tak pochválim aj ja jubileum 200 tisíc Km ...chystám preňho darček v podobe výmeny par dielov ako kotúče,platničky,brzdovej kvapaliny,ložiska prednej nápravy ,výfukové potrubie(čo dúfam že zoženiem),sviečky,nové svetlá,čelné sklo a bude a hádam sa mi poďakuje ďalšími 10tkami tisícami kilometrov s investíciami len do benzínu a oleja

Po dlhej dobe sem cosi pridam aj ja. Po mesiaci a pol sa mi podarilo dat dokopy vsetky detailiky situacie, ked mi moj Plechac zachranil krk. Takze :
Sobotne slnecne poobedie, cca 13:00, vychadzam z Galanty a pomaly zvysujem rychlost z 50 na 70, viac netreba, po par sto metroch je aj tak obmedzenie prave na tu sedemdesiatku. Minam Shell-ku, na tacho uz 70. Oproti ide kamion, pekna nova Scania 124R500 (ako som neskor zistil). Blizi sa odhadom tiez okolo 70, jeden z tych normalnejsich soferov. Ked je odo mna na cca 15 metrov, od laveho predneho kolesa vyraza oblak hnedo - modreho prachu. Reagujem okamzite, buchla mu predna guma a ja velmi dobre viem, co bude nasledovat. Potlacim pud sebazachovy, stlacam plyn k podlahe a prudko uhybam az na okraj cesty. Pritom s hrozou sledujem, ako sofer trucku prehrava svoj zapas s volantom - tlaci sa do protismeru, kde je uz polovicou sirky. Kusok predo mnou je plastovy patnik (toto nie je prekazka) a kovova znacka (to uz prekazka je), naraznik Scanie je uz skoro pri mne, este viac uhybam, prave kolesa sa dostavaju mimo asfalt. To uz ale vidim, ce nakladiak je vedla mna a je mi jasne, ze nevyhnutny zasah do zadnej casti auta uz prezijem. Focus sa zacina naklanat, prave kolesa mam na hrane priekopy, no naraz neprichadza, iba ta znacka sa blizi akosi prirychlo. Tocim vlavo, auto bez protestov a smyku okamzite reaguje na riadenie a robi presne to, co chcem. Pravou stranou tesne miniem patnik, znacka o meter dalej uz nepredstavuje hrozbu. Tou je iba klzuci sa naves kamiona (iba blb pripoji naves bez ABS k tahacu touto vecou vybavenemu), nastastie mi zostal dostatok priestoru na vyrovnanie auta do povodneho smeru. Az teraz brzdim, stahujem sa na krajnicu, zastavujem a snazim sa to rozdychat a pochopit, co sa vlastne stalo. V tejto chvili si neviem vybavit ziadne detaily manevrov, ktore som urobil. Iba som rad, ze som to prezil aj ja aj auto, dokonca bez skrabancov. Vystupujem, tirak je uz odstaveny na svojej krajnici, sofer sa suka spoza volantu a pohladom hlada v priekope osobak hore kolesami. Zvireny prach z krajnice si pomaly sada a ja sa s nim davam do reci. Bol si na 100% isty, ze som skoncil v jarku na streche. Pritom obzeram kamion. Dopadol hodne zle, horsie ako ja. Po explozii pneumatiky sadol hlinikovy disk na asfalt a odlomila sa z neho snad sestina. To sposobilo, ze sa do kontaktu s cestou dostal aj brzdovy kotuc, ktory bol na kusky. Ako dalsi v poradi si to odniesol spodny zaves tlmica a drziak priecneho stabilizatora. Pomaham mu s nudzovou opravou - viazacim drotom upevnit odtrhnuty tlmic a priecniak tak, aby nizkou rychlostou mohol na rezerve dokrivkat domov. Koleso uz meni sam. Sadam do Plechaca a idem za svojim cielom.
Az doma vecer som si uvedomil, s akym autom to vlastne jazdim. Ist s inym, skoncim minimalne na streche v priekope, v horsom pripade by som toto uz nepisal - kamiony zabijaju rychlo a spolahlivo. A to som Focusa chcel v pondelok poslat do horuceho pekla menom Autobazar. Ako nahrada malo byt Mondeo 2.0i. Pekne, benzinove s 87 tisic zarucenymi a dolozenymi kilometrami, po lahkej buracke odborne opravenej u Forda a vydokladovanej fakturou. Hned ten vecer som ho odmietol a s Plechacom jazdim dodnes. 2 tyzdne dozadu dostal 5 slusivych malych nalepiek MonsterEnergy, v sobotu novy vzduchovy filter a predvcerom novy olej...

EDIT :
Pridane foto

Focus je jistě kočár hodný obdivu,ale o nic menší než mondíček...

Potvrdzujem, pocas zhanania auta som sa zviezol s bazarovym Mondeom 2.2 TDCi, paradny trhac asfaltu. Isiel ako z praku a to som sa este krotil, vedla mna bola totiz dcera majitela autobazaru v 5. mesiaci. Napriek tomu, ze auto malo v kolesach minimalne stvrt mega, slo paradne. No nezobral som ho, bolo po nevydokladovanej havarii a prestreku 2/3 plechov. Deklarovane ako neburane

Tak já se taky vyjádřím, i když už Focuse žádného nevlastním, jen občas provozuji .

1) Focus Combi 1.6, 2004 - koupil jsem jako dvouletou ojetinu, bouraná vpředu. Po dvou letech a najetých asi 30000 km jsem vyměnil za nové. Bezproblémové pohodlné auto, ale zdálo se mi poněkud líné.
2) Focus Combi II po FL, 1.6 - koupeno téměř nové od Fokiho. Po počáteční opravě (homokinetický kloub se rozpadl asi po 3000 km) jsem najel dalších 50000 km bez jakéhokoliv problému. Skvělý dojem, neměl jsem potřebu většího výkonu, 180 po dálnici jsem jezdil trvale kopec nekopec, projel jsem s autem asi celou evropu od Rumunska po Anglii. Každou jízdu jsem si užíval a zbavoval jsem se ho nerad - po půl roce stání v garáži jsem se rozhodl ho prodat, neb zaměstnavatel mě obdařil jiným autem (XC70). Stále se mi líbí, vevnitř, zvenku, pokud by byla nutnost, pořídím si ho znovu.
3) Jako druhé auto do rodiny jsme koupili Focuse sedana z roku 2003. Krásně zachovalé auto s jasnou historií, má najeto 160000 km. Sedan trpí nezájmem lidí a proto cena byla skoro lidová. Je to ale spíš o pocitech, sedan má kufr obrovský a po sklopení sedaček odveze i nábytek jako kombík. 1.6 klasická, ale díky delšímu zpřevodování a možná celkově nižší váze jezdí parádně.

Neměl jsem aut málo a asi jich na mě ještě dost čeká, ale Focus se u mě opravdu chytil, narozdíl od předchozích aut - francouzské už nikdy víc, a škodovka je prostě škodovka - nepotěší ale ani neurazí.