Ford Focus Forum

Zdravym vsetkych.Mam takyto problem mam Fofo II motor 2.0 tdci a struny Eibach pro kit . Dnes som prvy krat kontroloval predne pneu odkedy mam vymene struny (cca 8000km), ostal som prekvapeny z vonku gumy este na hrane pouzitelnosti 3.mm dezen a vnutorna strana uz hladka. Je to normalne? Ked mi menili struny tak hovorili ze mi to bude asi brat aj gumy. Je tu niekto kto ma ten isty motor a aj struny ? Viem ze ten motor je odost tazsi ako benzin tak mozno na benzine to opotrebenie nie je take badatelne. Kupil som nove gumy a planujem ist aj na geometriu lebo mierne taha dolava, Je mozne ze to nerovnomerne zjazdenie je zavinene zlym nastavenim geometrie , alebo je to u tohto motora a strun normalne ? Este detail , kolesa mam origo Ford elektrony gumy Good Year Eagle NCT 5 205 55 R16 Vopred diky za kazdy nazor a skusenost .

no pokial ti to tahalo hned do lava, tak ja by som isiel hned na tu geometriu... mne nastastie netaha :)to mo nazor

Jakmile auto snizis nebo rozsiris nebo oboji vzdycky musis na geometrii! Snizenim auta se zvetsuje odklon a kola jdou do A... Takze snizit a hned na geometrii...

Pri montazi strun sa ODPORUCA robit geometria, no. Vsetkym chalanom co menili u Koisa automaticky spravili aj geometriu. Ina pricina takeho zjazdenia byt nema aka. Ale za 8k, to je dost... Ale ked je naprd geometria, nemusi sa to prejavovat nejakym extremnym tahanim do stran, ale pneu to zoderie krasne tak ci tak

No musim doplnit lebo sme sa asi nepochopili , vymenu mi robili a servise bmw a hned mi robili aj digitalnu geometri. Auto po geometri nikde netahalo v nemecku som siel cez 200 pustil som volant a auto krasne slo rovno , potom ked som nastupoval na lod a vystupoval (same retardery asi kazdych 60cm) sa muselo nieco stat lebo hned zacalo tahat auto do lava. Bol som v jendom malom servise na geometriu (obycajnu nie digitalnu) tak ju spravili a povedali mi ze tahalo ma preto lebo bola geometria uplne mimo. Po geometrii ma tahalo uz odost menej. Ale mne ide o ten odklon lebo teraz to vyzera ze mam odklon ako Escort Coswort Co je super pri rychlom prejazde zakrut ale nic moc pre zivotnost pneu. Preto chcem vediet ze ty co maju toto iste auto s tymito pruzinamy ci to maju tak isto alebo sa im gumy zjazdievaju rovnomerne. Chytam sa na digitalnu geomteriu , hned po vymene gum. Len teraz neviem ci im dat protokol z tej predchadzajucej aby ju spravili podla nej kedy ma vobec netahalo , alebo im povedat ze to berie takto gumy nech to nastavia inak. Alebo ci je to normalne tzv. dan za znizenie .

Mam pocit ze mi kdyz vymenili pruziny tak byly odklony o 2° vetsi nez pred tim... Na digitalni geo uz nikdy nepachnu, delaji to tam spatne - ve vzduchu, pri klasicke geometrii se vsechno meri na zemi s tim, ze na sedadle ridice je cca 70kg zatez. Dokud sem jezdil na digital geo tak se mi gumy vzdycky sjely blbe od te doby co jezdim tady k jednomu garaznikovi se mi to nikdy nestalo. Takze pokud mas kola do A tak je spatne udelana geo... Nic vic neni co resit a to plati u vsech aut krom BMW ktere ma mit kola do A protoze je to proste takovy typ podvozku, ale u fofo predek ma byt rovne a zadek mirne do A... Takze zajed nekam kde fakt delaji fordy at Ti udelaji geo...

pbjun píše:Na digitalni geo uz nikdy nepachnu, delaji to tam spatne - ve vzduchu,

to kde si bol na digital? kazda geometria sa robi na zemi, resp kolesa auta su zatazene a pod nimi su posuvne dosky.
A este dalsia vec, chcem vidiet ako ti niekto nastavi na Focuse vpredu odklon bez hrubych zasahov do uchytenia.

Coze? Na focusu nejdou nastavit odklony na predku? A jak je teda mozne ze mi je normalne nastavili??? Kupovali nejake excentry ci co...

Tak zajtra som objednany na prezutie gum a digitalnu geometriu tak som zvedavy ze ci bude stale tahat do lava. Ked som im spominal ze ako my to berie gumy tak povedali ze ziaden problem ze geometria to spravy , tak som zvedavy

bluepeter píše:Tak zajtra som objednany na prezutie gum a digitalnu geometriu tak som zvedavy ze ci bude stale tahat do lava. Ked som im spominal ze ako my to berie gumy tak povedali ze ziaden problem ze geometria to spravy , tak som zvedavy

Pocuj, skus sa este osobitne zmienit, ze si menil struny - ja som bol zatial na geometrii len s dvoma citroenmi, ale chalosi mali profil s cielovymi hodnotami uhlov pre oba typy. Mozno maju byt aj na Focuse pri kratsich pruzinach ine...

Tak som bol teda v servise, povedali mi ze oni mi mozu spravit iba geometriu cize aby mi ho netahalo do stran ale s odklonom oni nevedia spravit nic lebo nemaju nato hodnoty . Tak som dal prezut gumy a spravit aspon tu geometriu , takze do stran uz netaha . Povedali mi ze mam zajst do firmy ProTYRE ze oni maju hodnoty na upravene podvozky a ze to budu vediet spravit , tak ked najdem trochu casu tak tam zajdem uvidime co mi povedia oni .

cau bluepeter, ja mám tiež 2.0 TDCI a mám aj Eibach. s pružinami som spravil od leta niečo cez 20000km a nejaké nerovnomerné opotrebovanie pneumatík som nezbadal, takže to bude asi tvoj individuálny problém. ( a to pneumatiky nešetrím )

miggel a kto ,resp kde ti robili vymenu a geometriu ?

jeden známy, mechanik

TripleJay píše:Pri montazi strun sa ODPORUCA robit geometria, no. Vsetkym chalanom co menili u Koisa automaticky spravili aj geometriu. Ina pricina takeho zjazdenia byt nema aka. Ale za 8k, to je dost... Ale ked je naprd geometria, nemusi sa to prejavovat nejakym extremnym tahanim do stran, ale pneu to zoderie krasne tak ci tak

Po 8000km sa ti zdá "rýchle" opotrebenie?
Bratov zamestnanec na Fabii vyletel cez jarok - v servise škoda to opravovali, nastavovali geometriu - a dali nové gumy - po cca 1100km si brat raz pred firmou všimol, že divne vyzerá pneu - keď sa zohol pod auto - boli zvnútra hladké - áno predtým nové!!!
Takže? Každopádne geometria - ale kde je istota, že práve tá na ktorú ideme je ok?
Mala by byť po ciachovaní - ak je kamerová/ale aj občan čo chodí ciachovať môže flákať, alebo má zlý deň..hihi/ a nemala by medzitým žiadnemu z ľudí čo s ňou robí padnúť žiadna kamerka/to čo sa pripevňuje na kolesá-iste by sa priznal, šéfovi že kvôli nemu treba kalibrovať nanovo- že? / a jednoduchou kontrolou je napríklad to, že po nastavení by sme mali mať volant naozaj v strede pri rovnej, hladkej ceste, nemalo by nikam ťahať - ale za predpokladu, že ste nekupovali použité pneu, alebo ich nemáte z predošlého auta - vtedy ťahať môžu-trochu.
No napríklad pri 3D geometrii je menšie riziko - žiadne ciachovania netreba - kým niekto nenarazí niečím do horného rámu "T" snímačov(napríklad rebríkom, doskou) - "šachovnice" na kolesách môžu padať, koľko chcú..hihi.
Spomeňme si na vyvažovačky v pneuservisoch - myslíte si že kalibrujú upínacie tŕne? Žiaden trn nevydrží viac ako rok, maximálne dva!!! Potom Vám vyvážia gumu - budú všade nuly a predsa trochu chveje...
Chcete kontrolnú "skúšku správnosti"???
Keď Vám nabúcha závažia a stroj ukáže samé nuly(teda stopercentné vyváženie) - nech nevyzúva kolo - iba povolí upínák a koleso nech pootočí o 90, alebo 180° upne a zasa spustí kontrolné vyvažovanie.
Ak bude vykazovať nevývažok od 5-15gr má vytlčený unášací trň. A nevyváži 100% ani keď sa rozkrája-môže dať závažia dolu a vyvážiť zas, ale zakaždým to bude inde.
Dobrá vyvažovačka bude aj po pootočení ukazovať 0gr/0gr vľavo i vpravo.
Howgh.