Ford Focus Forum

mam tu jednoho vykuchanka , je to z fapoff , po nejake dobe jizdy auto z niceho nic vypne a nejde nastartovat . po chvilce 3-4min jde normalne a jede dál , toto se opakuje nepravidelne jednou je to 2x za 300km , jindy 1x za 1000km . co me prekvapilo (mam to tu 2 dni tak jsem vic nestihl ) ze kdyz si to dam na diagnostiku tak sice diferencni tlak mam 0 , ale najizdi si to km , mam tam polozky vzdalenost od posledni zkousky regenerace a tam to nabíhá . po ceste jsem si vsiml ze mi sla teplota DPF nahoru ( teoreticky by to mohl byt impuls na spusteni ) az na asi 490*C pri normalni jizde to bylo kolem 300*C a po dojezdu 130*C . majiteli tvrdili ze se regenerace nespousti ale podle hodnot z dataloggeru to vypada jako by se spoustela .

a jeste jeden postreh , ta polozka s 4174km by melo byt od zaplneni DPF ale kdyz jsem si to odecetl tak mi vyslo nejakých 51km ale najel jsem dle tacho 120km .

Typické pro f.off - samé výmluvy. To samé jsem zazil s nimi i ja. Chce to fakt zkusit nějakou jinou dílnu. Na jiná auta můžou byt dobří, ale fordech ne vždy uspějí.
Regenerace se spouští - to je evidentní ..

S temi cisly me ten rozdíl az tak nepřekvapuje - zalezi kdy jednotka zaloguje začátek regenerace...

Každopádně diky za takový vzácný příspěvek

Včera jsem zkusil trošku novej postup na svým -antiDPF s mým mechanikem.
Nechcu zatím rozvádět co a jak jsme dělali (samozřejmě šlo o SW).
Nicméně todle vypadá velmi velmi nadějně a 100%. Najel sem zatím jen 200km, plánuju si o víkendu udělat nějakej výlet a nalítat víc.
Pokud to bude funkční jak předpokládám, rád se pochlubím víc, případně zájemcům dodám nějakej kontakt.
Mělo by to odstranit jakýkoliv nechtěný regenerace a veškerý další kraviny

Mysím, že na tvoj príspevok bude čakať hoooodne vela ludí

Čakáme teda, na nové info.

Marod22 píše:Mysím, že na tvoj príspevok bude čakať hoooodne vela ludí

no já taky čekám na dobu, kdy si přestanu auta všímat, jestli se náhodou nespustila, né že bych se na to teď nějak soustředil, ale člověk furt něco očekává.
Včera jsem polítal 100km po Praze zatím stále super, v sobotu plánuju jet na Moravu což v překladu bude tak 500-1000km najetejch, tak uvidíme.
Navíc skoro vždy po cestě Praha - Třebíč se pustila ta mrcha aspoň 1x, sice jsem to řešil vypnout zapnout zapalování a jede se dál, ale otravovalo to.
Teď su napnutej jak prvnička.

Giggo píše: no já taky čekám na dobu, kdy si přestanu auta všímat

Na toto poznam jednoduche a rychle riesenie - predat kachle a kupit benzin

V kazdom pripade to zaujima aj mna, kamarat kupil crep s DPF a zacina s nim mat vazne problemy ohladom regeneracie - spusta sa pomaly kazdych 50 km. Na budikoch poctivych 160 tisic km, podla servisky pri 120k vymeneny nebol (predosly majitel tuto vymenu striktne odmietol, pretoze este nerobil problemy).

Vzhledem k tomu, ze jsem v prosincu menil turbo, ted sem mel problémy s EGR, taky jsem o tom uvazoval, jen tak namátkou jsem koukal, ale na ceskym trhu je tech 2.0 benzinu dost malo.

Oslov Fokiho, niekde sa tu chvastal, ze nejake ma (alebo mal ?) a ze este nieco bude.

2,0 kombi benzin plyn 2006
2,0 kombi benzin titanium 2006
2,0 benzin HB 2010

jeste neco ?

2,0 benzin cmax 2006

vse ma klimatroniky a vse najeto do 100000km

Tadyk aspoň platí, vyslov jméno boží a on Ti odpoví

Minimálně takto to do startu stačí až na to přijde vím, kde hledat.

Ale teď to začíná vypadat, že ta moje mrcha funguje takže po těch starostech snad bude chvilu klid.
Stejně před nákupem novější verze musím vydělat kapitál, to znamená najít si lépe placenou práci.


O DPF pro všechny:
Po víkendovým ježdění cca dalších +800km tj. mám za s sebou 1000. Vše v pohodě a přestávám se pořád ohlížet do zrcátka na svůj vejfuk a dým, stejně tak přestávám řešit jestli auto zrovna pofrčí dobře nebo líně a prostě a jednoduše si jen užívám jízdu.
Skoro se cítím, jak když sem si to auto pořídil .. tedy naprosto v klidu a pohodě

O co jde, můj mechy někde sehnal nějakej zázračnej SW s milionem přepínačů a popisů ke každýmu z nich a možností ovlivnit skutečně kdejakou kravinu. Tj i to že tam není DPF. Auto je jak kdyby bylo vyrobeno bez DPF a vůbec se ním a nějakejma snímačema tlaku a dalšíma bordelama nezatěžuje, protože dle něj neexistujou.
Jako bonus sem si takto vypl i EGR, kterej mě zlobil i když sem měnil za novej a auto jak je výše popsáno šlape jak hodinky.

2 Giggo: Ad SW - nejde nahodou o Swiftec od vpcpowerteam?

littlevoice píše:2 Giggo: Ad SW - nejde nahodou o Swiftec od vpcpowerteam?

Ne, todle se dělá krom jinýho přímo originál Forďáckou diagnostikou.