Ford Focus Forum

Sak my sa nevadime, ale diskutujeme
Ja uznavam, ked kupovat hot-hatche,chce to benzin a prdiet na spotrebu...
Ja nie som zastanca na bezne jazdenie ani benzinu ani nafty, je mi to jedno. Rozhoduje konkretna ponuka/akcia a nakupna cena (aj tak ide o vykon, nezalezi spalovanim coho vznika)

_djproces píše:ved uz sa nevadte. je to hlupa tema a vzdy budu zastanci a odporcovia

dj : nesmies to brat ako vadenie, toto je vecna tema, ktora je a bude vecne ziva a vzdy sa bude o tom diskutovat. myslim si, ze ked to ludia neberu prilis vazne a osobne, tak takato diskusia neni na skodu. da sa pri tom dobre pobavit a vzajomne zdrave superenie este nikomu neuskodilo

no a k tomu clanku : trochu som si to preletel a musim uznat (necakal som to), ze v zatackach bude na tom lepsie megane. tymto si to u mna velmi polepsil je to asi tym, ze je "tvrdsi" a ST je predsa len kompromisnejsie auto. megane sa mi paci a urcite je to fajn avetko, ale aj tak by som bral rozhodne ST a to uz len koli tomu zvuku. nech sa na mna nikto nehneva, ale mat sportove auto a nemat v nom sportovy zvuk, tak to je o com toto ??? a este klasicky syndrom renaultu - autobusovo sikmy volant... tak toto v sportaku uz duplom nema miesto

misoo píše:

_djproces píše:ved uz sa nevadte. je to hlupa tema a vzdy budu zastanci a odporcovia

dj : nesmies to brat ako vadenie, toto je vecna tema, ktora je a bude vecne ziva a vzdy sa bude o tom diskutovat. myslim si, ze ked to ludia neberu prilis vazne a osobne, tak takato diskusia neni na skodu. da sa pri tom dobre pobavit a vzajomne zdrave superenie este nikomu neuskodilo

oukej ale aspon sa clovek nieco nauci

_djproces píše: oukej ale aspon sa clovek nieco nauci

tak tak, je to obcas aj poucne

ale paci sa mi ta filozofia a boj jak nazivo

http://auto.sme.sk/c/3965342/co-vyhovuj ... nafte.html

a ešte jeden članok... sice nesuvisí s porovnanim diesel/benzin, ale menej skuseny vodič si z neho ponaučenie môže zobrať:
http://auto.sme.sk/c/3965339/Kto-nebrzd ... alivo.html

Quickie DIK

Quickie píše: .........

Díky, zajímavé články

panther7 píše:Díky, zajímavé články

diskusie k článkom sú miestami ešte zaujímavejšie

Úspornejšie naftové motory sú náročnejšie na správnu techniku jazdy. Spotrebu možno znížiť jazdou, pri ktorej je plniaci tlak turba čo najnižší. Neznamená to však, že pri nízkych otáčkach turbo nepracuje. Skôr naopak, už pri dvetisíc otáčkach výraznejšie stlačenie plynu spustí silný ťah a zvyšuje spotrebu paliva. V autách s naftovými motormi stláčajte plynový pedál jemnejšie a nie rázom. Snaha jazdiť úsporne v extrémne nízkych otáčkach naftovému motoru škodí.

Benzínový motor potrebuje správne pracovné otáčky na to, aby bol úsporný. Nízke otáčky sú dobré iba na pozvoľnú jazdu a udržiavanie rýchlosti. Ak treba meniť rýchlosť, úspornejšie budú stredné otáčky. Pri jazde z kopca brzdite motorom, ochladíte tak katalyzátor a v porovnaní s jazdou na neutrál ušetríte palivo.

_djproces: ja nevim, ale ja citim tah opravdu az tesne pred 2000 otackama, kdy to turbo sepne... Driv ti snad turbo nezabira, ne U TDDi je to tusim 1850 otacek.

No turbo zabera podla toho kolko vyfukovych spalin ma k dispozicii... Takze myslim ze ono ako take sa aj ked malo toci vzdy (okrem volnobehu?), pri 1850 praveze dosiahnes vrchol krutiaceho momentu, takze ty ked to zacitis, to vlastne zacitis ze turbo ide naplno, nie ze sa len "zaplo"

no hlavne je treba samotny vrchol dobre precitit, to potom ide samo