Ford Focus Forum

Vždy při těch otáčkách při razantním sešlápnutí plynu.Když přidávám pomalu tak to nedělá.

Tak to taky může být špatný senzor na railu, což je tu poměrně častý problém

Zdarec chlapi, kde jste kupovali čidlo tlaku paliva? Sub dodavatel mi ho není schopný objednat a odkázal mě přímo na Ford

nazdar, tiež rieším problém so škubánim motoru. auto mam asi mesiac a pol a skubne to pri dlhsej trase. teraz asi mesiac bol klud od posledneho skubnutia, cca 800km a vcera po ceste do prahy nic a naspäť škublo raz. dneska po celodennon jazdeni už viac krat. rano diagnostika v poriadku, 69 km od poskednej regeneracie a do uplneho upchatia filtra 2500km. cestou do hradca už skubanie castejsie asi 7krat. co to moze byt? hladam riesim a nic. najazdene 126500km 1.6tdci 80kw. chyby nehlasi ziadne. len to skubne a pol sekundy, ako keby nebola nafta alebo vynechal vstrek,fakt nevem

MajklHe píše:nazdar, tiež rieším problém so škubánim motoru. auto mam asi mesiac a pol a skubne to pri dlhsej trase. teraz asi mesiac bol klud od posledneho skubnutia, cca 800km a vcera po ceste do prahy nic a naspäť škublo raz. dneska po celodennon jazdeni už viac krat. rano diagnostika v poriadku, 69 km od poskednej regeneracie a do uplneho upchatia filtra 2500km. cestou do hradca už skubanie castejsie asi 7krat. co to moze byt? hladam riesim a nic. najazdene 126500km 1.6tdci 80kw. chyby nehlasi ziadne. len to skubne a pol sekundy, ako keby nebola nafta alebo vynechal vstrek,fakt nevem

este dodam ze son ho cestou vypaloval, takze jazda na 3stupni 3000 otacok

Tipuji že je to z prd*le regenerace

no to som si myslel aj ja, ze to bola regeneracia, to by som bral to skubnutie na crste z prahy. ale ňa druhy den cely den poskubovat a este na 45km dlhej ceste asi 7-¹0 krat sa mi zda moc a casta regeneracia... egr na pc sa javil ako ok, a ze vraj kym neodide uplne tak ziadnu chybu neukaze...

Těžko soudit. Když není chyba, tak to může být cokoli. Ale hlavně tipuji na trable s dpf

ten na pc nevykazuje ziadnu chybu, len ze ostava 2500km do uplneho upchatia. nemam to auto dlho, len ma to trapi, neviem naco sa zamerat a postreh, hoci idem 200km v kuse tak nie, zastavim na obed a spravi to uz pri jazde po nastartovani...

Tak ještě třeba zkusit egr off. I jen dočasně...

odpojit od neho kabel? to mi odporucil aj moj servismen na sk, ak by to robilo problemy tak ho mam odpojit kym budem doma na sk a oni sa potom pozru na to. len problem je v tom ze neviem kde sa nachadza:D

ešte som dostal typ že by mohol byť spinavý potenciometer škrtiacej klapky, že to blbne, kde ho najdem, ma niekto foto? zajtra sa to chystám rozobrať a vyčistiť. čo su tam všetko za čidla? a čo tie dva okruhle uplne v predu na skrtiacej klapke smerok ku chladicu?

vita_k píše:Tak ještě třeba zkusit egr off. I jen dočasně...

To když udělá tak nebude probíhat regenerace ne ?

MajklHe píše:ten na pc nevykazuje ziadnu chybu, len ze ostava 2500km do uplneho upchatia. nemam to auto dlho, len ma to trapi, neviem naco sa zamerat a postreh, hoci idem 200km v kuse tak nie, zastavim na obed a spravi to uz pri jazde po nastartovani...

Teď tu mám 3 auta co skubou ale objevuje se tam chyba p2458 trvání regenerace , na dvou je meneny egr a chyba přetrvává i když se udělá manuální regenerace tak stále cuka nereaguje hned na plyn a dif.tlak je kolem 2.1-1.9kPa . Další pokus bude čištění dpf a pak asi nový . Ale psychicky se pripravuju majitelům sdělit že to bude oprava za cca 32-35tkc. Vše má najeto 167;196 a asi 186tkm

zdar, tak dneska som vybral ten egr ventil a celý ho rozobral. Je tam valeo, tak neviem či je to original alebo už menený, ale každopádne bol pekne zasvinený, aj ta kovová časť aj ta plastová, kde sú tie dva vydličky. Keď sa mi podarí dať fotky, tak ich sem hodím... no pri práci som sa skoro uvaril, ale šlo to v pohode, podľa toho návodu čo som tu niekde našiel. Ďalší postreh bol ten že pri poklepaní o ten egr sa ozýval zvuk, ako keby uvolnená pružinka, tak som ju rozobral a po vymenovaní všetkých svatých aj poskladal. no CUKANIE neprestalo, ale pozitívum je že lepšie reaguje na plyn, mám pocit že sa zlepšil ťah motora... ešte ho skúsim zaslepiť sobotu, ako to tu niekde bolo popísané výrobou tej podložky, či tesnenia bez otvoru, ale pochybujem že sa niečo zmení... keď zaslepím ten egr mám nechať odpojený kabel od neho alebo ho normálne zapojiť? A ďalšia vec, keď som odpojit egr a išiel sa povoziť, auto neukázalo žiadnu chybu, je to normál?