Ford Focus Forum

BMS nevypínat, ale přetrhnout do jiného módu. Visí tam pak chyba, ale funguje to jak má.

Chlapi trochu OT, start/stop som este nedaktivoval ale ako viem ze my funguje vyhrievanie predneho skla? Skusal som to prvykrat ked bola minule namraza, nastartoval som, stlacil vyhrievanie celneho skla, tlacidlo svietilo ale nijako sa nic nedialo po minute. Cakal by som nejake rozmarazene zvisle pasy na skle ci ako to funguje? Indikuje to nejako ked to nefunguje alebo v com moze byt problem? Dik.

Než se začneš ptát, tak si aspoň napiš dole popis auta. Ať víme co máš za káru.. U fordů co ještě neměli BMS , si aktivní výhřev pozlal tak. Že ti v ten moment malinko poklesli otáčky motoru na volnoběh a taky jas světel lehce pokles. S BMS to nedělá. Poznal bys to při měření baterie jako pokles napětí.

Diky. Sorry je to s-max 2016. Ci to ma BMS vsak netusim. Skor som myslel ci to nema nejaku signalizaciu alebo ci sa to neukaze ako nejaky error kod v diagnostike. Ale s tym poklesom napatia je to dobry napad, napichnem to na pc a skusim pozret ci sa zvysi odber. Co som pozeral videa tak to trva nejake 2-3 minuty dokym sa to odmrazi. mozno ze som necakal dost dlho ja som totiz zapol aj to fukanie na sklo na plny vykon tak neviem co to nakoniec odmrazilo, musim to este odledovat ale zatial bola iba jeden den namraza.

BMS mas
a mas vyhrev celniho skla? vidis dratky ve skle?

Jasne ze vidim draty Len som sa pytal ako viem ze to funguje lebo som to skusal prvy krat minule a nejsko sa nic nedialo, ale mozno musim len pockat dlhsie. Som chcel vediet ci to nema nejaku indikaciu v pripade chyby alebo tak nieco.

Pre začiatočníkov, uvedenie do problematiky/problému :

Start-stop systém
https://www.cimbu.cz/clanek-9.html

Start-stop podruhé ... hlavne o akumulátoroch a dobíjaní.
https://www.cimbu.cz/clanek-13.html
Nechcem robiť reklamu, ale to čo tam píše na konci o "režim udržování napětí" po nabití akumulátora, tak tento Bosch C7 to má a dokonca som to aj zmeral. Cyklí asi v 20s intervaloch postupne to narastie na 14,4V a potom späť na napätie na akumulátory. Takže som sa celkom trafil.

A čo tak vyvedenie nabíjacieho konektoru akumulátora pod stierače aj to som niekde videl. No, čo už.

Teď, když už mám přes ForScan vypnutý, S/S a vypnuté ne-inteligentní dobíjení (BMS - PWM). Tak se mě začíná poroučet AGM baterie, po nabíjení má do 4 dnů už jen 11,8 V. Tak mě napadlo. Že bych už nemusel kupovat zbitečně drahou AGM baterii. Ale třeba normální bez údržbovou baterii . Dobíjení je teď stálé, na volnoběh 14,68 V .

uvazujes spravnym smerem

Mám to stejně a až nenastartuju, koupím asi efb, očekávám, že i bez bms a s/s by mohla vydržet dyl, přeci jen je v tom ty elektroniky hodně

No podle mě, i kdyby Ford ty auta vyráběl bez BMS. Tak by do nich dal tu bez údržbovou baterii. Protože by na to stačila. I ta EFB by jim zbitečně zdražovala výrobu.

kozelos píše: 02.01.2021 12:36 Mám to stejně a až nenastartuju, koupím asi efb, očekávám, že i bez bms a s/s by mohla vydržet dyl, přeci jen je v tom ty elektroniky hodně

No presne tohle sem udelal a uz bych to nikdy neudělal, priste koupin obycejnou. Prijde mi, ze EFB se rychleji vybiji, ale zase rychleji se ozivi...

phofy píše:

kozelos píše: 02.01.2021 12:36 Mám to stejně a až nenastartuju, koupím asi efb, očekávám, že i bez bms a s/s by mohla vydržet dyl, přeci jen je v tom ty elektroniky hodně

No presne tohle sem udelal a uz bych to nikdy neudělal, priste koupin obycejnou. Prijde mi, ze EFB se rychleji vybiji, ale zase rychleji se ozivi...

Díky za podnět k zamyšlení, máš to něčím podložený? Dnes po pár dnech, kdy auto stalo, se tomu fakt moc nechtělo, mám pocit, že čas nákupu baterky se blíži. Ale co teda koupit, netuším. Teď mám agm 70ah 720A

Mám to vypozorovaný za poslední cca 2 roky co tam je