Ford Focus Forum

Ono je i důležité nejezdit dlouhodobě jako šnek, protože řídící jednotka si upraví jízdní režimy a když to pak potřebujete sešlápnout, tak auto citelně nejede tak, jak by mělo.

Jop, mě to taky tak přijde, i když jsem slyšel, že ej tu moderních aut blbost

OndraMT píše:Jenze kdyz stojim tak mi tohle neukaze

Tak si třeba sedni

No..u Escorta(což teda dejme tomu moderní auto nebylo) to bylo hodně poznat.
A u Mondea bych řekl, že to je podobný, i když ten dvoulitr to samozřejmě nedává znát až tolik.

Ale je fakt hezký, že když sem podobnej obrázek dal já, tak se na mě všichni sesypali, i když jsem jej nefotil, a tady to nechává ostatní naprosto chladné Jojo

Aspoň sis užil pár chvil slávy

Než něco napíši, tak malé přirovnání.
V jednom vlákně píše dotyčný, že by do huby kuře nevzal, že ho nejí.
V jiném vlákně ten samý dává rady, jak on připravuje kuře na více způsobů.

Nyní to převedu do Fordí řeči.
- jestli motor točím do omezovače za 1 , 2, 3, tak v čem je problém jít přes 6000 ot.když mám gumy a podvozek OK, na nejvyšší převod. První důvod je, že jedině z mírného kopečka, protože na rovině slabší motor strácí dech a na těch 6 tis. ot se nedostane.

- v druhém případě jsou to bobky u prdele, každý je Niki Lauda , všechny gumy jsou šunty, na hraně to nedrží, plavou, nemohu se na ně spolehnot, jen ty mé značkové jsou ty nejlepší.
Pak najednou je připosraný, když mu líže ručička tacháču 160 , a dál již odvahu nemá, že by i těm supr značkovým nevěřil. Jestli má kára maximálku třeba 200km/ tak bez problému se musí kolem této rychlosti pohybovat. V případě že zde jen tlacháte, jak jezdíte na hraně a vaše rychlost nepřesáhne 140, tak ani Forda nepotřebujete, kupte Fábku, ta vám bude stačit.
Nikokoho nenavádím aby porušoval rychlostní limity, stačí když ohledně ostrého svezení na hraně raději bude držet hubu.
Z vlastní zkušenosti mohu napsat že můj 2,0L/ 13 let starý/ , když jedu sám , tak dostat se na 200km/hod je otázkou polechtání trochu více plynu a ve čtyřech osobách na rovince jít o dosti za dvoustovku taky není problém, tam to již leze pomalu, na kolik, ani psát nebudu/. Horší je v tak naloženém autě začít brzdit z této rychlosti , to se zdá být nekonečné - brzdy vadnou.

Takový je můj postřeh z této diskuse.

Osobně si myslím, že když motor občas vytočím k omezovači, tak mu neuškodím tolik, než když pojedu dlouhou dobu nad 5tis otáček

// A nikde jsem nepsal, že na hraně jezdím a zatáčky řežu.

Proc by mela vadit dlouhodobejsi jizda nad 5tis otacek? Kdyby to melo motoru skodit tak to inzenyri u forda udelaj tak, aby se tak jezdit nedalo

Já nvm, mám prostě šílenej strach, že se uvaří olej, zadře se to a já dojedu A to si nedělám legraci...

Muzes byt v naprostem klidu, pokud vis ze mas motor technicky v poradku. Maixmalni vykon motoru 1,6 je v 6000otackach... na techto musi byt schopen dlouhodobeho provozu. Takze jizda nad 5 uplne v poho.

Nevím to, přečetl jsem si, že když auto jezdí nad 5tis otáček, tak může rychle postřebovat olej a dojít k zadření Jako olej mi to nežere, tlaky na válcích v poho, motoricky to je v naprostém pořádku

Tak asi na tom něco bude, když některá auta mají budíky pro tlak a teplotu oleje
Neříkám, že ty "normální", ale na druhou stranu, není žádný med ani relax jet s autem typu Focus trvale 180km/h, to tak maximálně když má člověk slabou chvilku, ale trvale takhle nikdo nejezdí.

Ja pokazdy z mohel do olmika A namaha to motor min nez kdyz s tim jedu jak prase po okreskach kde musi motor casto decelerovat a akcelerovat...

Proto je tam omezovac az po nem to jde uvarit nebo teda na plny otacky(68xx) se mi nikdy ani po delsi dobe nezvysila teplota a olej taky oukej