Výměna brzdové kapaliny.

[Nepér]

U nás to bere sběrný dvůr, vozím zam vyjetý olej, chladící kapalinu, brzdovku... nemají s tím problém.
(zadarmo)

Jj, všechno dohromady do jednoho nebezpečného kanystru a nashle

[stano.]

To oblubuju. Super sa to spracovava.
Je taky problem to naliat do flias z novych kvapalin, aby bolo vidno, co je vo vnutri?

[jirkaj]

Jj, všechno dohromady do jednoho nebezpečného kanystru a nashle

A to zase ne, dávám to do původních obalů. Jenom chladící kapaliny z Escorta bylo moc, jak jsem proplachoval, tak jsem ji nalil do petek a obsluze dvora řekl co to je. Neměli s tím problém...
Co s tím pak dělají, to fakt nevím

[stano.]

S olejom zmiesanym s chladiacou uz tazko nieco rozumne. Vacsinou sa to uz len spaluje. Alebo to tiez zleju do nejakej velkej nadrze, ze raz v buducnosti s tym nieco urobia

[Gossip]

Brzdovka mi zbyla tak ji prece nevyhodim a to stejny olej... Takže stary olej mam v lahvy od kapaliny do ostrikovacu a brzdovku v petce. Takhle jim to odevzdam.. Maximálně to muzu napsat fixou na obal.

[stano.]

Napis. Pomoze to.

[SVV]

Dvě stránky zpět byl dotaz na náhradu drahé brzdovky Ford se specifikací M6C65-A2. Tuto specifikaci má Textar Dot 4 LV.
1 litr za 175 Kč.

[LeonardoTM]

Tak já jsem se také pustil do výměny brzdovky svépomocí a rád bych posdílel svoje praktické zkušenosti.
Nešlo mi to tak rychle, jak třeba psal Melounek (17.7.2016), že to měl za 2,5 hod. Z důvodu nezkušenosti to bylo na dva večery, asi tak 1 hod na kolo + přípravné a úklidové práce. Kdo má montážní jámu nebo nějaký zvedák, tak může být rychlejší.
Jako nejužitečnější se mi zdá video popisující rozdíl mezi metodou 1 a 2 osob, které je ideálně zkombinovat, viz tady: https://youtu.be/Fv3CIsKAmQ0
Protože jsem byl na to sám, tak jsem vymyslel
"optimalizovanou metodu 2 osob" takto :

Místo pumpování do lahve s hadičkou se mi více osvědčilo odsávání pomocí velké stříkačky (zakoupeno v lékárně), k čemuž mě inspirovalo zase tohle video: https://youtu.be/tkTJ--tyBJQ.
Po pravdě řečeno se tam přisávaly bublinky z netěsnosti kolem závitu odvzdušňovacího šroubu, takže čistou kapalinu bez bublinek jsem měl v hadičce jen při krátkém povolení šroubu pod stlačeným pedálem.
Dolévání nové kapaliny jde u mého auta dost komplikovaně, musel jsem to dělat také stříkačkou s hadičkou, protože je to schované pod plastovým krytem kolem stěračů. To také docela zdržovalo, když jsem to dělal malou stříkačka 20ml, než jsem sehnal větší na 100ml.

Přední brzdy šly udělat s nasazenými koly, stačilo je vytočit do strany a lehnout si na zem. Vzadu jsem musel sundat kola, protože tam nebyl prostor pro pohyb s klíčem. Nejdůležitější věc, tj. povolení šroubu se povedlo delším očkovým klíčem (vpředu 9, vzadu 10) a opakované povolování při odvzdušňování jsem pak dělal stranovým klíčem, se kterým se lépe manipuluje přes hadičku.

Proplachoval jsem to tak dlouho, dokud jsem měl novou kapalinu, takže mi vyšly podobné objemy jako psal Nepér 30.3.2019
Použil jsem 1 litr DOT4 ve variantě ESP (někdy taky označované DOT4+), která se dá se od alternativního výrobce sehnat za rozumný peníz:

[LeonardoTM]

Ještě k tomu povolování odvzdušňovacích šroubů. Toho jsem se upřímně nejvíce bál, protože jsem měl v minulosti už i takovou reakci ze značkového servisu Ford, kde mi udělali ovzdušnění jen na 3 kolech a řekli, že ten 4 šroub (vzadu) jim nešel povolit a nechtěli ho zlomit, tak to nechali být. Navrhli, že by to chtělo výměnu celého třmenu za několik tisíc + práce...
Po dalších 2 letech jsem pak auto dal do nezávislého servisu k jednomu šikovnému automechanikovi, který si s tím pohrál (asi nahřál třmen plamenem, jak to ukazují na různých YTB videích), poklepal, promazal a já jsem měl teď při další výměně štěstí, že to nezarezlo a vydrželo a tak jsem to mohl jsem normálně povolit klíčem. Když jdou šrouby povolit, tak je výměna brzdovky vcelku zábavná práce a dává velký smysl to spojit s výměnou kol, když už jsou dole.

Bohužel u druhého auta (Fusion) mám 2 šrouby ulomené, tak tam mě čeká nějaká větší akce...

[stano.]

Uvolnenie srobov: odporucam 6 hranny orech - aby nestrhol hrany na strobe. Najprv klepnut kladivkom po hlavicke. Pripadne nechat zatiect hodinu-dve uvolnovac srobov. Potom tahat.
Ulomene sroby: kedze uz ma v strede "dokonale" rovnu dieru, ide odvrtat celkom lahko. Odporucam kupit specialne vrtatky s opacnym chodom (vrtaju dolava). Casto sa povoli a vykruti uz pri odvrtavani. Ak nie, tak ho prevrtat na co najvacsie cislo a potom kefkou, ostrym hrotom a zavitnikom vycistit zavit. Ak su to bubny, tak sa s tym nesrat a kupit novy brzdovy valcek. To zas moze byt problem povolit trubku...

[LeonardoTM]

Tak snad se povedlo brzdi to dobre. (spojku sem teda nechal na priste, musim najit kde ma odvzdusnovak).
Jen teda ten pristup k nadrzce..
Diky vsem za rady

Už jsi dělal to odvzdušnění spojky? Jestli ano, tak máš k tomu případně nějaké praktické zkušenosti?
Já jsem zatím provedl jen ty brzdy a z diskuze v tomto vlánku vidím, že by to možná chtělo provést výměnu i v tom spojkovém okruhu. Nevzpomínám si, že bych to někdy v servisu objednával, takže tam bude asi původní...
Jinak ta brzdovka po 3 letech nevypadala vůbec špatně (trochu tmavší žlutá nebo světle oranžová), měl jsem problém jí v tom večerním šeru barevně rozlišit od té nové (světle žlutá). Tak, když ten spojkový okruh není tak teplotně namáhaný jako brzdy, tak by tam kapalina mohla vydržet déle, že?

[jenikHK]

Zlomený odvzdušňovací šroub se mi povedlo několikrát povolit po naklepnutí torx bitu do zbytku šroubu.

Pro jednomužnou výměnu kapaliny používám adaptér k plnicce od ATE.
https://autodilos.cz/autodily/odsavac-6859950

Doplním kapalinu po hrdlo, nasroubuji na nádobku adaptér a pak připojím hadici od kompresoru s tlakem nastaveným na 1bar a po té už jen povoluju jeden po druhém odvzdušňovací šrouby a kontroluju hladinu v nádobce. Bez šlapání, v jedné osobě řeším souběžně s výměnou kol a celkovou kontrolou brzd.

Kapalinu ve spojce měním rovněž, vždy je zakalenejsi, než co vyteče po těch dvou letech z brzd.

[LeonardoTM]

Nemate nekdo po ruce fotku toho odvzdusnovaciho sroubu pro okruh spojky? V manualu od Etzolda to neni nakreslene a nejak to nedokazu najit.
Diky moc...

[jenikHK]

Fotku nemám, ale je to vidět tady na fotce s vypinacim ložiskem

https://autodilos.cz/autodily/ford/focu ... ka-7847880

Ten šroub je plastový, neni potřeba ani nářadí, šel mi otevřít prsty - stačí otočit o 90°

[phofy]

A když to otočíš, a máš nádobku připojenou na kompresor, tak to samo vyteče?