Ford Focus Forum

Čau chlapi moje fofo 1.6 16V 74Kw nechce natočit.Auto za jízdy chcíplo pak ještě naskočilo na dva válce a ted už nenaskočí vúbec.Pojistky jsou o.k jistič palivového čerpadla o.k čerpadlo benzín dává.Měřil jsem zapalovací cívku byla špatná tak jsem dal novou a stejně jiskru nehodí.Mám podezření na čidlo polohy kliky-kdyby bylo k.o svítila by některá kontrolka?Jde nějak proměřit?Všem přeju krásné prožití vánočních svátků.A budu rád za každou rádu.Díky

Sloučeno. l.j.

uz sa to tu niekde riesilo, cosi v riadiacej jednotke, niaka suciastka vysiela impulzy na dva a dva zvlast valce,treba dat premerat niakemu elektro.mechanikovi riadiacu jednotku,,

Tak se taky hlásím s vadným čerpadlem.

kdybys nahodou kupoval nove tak bych tohle spalene potreboval na odsavacku oleje....jen kdyby nahodou

a tady to prave vidite...toho mistra inzenyra co to navrhnul....k cerpadlu co bere standartne kolem 4 Amp vedou dratky slabci nez ke klaksonu a konektor na zarovku v pristrojovce je festovejsi nez tenhle k cerpadlu...2nasobne kurvitko na vztek vsech opravaru-uz jen ten nesmysl ze se musi sundat nadrz....za to by vynalezce mnel dostat na hubu a ne zaplaceno...

++ekoteroristickej podtlak v nádrži--

vitr73 píše:uz jen ten nesmysl ze se musi sundat nadrz....za to by vynalezce mnel dostat na hubu a ne zaplaceno...

U našich starých vraků by kvůli tomu sundával nádrž je absolutní šílenec.
Pokud je čerpadlo ok, tak ty dráty stačí, pokud se začne přidírat, tak by mu nepomohly ani startovací kabely.

uz jsem videll priletovany draty na tvrdo na zbytky upalenejch kontaktu a focus jeste 5 let na to jezdil nez odeslo uplne... ja to mam v aute taky na tvrdo priletovany po tom co uhorel konektor i s dratama a jezdi to porad na puvodni cerpadlo

a hasičák máš? ono taková jiskra v nádrži s výpary

To ti je hasiaci uz zbytocny

tak hasicak mam...ale v nasycenem prostredi jen benzinovyma vyparama bez vzduchu to stejne nevybuchne....protoze by tedy vsechny focusy s uhorelim konektorem na cerpadle byli jen ohorele vraky...a to pokud tu ctu nejsou....takze o hasicak se fakt nebojim...to by Ford vsechny zaloby od pozustalejch uz davno neunesl a delal by radsi lednicky...i kdyz to radsi ne...to by chciplo lidi...

Tak jo, ale stejně bych nechtěl, aby se mi v nádrži něco zahřívalo až do bodu tavení plastů.

tak to sis vybral nespravne auto....
osobne se nedivim ze se tenhle titernej konektor hreje az do cervena a tavi plast...
naletovani na tvrdo draty mne prijde jako jedina cesta zbavit se toho prechodoveho odporu....
ale vim o jednom co mu focus jezdi na cerpadlo z golfa ktery ma sroubovaci konektory na draty...

tak asi můj tchán má stejnou nemoc na čerpadle.
Před 3 měsíci, když jsem byl na návštěvě, tak mi volal z vedlejšího města, že mu nejde nastartovat. Vyměnil jsem mu spálenou pojistku 15A od čerpadla. Naběhlo, vše ok, nijak jsme to neřešili. Teď jsme byli opět na návštěvě na SK a opět mi volal, že nejde nastartovat, pojistku vyměnil a nic. Jestli nemám pro to auto špatný vliv? Přišlo mi, že trochu relátko i tacvakalo, měl jsem na něj podezření. Ale když tady čtu, jak je parádně proveden konektor čerpadla, tak je mi jasné, proč ta pojistka vypadává. Tak si myslím, že zanedlouho tchánovi auto už nenastartuje. Přemýšlím, zda se držet henriho procedury jak se dostat k čerpadlu a nebo si udělat bulletin s nůžkami na plech. A dále, zda kupovat jiné čerpadlo, když bych to mohl vyřešit radioamaterským přiletováním. Ještě že máme ty auta, bychom se docela nudili

mam draty natvrdo priletovany na cerpadlo(a dal jsem od konektoru nahore az k cerpadlu SILNEJSI) a funguje to bez problemu...