Ford Focus Forum

Já to pak změřím a hodím sem, až ji budu mít, tohle jsem měřil na té staré. Jinak ta nová by měla být AUTOBATERIE BRIT 45Ah/12V - BRIT 12V 45Ah 390A. Ale tak podle toho jak to forum čtu, tak 14,1 Voltu ji snad neublíží moc a vydrží nějakej čas. Mně šlo hlavně o to, jestli nepodělám něco na autě (alternátor, ..). Díky moc za help

Jo a prosím odkud máte ty údaje, že při slabé baterce se rozsvítí při startování ABS? Já mam manuál na Focus, ale tohle jsem tam nějak nevyčetl. Neni někde nějakej seznam těhlech hlášek?
A pokud tu novou baterku nabiju a zatim ji uložim třeba do sklepa, jak dlouho mi tam vydrží? Myslel jsem, že tuhle starou dojezdim do podzimu a dám tam tu novou na podzim, ale to se mi bude válet ve sklepě ta nová zatím.

Na autě by se mohlo podělat něco jen tehdy, když by se ta baterka nějakým záhadným způsobem přerušila (ještě jsem o takovém případu neslyšel).
To s těma rafičkama a snad i některejma kontrolkama sem píšou ti, kterým se to takhle při horší baterii projevuje. Možná je to vlastnost Focusů této řady- osobní zkušenost zatím nemám. Nikde jsem o tom také nečet. "Seznam hlášek"- snad jen dej vyhledat "Diagnostický mod". Tam by se ti mohla objevit chyba znamenající nízký stav aku. Ale jestli to někdo zkoušel nevím.
Do podzimu na tebe nový aku. vklidu počká.

Antiku, 14 V pro obycejnou baterku (bez vapniku) mas na horni hranici nabijeciho napeti. Protoze musis jezdit se zapnutymi svetly, tak se toho neboj.

Koupil jsem si 1.6 16V, r.v. 2000 s aku Motorcraft 43Ah. Chci se proto zeptat, jestlie se da nekde vycist stari teto aku.

Rady, vyrobci maji datum vyroby zakodovany. Na jeji stari se vykasli. Hlidej si razanci starteru pri startovani a vyletnuti rucicek na palubce, to je signalizace bliziciho se konce baterky. Dnes si baterku koupis skoro na kazdem rohu a nemusis se zapisovat do poradniku.

nojo, to je mi jasny jenze ja mam jeste doma jednu baterku Varta 54Ah a ta je i silnejsi a tak mam dilema kterou z nich pouzivat.

Jestli chceš mít jistotu, tak je nechej obě napojit na zátěžák . Ten ukáže která je v lepším stavu a nemusí být pravda, že konkrétně ta silnější bude lepší.
Jak píše pelen, kmitání ručiček na palubovce bývá již poslední stádium životnosti.

Je mozne ze by u r.v. 2000 byl jeste puvodni akumulator? Prece jenom 8 let se mi zda hodne. Problem ale s ni neni zadny. Magicke oko je zelene.

Je to možné, letos zjara jsem vyměňoval původní baterku (rok 1999)

Já měnil baterku včera. Z původní baterky se mi vyvařil elektrolit, naštěsti 50 km od baráku při cestě z Chorvatska Smrad to byl parádní... asi jako žumpa. Ale musím ji pochválit za téměř 10 let provozu

Tak jsem ji nakonec radeji prehodil za Vartu 54 Ah (technologie Calcium-Stříbro-legura) Jen jsem ale musel kapku upravit plastovy kryt akumulatoru, jinak by se pod kryt nevesel. Myslim ze orig. aku Motorcraft 43Ah po 8 letech provozu by jiz dlouho nevydrzel.

Ja mam magicke oko cierne stale. Ked ju nabijem v garazi tak je zelene ale po chvili prevadzky je zase cierne ale funguje zatial normalne, startuje dobre aj v zime a budiky mi tiez este nelietaju tak to zatial neriesim ale tiez mam este povodnu.

4Rady: Datum výroby najdeš u akum.Motorcraft na jednom z pólů (asi -) zvrchu.

Diky, tak jsem na to koukl a je tam vyrazene 15 00 Coz asi bude rok 2000 a 15 tyden.

Zdravim vsetkych a prosim o pomoc.
Vcera som natankoval idem startovat a nic. Zakodovane radio a vynulovane pocitadlo km(priebeznych) dava tusit na problem s baterkou. Je to este original, 10 rokov tak zrejme ma narok odist. Silou vole som za 30min este nastartoval a dosiel domov. Dnes som kupil Vartu Blue 74Ah 680A, namontoval a bol sa previezt asi 15km. Vsetko uplne v pohode. Ked som vsak zastal a siel otvorit garaz, vratim sa do auta s beziacim motorom a zlovestne na mna svieti kontrolka dobijania. Vypnem motor, po chvili nastartujem a kontrolka nesvieti. O tyzden mam ist do Talianska, tak to nechcem podcenit. Poradi mi niekto? Vopred dakujem.

Mam kombi 1.8 TDDi 66/90 r.v.2000