Ford Focus Forum

Kdyby odcházel altík, tak bude svítit kontrolka dobíjení, nebo při měření u nastartovaného auta by dával pod 13V. Ale i se zátěží jede dobře. Navíc to trvá už 10dnů a to s bufikem, zaplým vyhříváním sedáků a světlama bych už dávno dojezdil (denně jezdím tak 80km).
si tak nějak myslím, ale můžu se mýlit.
měl jsem i Renault Megane a tam altík jednoduše rozsvítil kontrolku dobíjení a bylo jasno i po měření. Tady se to chová jinak.
Jedině že by Ford měl nějak jinou elektroniku.

mslanger píše:Kdyby odcházel altík, tak bude svítit kontrolka dobíjení,

Tak si precitaj temu "alternator" a zistis, ze to tak nie je Moze to byt aj iba zaoxidovany/studeny spoj. Ci uz na plusovom vodici, alebo zle ukostrenie.

Další info kolem serva. Ve čtvrtek před a krátce po nastartování svítila chyba S.A.F. ale po cvilce zhasla a servo běželo jak mělo. Provedl jsem si měření baterie a dobíjení multimetrem ráno před nastartováním 12.77V, během startování pokles na 10,12V a za chodu motoru 14,40V. Altík přitom dával 48A a po rozsvícení světel 63A. Se sepnutím dalších spotřebičů proud postupně rostl, přitom napětí na baterce se drželo stále těsně kolem 14,4V. A servo nic. Takže dobíjení, ani baterka to není. Kostry prověřeny a očištěny jak u serva(v podběhu) tak i u baterky.
Bohužel v pátek se servo ani ráno ani pon celý den nechytlo.
Takže v sobotu jsem servo vyměnil za repas TRW. Po výměně se na ŘJ stále objevuje hláška chyby S.A.F. ale servo jede a dá se i nastavovat režim. Napětí a proudy obdobné jako ve čtvrtek.
Tak teď je tu nový problém - jak se zbavit té hlášky???
Nebo to značí jiný problém???

servo se musi nahrat pres diagnostiku . hlavne ale nevracet stare , taha se to z neho .

A jak na to foki???

ja myslim ze jsem to popsal v predchozim prispevku jasne .

muzes sem uvest kolik stalo to repasovane cerpadlo?

http://www.prodejdilu.cz/cs/nahradni-di ... ni-2197764

nebo

http://euroautodily.cz/index.php?page=i ... JER113.161


a stálo 5100,- + vratná záloha za starý díl (snnad ji vrátí) = 12000,-

tvrdí, že starý je pouze obal a střeva jsou nové (silový konektor je jiný a dodávají k servu i upravenou kabeláž s redukcí)

Zdravím,

odešlo mi na Focusu kombi 1.6Ti-VCT r.v. 2005 servočerpadlo (silně uniká olej kolem hřídele).
Bohužel nemůžu nikde najít odpovídající díl na internetu, nikde není zmíněn tenhle konkrétní motor.
Taky cenový rozptyl pump pro podobné motory je zarážející (2 000 - 12 000), tak nevím co koupit.

Nevíte někdo přibližnou cenu, případně link na eshop nebo alespoň katalogové číslo?

Moc díky.

Jinak po třech letech užívání 1.6Ti-VCT a dvanácti letech s obyčejnou 1.6 konstatuji, že pokrok BOHUŽEL nezastavíš... :/

Číslo náhradního dílu: 1470514
Číslo konstrukčního dílu: 4M51-3A696-AE
MLI: 145
Záruka:
Množství: 1.00
Cena:
Včetně DPH: 14840.65
Bez DPH: 12265.00
Daňová sazba: 21.00%
Příplatek za výměnu: 2300.00
Kód slevy: BA

v pripade montaze ho muzu dat bez dane + nejaka sleva . jen je potreba koupit novou matici na trubky .

Pak je ještě jedna možnost.Výměna poškozeného servočerpadla za repasované.Finanční nákladnost oproti novému je asi poloviční.

díky za číslo!

Jinak je nějaký problém, když použiju druhovýrobu? Ta cena za orig mě dost šokovala...

Tady se dá koupit mnohem levněji:
http://www.daparto.de/Servopumpe-Hydrau ... ditions=[1]

Nebo jsem úplně mimo?

Nakonec i ten origoš vypadá sehnatelně za rozumnější peníz:

http://www.allcarpartsfast.co.uk/ford/f ... -steering/

fodera píše:Nakonec i ten origoš vypadá sehnatelně za rozumnější peníz:

http://www.allcarpartsfast.co.uk/ford/f ... -steering/

to jo nejakých 10500 , tak to by jsi usetril cca 1000kc .

Koukám Budějovice, to je pro mně z ruky (Kladno), zvlášť s nepojízdným autem...

Asi koupím nějakou tu kopii a namontuju sám

Edit: každopádně bych tě pak rád navštívil, je toho na autě víc, co se furt odkládá nebo záplatuje...
Ale nejdřív to tam musí dojet