Ford Focus Forum

Doufám že tu teď zase nebude 5 stránek osočování a dohadů

Né, nebój

Boban píše:Ta hadice je někde steřelá a proto máčí, nepatrný únik kapaliny máš, ale tak nepatrný, že to nepoznáš !! ta hadice je omotaná, ano jenže už od výrobce , je to tlaková hadice a ty vypadají takto , je to tlaková hadice od serva která vede tlak kapaliny k tyči řízení , že máčí není předzvěstí ničeho dobrého, ale může takhle máčet klidně dalších 60 000km , ale může rupnout po 10 000km (což je nepravděpodobné )
Co se týče tuhosti řízení, nejde porovnávat benzín s naftou , jiná váha na přední nápravě a jiný posilovač.
To lehké bzučení je normální, nejvíc je slyšet v uplně krajních polohách, ovšem pokud je to slyšet intezivnějí je závada nejspíš v řízení.

dakujem

zmizol mi olej zo serva v nadobke mam tak cca centimeter pod min. vie mi niekto poradit ci je jedno akym servo olejom doliat alebo radsej zajst do forda a kupit origo co don leju oni? auto nemam ani rok a neviem aky olej v serve je len,ze ma zelenu farbu.

Tam je to podle mně jedno. Já to dolíval nějakým noname a všechno funguje jak má.
Olej do automatický převodovky to jistí

zrejme to tak vyriesim,pisal som do ford rasino a bolo mi zdelene,ze liter oleja do serva stoji 590kč a ,ze staci prist doleju kolko treba a zaplatim len to co doleju ale to mozem kaslat pretoze potrebujem na dolievanie a za taku sumu ked na benzinke stal servoolej od hekry 5€ 1l len som chcel aspon shel alebo castrol

Ahoj, mam tokovy problem. Kdyz jezdim vzdalenost do 5km tak se nic nedeje ale kdyz jedu dalku tak mi ztuhne rizeni a zda se mi ze se snizi vykon. Dokaze mi nekdo poradit. Diky

Chci se podivat na servo u rizeni v jakem je stavu ale nevim jak sundat remen a jak dal postupovat abych tomu neprihorsil:-( nema to nekdo nafoceny????? Jinak mam mondeo mkIII b5y 2.0tdci 85kw Dik

Rumcajs1 píše:Tam je to podle mně jedno. Já to dolíval nějakým noname a všechno funguje jak má.
Olej do automatický převodovky to jistí

Myslíte, že to hodně vadí, že mám také v nádobce na posilovač tak 1 cm pod minimem?

minimum je minimu ...a centimetr pod minimen je kolik ....no málo ...Takže dolít
To je jako bis měl na rysce oleje do motoru o centimetr miň.....dojezdil bis

Zrovna to minimum u posilovače nemusí být bráno tak ortodoxně, teda myslím pokud je to chvilková záležitost a nejezdí se s tím trvale. Je tam ještě hodně velkem prostor pod minimem kam hladina může spadnout a posilovač funguje dál bez újmy. Jestli máš kapalinu pořád ještě v té nádobce, i když pod minimem, neměl by jsi na funkci vůbec nic poznat.
Ale jasně, lepší je jezdit s hladinama mezi ryskami, člověk má pak jistotu

Jednou mi v Escorta vyskočila nádobka na hydrauliku od posilovače z držáku a opřela se o rolnu (myslím, ře čerpadla klimatizace nebo přímo čerpadla posilovače. Za jízdy nic nebylo slyšet, vesele se prodřela skrz a celej motorovej prostor jsem měl poblitej olejem. To se mi stalo v Krkonoších, ani jsem o tom nevěděl, akorát při vyjíždění z parkoviště mi to při otáční volantem vrzalo. Ale volantem šlo točit normálně. Po cca 130km v Práglu jsem otevřel haubnu a nádržka prázdná. Tak jsem jí opravil, dolil, několikrát pravý a levý plný rejd aby se to odvzdušnilo a pohoda. Vrzání přisuzuji vzduchovým bublinám v prázdném systému, po spuštění motoru se apoň u Escorta neoustále vrací a odtéká hydraulika z a do vyrovnávací nádržky (ne až po otočení volantem, čerpadlo se roztočí a tudíž tlačí hydrauliku od prvního naběhnutí motoru až po vypnutí.). Tudíž pokud v ní máš malou nebo dokonce žádnou hladinu, snáz si to natáhne vzduch(proto je nádržka tvarem více na výšku, aby stačily bubliny, vytvořené přepadem stačily utéct na hladinu než si je to dole nacucne do systému), což ale není problém odvzdušnit pár plnými rejdy. Dlouhodobě to tomu ale asi neprospěje

Mám to dolitý, tak jsem zase o něco spokojenější

Ahojte chcel by som sa spytat ci sa nejakym sposobom nemoze nieco pokazit ked idem menit hadicu serva a tym padom hned aj kvapalinu,keby kvapalinu vytiahnem cez tu hadicu namontujem novu a dolejem kvapalinu?teda nemozem zavzdusnit servo?
lebo minule som siel menit brzdovu a tiez na poslednu chvilu som sa dozvedel ze nesmiem vytlacit vsetku brzdovu cez jeden odvzdusnoval lebo zavzdusnim abs a uz to nerozchodim
dakujem

Servo samozřejmě zavzdušníš. Odvzdušníš ho ale velmi jednoduše, jak jsem psal, několikanásobným otočením volantu do plného pravého a pak plného levého rejdu. Po tomto úkonu si samozřejmě nezapomeň dolít nádržku opět do maxima, neboť ti hladina díky bublinám, co vylítnou ze systému opět poklesne