Ford Focus Forum

Dneska v SM DIESEL psali že čištění je 4 různými způsoby ovšem v cestě stojí zmr.i co je nelegálně odstraňují.Dát 15 tisíc za emulátor mi přijde chorobný.
Když na to příde stačí se jen podívat na koncovku výfuku a na samotný DPF i jednooký mechoš pozná zavařanej výfuk a černej jako prase,protože tam prostě neni k samotnému měření ani nemusí dojít.
Čas běží fapoff tiká umíráček už je to moc okaté.
Jen tak mimochodem se potvrzuje,že obnovený repasovaný filtr udělá zhruba tolik km jako zcela nový nevim pánové kdo dělá chybu a nenechá si říci.

nechci se hadat, ale co je na tom nelegalni? Verze 80 kW motoru je s DPF i bez a jsou myslim ve stejne emisni tride. Jaky pravni rad, zakon toto odstranovani porusuje? o dost nizsi spotreba paliva muze teoreticky mit v globalu na celkove emise spis pozitivni vliv.

No promiň,ale máš emisní normu IV a tu po odebrání fapu neplníš to že to zatím neumí změřit je věc jiná,ale platí co jsem výše napsal každý to pozná.
Navíc odladění motoru pro E3 je jiná než Pro EIV ve finále tak tvůj motor bez DPF je mnohem nebezpečnější než ten legální plnící E3.

Myslím že pokial u nás (ČR a SR) bude taká ekonomická situácia aké je, každý si bude pomáhať ako vie a bude hladať to najlacnejšie riešenie bez ohladu na životné prostredie. Preto u nás v inzerátoch v názvoch uvádzame "bez DPF" pretože to v konečnom dôsledku znamená menšie finančné náklady a v nemecku hrdo uvádzajú "DPF" pretože si nemci môžu dovoliť chrániť životné prostredie..v tomto prípade aj za cenu vyšších nákladov (dopĺňanie aditív a oprava porúch s tým nepodarkom spojená). Žial je to tak

Příteli tohle,ale nikoho nezajímá je to nelegální zásah do emisí vozu a ty má vůz plnit až do sešrotování a pokud repas stojí stejně,jako odstranění ani peníze tu nehrají roli.
Prostě je to jen způsob,jak vidělat pro sebe na úkor druhých,když já jdu po ulici tak ty vaše sračky musím dýchat a přečti si co se píše výše.

Marod22: Jak jsem psal vyse tak filtr mam vypaleny. Jakym zpusobem to dela z neho zkusim vytahnout. Kazdopadne to vypaloval vytahle z auta, neni to jen vymyslene auto jede opravdu lehceji a nestalo me to nic maximalne hodinu prace navic pri rozebirani a skladani zpet vyfukoveho potrubi kvuli netesnosti.

Muj tip je jak sem psal chemicky vycisteno, nebo nejak plamenem

tyjo to jsou zase kecy, co jsem dlouho necetl. Zase to zavani ekoterorismem. Autobusy v Brne jezdi s velkym dymem za sebou az to pekne neni a co s tim delaji? Nejradsi by zrusili trolejaky...
To teda moje kara nesmrdi, nekouri tak jak jine ve stejnem euro a to jsou bez DPF z vyroby. Ja s tim nemam jediny moralni problem. Za to od vytapeni uhlim jsou daleko vetsi emise nez z motoru bez dpf a nad tim se nikdo nepozastavuje a nikdo extra nereguluje.

tady to asi nema cenu resit, spis bych tu resil technicke problemy nez nesmysly.

Padlo tady spousta slov o čištění neb repasu.

Doporučil by jste mi, lépe řečeno nevíte někdo o nějaké firmě?..z doslechu a pod?..kuchat se mi to dvakrát nechce..

Koupit repliku od tud: http://www.cats2u.co.uk/product_info.ph ... s_id=34648

Slysel jsem o tom nechat odmocit v odmastovaci a pak vystrikat horkou vapkou a vcera jak jsem tu psal je jeste mozne ho vypalit zrejme plamenem nebo nejak chemicky vycistit, ale muj mechanik me to nechce rict, pry jeho know-how ale jakmile to z neho dostanu tak napisu.

Aby byla replika funkční

Ja myslim ze ano, navic kdyz si to nechas vymenit u forda tak za to das 25 tis ale pouze s tim ze jim nechas stary. Takze si myslim ze jsou to vse repasy a po vycisteni jdou do prodeje jako nove

Ekobiznis je ekobiznis...

Vita ono celé VW upustilo od PD kuli filtrum a ty budeš tvrdit že to je nesmysl.
No ono se teprve ukáže až přiletí první vlašťovka co neprojde STK.

Auta bez DPF jsou zdraví nebezpečná!

Problémem u aut bez DPF je obrovská produkce škodlivin. Dieselová auta oproti benzínovým sice díky nižší spotřebě produkují méně CO2, na druhou stranu ovšem vypouštějí až stonásobně více prachových částic! A ty jsou vzhledem ke svému složení silně karcinogenní. Vezmeme – li v úvahu, kolik aut se s demontovaným filtrem pevných částic prohání ulicemi našich měst, kolik dětí musí dennodenně dýchat rakovinotvorné saze vypouštěné do ovzduší nezodpovědnými řidiči, pak je nad slunce jasné, že takový stav se musí řešit.

I proto se chystají legislativní změny, které se diskutují už i na půdě parlamentu a vypadá to, že situace spěje ke stejné filozofii, jakou vyznává i zbytek Evropy. Navrhované změny by se měly například projevit tím, že pracovníci STK budou školeni a vybaveni technologiemi pro odhalení, zda ve voze je či není instalován DPF, policisté budou moci zjistit (ne)přítomnost DPF přímo v silničním provozu, atd. Takto odhalené vozidlo bude samozřejmě označeno za nezpůsobilé k provozu, z čehož majiteli auta povedou další investice.

frantik.17 píše:Padlo tady spousta slov o čištění neb repasu.

Doporučil by jste mi, lépe řečeno nevíte někdo o nějaké firmě?..z doslechu a pod?..kuchat se mi to dvakrát nechce..

http://www.dpfe.cz/
Kdo to první zkusí

a kdo zkusi
http://www.odstranenidpf.cz/ :)

od PD upustili VW hlavne kvuli tomu, ze uz to nebyli schopni vylepsit dal tak aby to melo lepsi emise. Vubec se nemelo upoustet od jejich 1.9 TDI s rotacnimi cerpadly. Sice horsi emise, ale nizsi spotreba a obrovska spolehlivost, coz mozna je vetsi prinos ekologii nez menit auta jako fusky...

zato commonrail ma lepsi emise za cenu vetsi spotreby (diky vyssim tlakum).

proc je ten text zamereny pouze na auta s vykuchanym dpf? Proc nejsou postaveny auta bez dpf z vyroby mimo zakon? zni to dost nesmyslne. auta u kterych byl namontovan dpf nemaj schvalne horsi emise... Leda kvuli eolysu...