Ford Focus Forum

Tak mozna Ti neco vybiji baterii kdyz auto "stoji", nebo mas neco se starterem (vnitrni zkrat, kterej pri startovani zkratne baterku -> snizi se napeti -> nenastartujes) . Kdyby Ti to pri provozu nedobijelo, tak by Ti asig svitila kontrolka dobijeni...
-> zkusit po cca pul hodine stani (vypnuty motor) zmerit kolik proudu jde z baterie (dobra hodnota je do 10 - 20 mA)
-> checknout starter (servis)

Som tiež z Trenčína a mal som podobné starosti so štartovaním. Ak máš cez víkend čas, ozvi sa, môžeme o tom pokecať. Inak v krátkosti, skôr ako to hodíš do servisu, skús sa mrknúť na štartér, alebo ho daj niekomu pozrieť. Treba ho vyčistiť a namazať. Mne tiež motorom ledva točilo, menené žhaviče atď a nič. Až na rady skúsenejších som ho rozobral a vyčistil a motor ide vyskočiť z karosérie

Fredys:
1) pokud dava altik na stole 14 V ne jen naprazdno, ale i pri jmenovitem zatizeni, potom bude asi vporadku
2) zmerit proud z altiku, zda neni pretizen
3) zmerit napeti primo na altiku. Pokud bude 14 V, pak bude pravdepodobne chyba v kontaktech kabliku, minus na kostru a nebo plus.

To Stehnak a martyG: Dik za odpoved

Co sa tyka starteru presne to iste mi poradil kamarat. Zajtra zmeriame odber auta a dobijanie alternatoru a necham prekontrolovat starter. Dam vediet ako som dopadol.

Lítání všech ručiček palubovky při startování - baterka se odporoučí do věčných lovišť
Vše OK ale startér neotočí motorem, pohasínají světla - 100% špatný kontakt kostry motoru

KONTROLA KONTAKTŮ NA BATERCE A KOSTŘE -
KONTROLA KONTAKTŮ NA BATERCE A STARTÉRU +

Tak včera ( veřím:-) skončila moje anabáze s "nedobíjením"... Auto s kompletně zrekonstruovanou elektroinstalací se vrátilo do aut. servisu ... dobíjecí napětí 13,5V ... Vyjmuli řídící jednotku, vyčištění, jakási její oprava...přeprogramování a následná zpětná montáž. Start a dobíjení 14V+ ...zázrak? Spadl mi kámen ze srdce a doufám, že už bude opravdu OK .."navěky" Za 1000,- jsem získal zánovní baterku z Transita, jelikož má 2 roky stará byla na odpis ... A prý je možné,že vadný altík cosi poškodil v řidící jednotce nebo naopak jednotka nějak zasáhla do altíku ... no těžko říci ,co si o tom myslet, osobně bych se klonil k chybě ŘJ před nějakým časem, bez nějakého fyzického vlivu na altík ... prostě se dostatečně nedobíjelo ...ale to je můj laický pohled ... Takže suma sumárum ..kompletní "generálka" altíku a elektroinstalace ... 4 305.-
celková suma s opravou ŘJ a novou baterkou vč. ceny za altík ... 8 085,- bez DPH

Jeste jednou - ridici jednotka neridi napeti alternatoru, chyba nemohla byt v ridici jednotce.

To Pelen ... Sorry Já vím, že jsi to říkal ... ale bohužel do toho zas až tak nevidím .. napsal jsem jen co mi řekli v servisu a co jsem vyčetl z faktury.. Ale není mě příliš jasné, co tedy ovlivňuje dobíjecí napětí, když "na stole" pracuje altík na 100% a 14V dává, v autě je 100% zkontrolovaná a popř. vyměněná kabeláž a spol. a po montáži do auta dobíjí jen 13,5V. A když jak říkáš na to ŘJ nemá vůbec žádný vliv, to je pak jakoby ve Fordu udělali nějaký náhodný zásah a auto se náhodou vzpamatovalo a to se mi nějak nepozdává

... A tímto jsi asi podryl mou jistým způsobem "slepou" důvěru k autorizovanému servisu Ford ..

Mohl tam byt zbytecny trvaly vetsi odber proudu, ktery ridi ridici jednotka, treba zhavice.

Zdar, a takový zbytečný odběr by mohlo spravit pouhé přeprogramování ŘJ? Žhaviče mám měněný cca před rokem ... Ale hlavně, že je teď vše OK ... jak se zdá

Podle mne něco šlo na kostru přes altík. Na stole se může točit jak chce , ale pokles neukázal, mně to dělalo na talbotu prodřený drátek na kostru od alternátoru , tak dobře zašitý ve sponce na blatníku. Špatně dobíjel a do týdne vždy vybitá baterka, i spíše za deště.

whoiswho píše:Co sa tyka starteru presne to iste mi poradil kamarat. Zajtra zmeriame odber auta a dobijanie alternatoru a necham prekontrolovat starter. Dam vediet ako som dopadol.

Takze ako som dopadol: Merali sme odber auta a bol v poriadku. Po vymene baterky uz motor tocil ale nestartoval. Zaviezol som to do servisu (na brane nemal ten servis napisane ani nazov ) a tam mi vymenili zhavice 250sk kus + 500sk praca. Dnes rano uz som nastartoval v pohode. Takze u mna to bolo zhavicami.

P.S.: Dik vsem za pomoc. Specialne martyG za sukromne knzultacie.

Mam jedny volne zhavice v BA.
Stale su v bednicke - po vymene som zistil ze tie stare su OK - maju asi 2 roky .
Poziciam na test /predam

Mám takový dotaz.Na baterii Ford Motorcraft superstart mám vyraženo číslo 07FL010505 a zajímalo by mě,jestli se z toho dá vyčíst,jak je baterie stará.

mrkni spis na kontakty, melo by tam byt tusim 4-mistne cislo, ktere znamena tyden vyroby + rok