Ford Focus Forum

...a když se to vypaluje, tak to i smrdí...takže tam něco musí být...teoreticky že by se vstřikovala nafta do prázdné komory filtru to se mi nezdá...a když to fakt šlápnu na zem tak zamnou něco je...

frantik.17 píše:teoreticky že by se vstřikovala nafta do prázdné komory filtru to se mi nezdá...a

proc ne? intervalove regenerace bez ohledu na zaplneni filtru...

Dnes se mi spustila regenerace cestoou do práce (po vyřazení v táhlém sjezdu do Brna jsem zpozorova zakolísání otáček a dole po zastavení na semaforu spotřeba 0,8 - 0,9 l/h). Potřeboval jsem se rozjet nzelenou trošku rychleji, abych se stihnul zařadit před auto ve vedlejším pruhu, takže jsem tomu trošku víc šlápnul, ale v mezích "normálnosti" a regenerace dále pokračovala a skončila asi o tři kilometry dál ještě před dojezdem k práci. Takže abych ji přerušil, musel by jít plyn opravdu až na podlahu.

Já si nemyslím, že ju to přeruší ať pojedeš jakkoliv. Když sem ještě regeneroval občas sem to právě prohnal, abych tomu pomohl zvýšit teplotu spalin a pořádně to prohřát. Takže místo 90km/h na 5tku sem to jel např. na 3ku a regenerovalo to vesele dál.

frantik co čučnout zespoda jestli nemáš nádobu na DPF prořízlou. Často se právě vykuchává, že se flexou rozřízne filtr se vyndá a řez se zavaří.


Stejně každýmu se to chová jinak. Polovina věcí na který přicházíme sou spekulace. Doveďte někdo toho kdo programoval řídící jednotku ať nám vysvětlí co tam napsal btw. nejspíš to v každý verzi ŘJ. napsal jinak a ještě blběj

Tak něco málo co jsem zjistil...

DPF regenerace mi začíná jakmile je auto teplé, třeba už po půlhodině jízdy centrem brzda plyn.
Intervali jsou různé ale víc jak dvakrát do týdne to není...

Výfuk je černý zevnitř, ale ubrousek je čistě bílí, když jej přiložím k nastartovanému výfuku....

Jestli tomu šlapu nebo ne, jestli centrum nebo dálnice- regeneraci to neovlivní, podle člena V12 kterému jsem dával vinko mám DPF "bezúdržbové" se životností prý 210 tis. Za tu dobu co to mam jsem nikam nic nedolíval a nikde mi nic nesvítí...

Jsem z toho jelen

frantik:Kašli na to, drž se zásady nevrtat do něčeho co funguje.
ostatní:To fakt máte ty výfuky úplně čistý? Já ho teda měl zevnitř taky do černa, když jsem DPF ještě měl. A na HDI taky není čistej a to má teprv 100tis.

Co jsem se díval, tak mám výfuk taky černý (teda ne typicky očouzený, ale určitě bych neřekl, že čistý). Najeto mám 69 tis. km a zatím jsem nikam nic nedolíval.

Ja ho mam zevnitr docela cistej. Je videt kov a ne cerny saze. Mam ted najeto cca 82tis. km.

ja tiez mozem strcit prst a je cisty...po 139t km

..já zkoušel ten kapesník a na prstech to mám do teď

Ahojte. Takže lúskam toto fórum už štvrtý deň, aby som sa pripravil ale chcem vedieť názor. Mám na ruke FFII combi s tým krásnym motorom 1,6tdci 80kW dpf. Je to kupované na Slovensku s históriu je to r.v 2007 má originál 70000km no a hlavne prečo nad ním dumám, lebo ho môžem mať za necelých 3000EUR. Takže za každý názor budem ešte rád. Ďakujem

ked som v 2007 prisiel do Forda na servisku s mojim dovezenym 1,6 s DPF-pozerali na to ako na nieco nezname a mam dojem ze ani v ceniku este u nas nebol...

jbj :
Dufam ze to za tu cenu nie je z 3A. Ak je to za takuto cenu a auto nebolo rozmlatene ci inak poskodene a znehodnotene (povoden, neodborna oprava po buracke atd.), je to velmi zaujimava cena, aj keby si mal dat DPF vymontovat. S nim totiz NEMOZES jazdit vyhradne kratke trasy po meste, pretoze nebude prebiehat regeneracia a filter sa rychlo zanesie a budes musiet ist do servisu.

Žiadne 3a ani búrané, budem dochádzať a po meste jazdiť minimálne. To vykuchanie už robia seriózne aj niekde na Slovensku? Neberte to ako keby chcem od dakoho aby robí reklamu, ale láka ma to auto

Hlavně se 70 tis. km je dle mě nesmysl řešit kuchání. Ten filtr ještě bude dalších 50tis v pohodě fungovat.