Ford Focus Forum

ty baterky taky už nejsou co bejvaly. Dřív byla baterka v autě deset let a nevěděls o ní, teď když máš baterku pět šest let, můžeš si gratulovat, žes trefil na dobrou.

je to samá pakáž nic nevyroběj pořádně jen ,aby náš oškubali
vena: při nule na pohodu ,ale víš jak koupil jsem si auto z roku 2006 ,aby mě v zimě chytlo a nebyli s tím problémy . jo koupil jsem si nafťáka větší tlaky mám s tím počítat ,ale při mínus 15 mě nepřijde extra mráz při kterém by to nemělo chytit.
Kouknu na žhav. svíčky a uvidíme jaké byste kdyžtak doporučovali při koupi?:-)
Naftu po celý rok tankuji Shell v power a ještě přidávám v zimě adjektivum .

určitě BOSCH...

no hele jestli teda nebude spíš problém v tom co tam přidáváš... Protože V Power (btw v testech loni dopadl uplně nejhůř jak mohl) už v sobě nějaké aditiva má a když tam něco přidáš tak naopak tomu můžeš uškodit... Při větším množství adidit totiž nafta "cukernatí"

Hele co si budeme povídat... Taky jsem si myslel že nebude problém a je... a to jsem mohl mít za pár šupů mondeo po otci co mělo ale nájezd 200 tis... A rok 2003... ted má 300 a pořád do pohody

Tak jsem na to koukal a dvě žhav. svíčky jsou v řiťce nebude problém když tam dám dvě od bosche ?:-) a dvě co tam mám původní od firmy Beru?

Já bych osobně dal už všechny nový. Není to zase taká položka co člověka zrujmuje a aspoň budou všechny na tom stejně.

coka píše:Tak jsem na to koukal a dvě žhav. svíčky jsou v řiťce nebude problém když tam dám dvě od bosche ?:-) a dvě co tam mám původní od firmy Beru?

to snad ne ?když už tak všechny stejné a mají rozdílné V

ok,ok hodím tam od bosche

Jaké používáte pro své autíčka žhavící svíčky? Chtěl jsem si nechat změřit kompresní tlaky, ale tak nějak se k tomu ve fordu nedostali a vrátili mi auto s tím, že jim nešli povolit svíčky na třetím a čtvrtém válci.. doma jsem rozebral a mě se podařilo povolit zatím jen svíčku na čtvrtém. Co se týče demontování, tak nejlíp vytočit a zatočit šla jen jedna svíčka..ostatní maj nejspíš něco se závitem.. Ta jedna šla zatočit parádně do všech závitů v motoru, tak předpokládám, že bude něco se závitama na svíčkách. No zpět k otázce, které mám tedy použít svíčky, BERU,BOSCH a nebo NGK?

Original by měli být Beru.

Ano ty tam mám tedka. Jak jsou na tom nevím, chci koupit nový. Mě spíše zaujala cena na jedné webovce a to 280kč za ty bosche, tak jestli tu má někdo nějaký poznatky s nima

Ja mam tyto:
http://www.autodily-sklad.cz/7140200001 ... ozi=224470

Na zhavici svicky, ktere nesly odtahnout jsem nastrikal sprej na uvolneni sroubu jeden den, pak druhy den a pak odtahnout, i tak byl orech a racna na kraji tuhosti. Proto dotahovat jen predepsanym momentem.

Právě že na tu jednu z těch dvou sem taky použil uvolnovač nebo spíš olej, který by měl objevit microtrhliny a měl by se dostat všude... Tím sem povolil tu jednu, ale ta druhá sice odtrhnout jde, ale jakmile začnu točit pomalu a snažím se bez násilý, tak skřípe jako krá*a. A mám strach abych jí neukroutil, pak bych si zadělal ještě na větší průser.

Na svoje sem dával Beru a na Tranzita což je konstrukčně stejný motor Bosche a oba bez problému.
S tím uvolňovaním pomalu nespěchej,klidně se s tím morduj celý den pořád po kouskách tam a zpátky a ten olej to chce nějaký hodně řídky aby vsaknul třebas Vedečko,aby ten na ty mikrothliny byl vubec mazný

Na kapilární metodu se nepoužívá žádný olej a tak bych Ti doporučil opravdu použít olej k tomu určený.

Nevím co je kapilární metoda,ale zapoměl jsem říci, že jsem ten uvolňovač zředil trošku s řepkovým olejem. Řekl bych,že je to víc šetrnější způsob než když mi ve fordu na to lili brzdovou kapalinu. Jinak,nesetkal jste se někdo někdy s tímhle : http://www.youtube.com/watch?v=LTntNpurYb0 a http://www.youtube.com/watch?v=qlE6JKnfjmU