Ford Focus Forum

Ony to nejsou zavady, spis hypotezy. Zavada je porad stejna.

Mel sem za to ze se to ulejva kvuli spatnymu mereni a chyba mnozstvi nasavaneho vzduchu me v tom utvrdila. Ta zavada tam ale po smazani a projeti auta znovu nevypadla. A MAFem to bohuzel neni. Prichazi v uvahu jeste jiny mereni?

Zvlastni ale je to co jsem tu uz psal a to sice ze kdyz jen tak na "simracku plynu" nastavim 2000 otacek a jedu tak po chvili auto jako kdyby ozilo a jede normalne, kdyz na to pak slapnu tak i zatahne. To me porad presvedcuje o tom, ze to musi byt nejakym rizenim potazmo merenim. Nebo ne?

to: PajaPr

No,tak jsem tam kde ty.Dnes jsem si měla v 5 vyzvednout auto,opravené,už všechno namontovali,jeli to projet,za studena super,a kuk,jak se to zahřálo,zase hvízdá.Takže jelikož to řeším reklamací,tak už mi nabízí vrátit peníze,ale každopádně jde turbo na repas.Tak nevím co s tím.

Tak dnes (po dlouhe dobe byl cas) jsme tahali a kontrolovali i dalsi cidla a takovy to cidlo vlevo u intercooleru melo priohnutou tu aktivni cast. Tvrdili mi teda, ze to je mereni tlaku, ale podle dokumentace je to spis mereni teploty nasavaneho vzduchu. Tak z toho jsem teda rozpacitej. Kazdopadne po narovnani te aktivni cidla zmena k lepsimu. Jede lip, ale furt blbe.

Novy stoji 1200,- ve ctvrtek tu bude, to jsem zvedav.

Dalsi snaha o opraveni auta. Nove cidlo na intercooleru nepomohlo, zkusili jsme jeste jinej MAF z vrakace, taky ee. Vstriky jsou otestovany bankama - no problem, vstriky jsou preprogramovany, do ridici jednotky nahrana posledni aktualizace. Po poslednich upravach je nepochybne, ze auto se ze "spatneho rezimu", kdy se dusi a huli (je to vzdy pote co byla chvili noha z plynu - rozjezdy atd.) lepe vylize. Nicmene chyba nadale trva a nekdy cloveka pekne potrapi, napriklad v kopci vedle kamionu.

Tak shanime jestli nam nekde nepujcej novou turbinu, protoze precijen, veskere moje problemy zacaly turboservisem v Hronove. Tam tu turbinu bud nejak podregulovali anebo "upravili" autak....varuju pred nima!!! Turbina nejdrive tlacila moc az hvizdala a odchazela a po jejich dalsich upravach, ktere trvaly cca mesic je auto chciple...

otevreni turba se reguluje podtlakových ventilem co je na turbu . je tam matka kterou se steluje otevreni

Aha. A da se to nejak nastavit primo na aute, aniz by se to muselo vyndavat?

Tak to mám vyřešeno. Bylo to turbem. Po výměně za jiný (vrakáč) to jezdí jako dřív. Takže za to celý může ten turbo servis v Hronově, kterej tu turbínu nebyl schopen zrepasovat/nastavit. Bacha na ně!!!

a nebylo to tím podtlakem ?

To PajaPr:
Tak mas pekny darek k Vanocum Stalo to dost casu i usili, nicmene pozitivni ted je, ze je to opravene a Ty znas do detailu funkce jednotlivych komponentu motoru

To foki:
Myslim, ze podtlak byl ok. Kdyz to PajaPr testoval, tak vyveva chodila pekne a ridici ventilky taky. Jedine snad, ze by v tom turbo delalo nejakou neplechu, protoze otevreni podtlakoveho ventilu geometrie lopatek ma zpetnou vazbu i z tlaku sani. Pak to mozna ovlivni i podtlak na EGR ... Nevim, hadam, ber to spis jako nazor k diskusi ...

myslel jsem nastaveni toho podtlaku

PajaPr píše:Tak to mám vyřešeno. Bylo to turbem. Po výměně za jiný (vrakáč) to jezdí jako dřív.

Gratuluju že to nakonec dopadlo. Sleduju tohle vlákno od začátku a chvílemi to vypadalo jako boj s větrnými mlýny. Ještě jednou gratulace a konečně bude čas taky na něco jiného.