Ford Focus Forum

Dobrý deň

Vo firme sa za pár mesiacov bude predávať focus combi rv2015, registrácia 2016, odhadujem že pri predaji bude mať cca 80000km. je to 1,5D 88kw, ďalšie označenia v technickom sú DYB, XWDA16, 5DAAMC.

Cena nebude nič extra, bežná bazárová, výhoda je ale že viem že to nebude stočené, ani búrané - ak by sa tak stalo tak nekupujem... Malo to bežný autorizovaný servis. Prvých 60tkm na tom jazdil jeden človek, potom viacero občas na služobku. Nevýhoda je že to je firemné auto a vieme aké je najlepšie terénne auto.... Ale momentálne zvonku aj zvnútra vyzerá dobre, žiadne poškodenia.

Nepoznám tieto motory, všeobecne sa hovorí o problémoch s modernými naftovými motormi, dpf filtrami, turbami, vstrekmi atď.

ďakujem

Zdarec lidi po víkendu se pojedu podívat na jednoho Focuse 1.5 ecoboost. Mužete mi nějak ve zkratce poradit na co si dát pozor u této motorizace pozor? Je to rok 2017 najeto nějakých 70k. Je to auto co se vrátilo z operativního leasingu koupeno v čr se serviskou. Myslíte že je to dobrá volba kupovat auto z operáku? Děkuji za všechny rady či připomínky.

Johny181 píše: 09.01.2021 16:10 Myslíte že je to dobrá volba kupovat auto z operáku?

Záleží na ceně.
Pokud si ho budeš prohlížet na parkovišti u Kauflandu, asi toho moc nezjistíš.
Chtělo by to vidět výpis z diagnostiky - jestli tam jsou napsaná čidla klepání (detonační spalování, které by mohlo vést k prasknutí pístů) a ev. další chyby v jiných systémech.
Dobré by bylo vidět auto i na heveru - motor nemusí být jediný problém toho auta.

Z operáku jsou auta celkem dobrá volba, vždy musí mít pravidelný servis jelikož jsou velké pokuty za překročení garančky. Tím, že to bylo firemní tak nejspíš auto dostávalo naloženo a tím pádem by tam nemuselo být moc karbonu

Tonda-B píše: 09.01.2021 19:59
Dobré by bylo vidět auto i na heveru - motor nemusí být jediný problém toho auta.

A jaké jsou problémy těchto aut ??

Nemluvím o obecných problémech toho auta jako takových.
Může to být problém, který se týká zamýšleného auta specificky.
Úniky kapalin, podvozek se kterým někdo proběhl mimo cestu, stopy po rovnání karoserie na rámu apod.

Tak jsem auto nakonec vzal. Podle všeho to opravdu po dobu co to bylo v operáku jezdilo jen do Fordu. Vypadá opravdu ve velmi slušném stavu a jede perfektně, takže zatím jen spokojenost. Doufejme že to vydrží Poslední servis byl při 60k v listopadu 2019. Z operaku se to vrátilo v září 2020 od té doby to najelo jen kolem 300km a pak to bylo na prodej až do teď.Ted to má najeto nějakých 74k takže 14tis od posledního servisu ve Fordu. Další interval je 80k nebo 1rok což už uběhlo, takže mě čeká aspoň výměna oleje a filtrů. Jde mi o to jestli o něco přijdu když si to udělám sám např nějaká záruka? A nebo jestli to mám dát zase do Fordu když už to tam jezdilo celou dobu. A na kolik cca vyjde takový servis přímo ve Fordu? Ostatní auta co jsem měl byla podstatně starší a takový běžný servis jako olej filtry jsem si dělal vždy sám.

ve fordu stojí 3500 ekonomický servis na auto, jako mám třeba já a je v tom jen olej a filtry, ale bez pylového. Tak bych počítal tak 6000.
No není nad to měnit olej sám

Já bych váhal (vlastně ani ne), zda auto dát k běžnému servisu do Fordu. Osobně to nedělám, ani v době záruky, jelikož chci mít jistotu, že je to uděláno správně a náplně jsou min. ty předepsané, respektive lepší. Cena za výměnu oleje ve Fordu je naprostý úlet a nejde vyvážit ani jakousi "vizuální prohlídkou" specialistou. Nikdo nezná auto lépe, jak jeho majitel/řidič. DTS chyby může zkontrolvoat také každý sám. Tlaky v pneu hlídá jednotka, stejně jako žárovky, takže ne, za ty prachy to nestojí. S každou výměnou oleje, dělám i výměnu kabinového filtru a s tím kontrolu a dezinfekci klimatizace. Vzduchový filtr po každých dvou intervalech. Přičemž interval je pro mne vždy max 10k a když vidím stav vypouštěného oleje, nedovedu pochopit, jak někdo může dodržovat předepsané intervaly... Poslední dovětek, ani přes to, že servis Ford nenavštěvuji pravidelně, nebyl problém s uznáním záruky resp. provedením opravy. Je to sice na jiné vyprávění, ale to že si výměny dělám sám, samo o sobe nevadilo. Vše mám zdokladované a to stačilo.

A jak se zárukou? Asi nic, že?

Někdo kvůli záruce a vyplněné servisce samozřejmě na ty servisní prohlídky jezdí, ale v půlce intervalu si navíc vymění olej (a filtr).

Brácha má mondeo mk4 1.8 tdci, kupoval ho nové, má najeto asi 350 tisíc a olej mění po 30 tisících. V servisu. (Já, co jsem se naučil měnit olej doma, tak měním po 10 tisících, benzínová auta. Olej za 600, filtr za 100, mazda má 200 tisíc km, z toho 100 tisíc jsem najel já.)

Delam to taky tak...olej a filtry po 10tkm, akorat kabinovy nechávám 15tkm, u mondea je to vopruz, ale myslim, ze tech 15tkm funguje bez problemu.

30 tis na 1.8 a jezdí. To je pěkný.

Autorizak fakt neví co si za to říct. Za 3500 czk si udělám skoro 4 servisy sám!

Přesně, nakonec jsem za nějaký 3.2K objednal všechny filtry, olej, stěrače a ještě přední desky

vita_k píše: 17.01.2021 18:05 30 tis na 1.8 a jezdí. To je pěkný.

Autorizak fakt neví co si za to říct. Za 3500 czk si udělám skoro 4 servisy sám!

Presne..navic ty tam muzes klidne lit 5w30 za <600 kc/5l, filtry asi mas stejny jako ja. Kdyby clovek chtel jo setrit, tak filtry Champion jsou skoro zadara a ty si asi nedovolej delat uplnej smejd. Origo olejovy by snad mel byt Purflux a vzduchový Mann.